Переоборудование с 3RZ-FE на 2TR-FE это реально!

Сразу хочу развеять миф , если пишут что можно поменять только голову или двигатель , это бред.Меняется все!!!!!!!!!!
Итак начнем. Недавно попалась машинка с 2TR-FE 2007 г, а у меня 3RZ-FE 2004 г ,и возможность взять с нее что надо за небольшие деньги,и я не удержался.Сначала я взял просто двигатель и думал все , но не тут то было.Проводка с двигателя на мозги мои подходит а на АКПП нет и тут понеслась.Поменял полностью моторную проводку из-за того что у меня дроссель механика ,а на 2TR електронная педаль,перетянул подторпедную проводку потому что не подходил имобилайзер ,блок предохранителей и реле тот что в салоне он такой же.Поменял блок управления двигателем имобилайзер с ключом ( свой потом привязал).Поставил електронную педаль там намесено где сверлить.
По на весному с мотора 3RZ на 2TR подходит только стартер все остальное другое,гидроуселитель тот-же но шкив другой .
Поменял автомат так как у меня механическое управление тросом, а там електронное.раздатка такая же.
Радиатор кондиционера тоже нужно менять так как на двигателях в разных сторонах стоят компресора.Радиатор основной с дифузором и вискомуфтой такой же.В подмоторном отсеке возле блока предохранителей нужно поставить блок управления инжектором.Фильтр и расходомер можно оставить.Приемную трубу тоже нужно менять,я поменял только до резонатора там чуть преварил, катализаторы убрал поставил один стронгер и все ок.В добавок установил кожаный салон с европейца подключил сидухи и подогрев.
Сейчас катаюсь и радуюсь.Все занело 10 дней и помощь товарища.
Разница между 3RZ и 2TR заметная.С 2TR теперь можно дружить.Может на старых Раннера,Сюрфах,двигатель 3RZ на механике хватало то на Прадо 120 нет нет нет никому не поверю !

 

У нас на Украине если двигатель того же объема то переригистрация не нужна.Фото нету както не подумал за это.Есть один минус проделанной работы ,если открыть капот то переоборудование выдает отверстие где была педаль газа , а так все гуд.