Прадо 150 Монтаж рации ALBRECHT AE6890 на Прадо 150

Вот приехала с Риги (почтой EMS) радиостанция ALBRECHT-AE-6890(раскрытая и доработанная для России):




В комплект станции входит:
1)Сама блок-рация (в простонародии "тушка");
2)Выносная панель управления;
3)Кронштейн крепления блок-рации;
4)Тангета (в которую говорят);
5)Кронштейн крепления тангеты;
6)Кронштейн для крепления выносной панели управления;
7)Все соединительные шнуры;
8)Шнур "питания" с предохранителем;
9)Комплект саморезов для монтажа радиостанции и тангеты;

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Долго и муторно выбиралось место для крепления блок-станции("тушки") и выносной панели управления.

В результате долгих примерок и проб определился что:
1)"Тушка" будет стоять под панелью приборов(снизу слева под рулевой колонкой);
2)Выносному пульту управления станцией, лучшего места чем в бутылочнице на средней консоли ,где рычаг АКПП просто не найти....(это по образу и подобию как устанавливал свою станцию клубень Strateg );

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Начал с монтажа выносной панели.

Для удобства монтажа снимаем консоль, где рычаг АКПП:


Разбираем ее, откручиваем 4-е самореза и отсоединяем подставку под бутылки с крышкой:


Замеряем как встанет выносная панель от рации на "родном" кронштейне в бутылочницу:


Далее вырезаем из пластика 3-х мм (что используют рекламщики для производства коробов), крышку (шаблоном служит "родной" резиновый коврик, что лежит на дне бутылочницы), вырезаем с запасом по 5мм со всех сторон:


Далее подгоняем по месту самодельную крышку (снимаем, отмечаем, подрезаем, ставим и так долго долго) самая муторная работа:


"Родной" кронштейн с выносной панелью крепим винтами с гаечками ко дну бутылочницы:


Для кабеля(для штекера кабеля), что соединяет выносную панель с "тушкой" ,придется проделать прямоугольное отверстие в дне бутылочницы. Вот вид бутылочницы снизу:

Если вдруг придется снимать(демонтировать) выносную панель, то все проделанные отверстия, в дне бутылочницы, закроются резиновым "родным" ковриком, и все будет как и было до монтажа.....

Далее, я покрасил крышку в черный цвет:


Мне не понравилось покрашенная крышка и я поклеил пленку под карбон:


Все собрал в кучу.Вот готовое изделие:

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Продолжение чуть позже....:yes:

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

С почином Тезка!

Знакомая картина.

Совет. Края подиума проклей текстильной или флизовой лентой TESA. Пленка имеет свойство скрипеть.

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Ок, учту.....

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Продолжим теперь устанавливаем блок-рации( "тушку")

Перемерил и перепробовал кучу вариантов:
1)Под водительское сидение как делал Strateg;
2)В багажнике под обшивкой ,там много места,но смутило, то что придется тянуть дополнительный динамик от станции(разъем для этого на станции есть), т.к. думаю будет плохо слышно с багажника,и дополнительный динамик, все равно, придется где то монтировать.;
3)Под задним сиденьем(места там тоже придостаточно), но опять же динамик надо будет тянуть, да и если раскладвать задние сиденья, станция будет как прыщ на ровном месте;
4)Под панелью приборов(снизу слева под рулевой колонкой), там есть как раз место, на фото видно где.На этом я и остановился;

Для удобства монтажа снимаем панель снизу рулевой колонки:



Ну и сам процесс и место установки:
Демонтируем блок из под панели и крепим к нему кронштейн от "тушки" рации: разбираем снятый блок на две половины(откручиваем четыре винта) , там внутри стоит тооонкая плата с микросхемами и с тремя разъемами, а вокруг куча места, вытаскиваем плату с разъемами, затем сверлим в корпусе два отверстия и винтами с гайками крепим кронштейн от рации, а затем и саму рацию,все собираем и ставим на место:


Вот так стоит "тушка" уже на месте (вид спереди пока снята обшивка под рулевой колонкой):


Вот так стоит "тушка" уже на месте (вид снизу из под панели):

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Питание радиостанции, а именно "+" можно взять с двух мест:
1)От аккумуляторной батареи; Тогда питание на станцию будет идти постоянно, желательно установить доп. выключатель(тумблер) как защиту от рассеяности;
2)От разъемов прикуривателя, переднего на центральной консоли где рычаг АКПП, или от заднего где выход воздуховодов для задних пассажиров. Если брать от прикуривателей, то питание на станцию будет идти только при вкулюченом зажигании(АСС);

Я взял от задней прикурки т.к. там плюс на гаечке и ни чего не надо резать:


Питание радиостанции, а именно "-" нужно взять как можно ближе к "тушке" рации, благо под панелью куча мест где есть "масса";

Плюс "+" под панелью взять негде, так как там нигде нет 5 Ампер (так меня проконсультировал, мастер спорта по радиостанциям, Strateg).

 

Re: Монтаж рации ALBRECHT-AE-6890 на Прадо 150

Зная заранее,что "родного" кабеля(длиной 4 метра), что идет с антеной, не хватит от места монтажа антены(на левом заднем креплении рейлинге) до "тушки" рации (под панелью) я заранее купил 5-ть метров коаксиального кабеля марки RG58 (50 Ом)

Для справки:
1)Если Вы устанавливаете врезную антену, то кабель к антене можно наращивать куском произвольной длины, т.к. в этом случае кабель в излучении не учавствует;
Наростить кабель можно с помощью спец.переходника SO239/SO239 и разъемов(2шт) PL 259/R (фото которых выложу позже);
2)Если Вы устанавливаете антенну на магните ,то кабель к антене можно наращивать куском длиной СТРОГО 3,6-3,9 метра в зависимости от марки кабеля. Наростить кабель можно так же с помощью спец.переходника SO239/SO239 и разъемов(2шт) PL 259/R ;
Так меня проконсультировал , мастер спорта по радиостанциям Strateg.


Антенный кабель проложил в порогах по левой стороне авто, от "тушки" до багажного отделения:



В багажном отделении кабель антены уложен в нише полоза для крепления багажа


Вот так выглядит разъем для удленения антенного кабеля PL 259/R


Вот так выглядит переходник для удлинения антенного кабеля SO239/SO239

 

Отличная работа!

Каким путем вел кабель от р/с к панели?

Когда AV кабеля прокладывал - упарился. Крепить негде. Пришлось новую трассу организовывать среди воздуховодов.

PS. Массы на релинге нету.

PPS. Если какие вопросы. Спрашивай. Лучше здесь.

 

Кабель от "тушки" до панели управления провел так:
Поднялся вверх от "тушки" до пучка проводов, далее закрепил изолентой к этому пучку, он как раз проходит под рулевой колонкой в сторону центральной консоли, далее вниз в консоль, там есть место между воздуховодами. Остатки кабеля смотал бухточкой и уложил внутрь под бутылочницей.

 

*елки-палки* Славик, вот ты "рукастый"!
Если ты Strateg-а мастером спорта называешь.... то у меня нет слов...
Я даже не ясли... я еще не родился....

А по теме - все очень клево получается, РЕСПЕКТИЩЕ!!!

 

:kepka:Богдан, вот зубы лечить я точно не умею тут мастер спорта ОДНОЗНАЧНО ТЫ, так что кто на что учился, или кому что нравится, или кого что кормит......А в общем: "Каждому-свое!"
Спасибо за респектище, приятно......
P.S. а что касается Strateg-а, то он в этой теме выступает консультантом, я могу паять, лудить, сверлить, резать, размечать, прикидывать и т.д., а вот что касается электооборудования, тут я полный профан, когда это преподавали я курил в коридоре.........

 

Вот этот жгут как-то не разглядел. Теснова-то в гараже.

Хотя, может быть, что у меня его просто нету. Комплектация по-проще.

 

Что бы до него(жгута) добраться(разглядеть) я снял коленный АЭРБЭГ открутил 4-е винта и опустил его вниз,не отключая разъема (на фото он установлен сразу под колонкой, черный прямоугольный)...и как раз за ним этот жгут......

 

Понятно.

Я АйрБег трогать не стал. Прошел под ним, по воздуховодам.

В общем, после ТО полезу подстветку переделывать. Загляну с пристрастием.
Переложить, три жгута - не так и сложно.

А может и оставлю, как есть.

 

Еще вариант, стучитесь к Strategу............:yes: будет даже подешевле чем в Телеспутнике (http://telesputnik.eu/ru/news )

 

Вам с вопросами сюда: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3597
Там еще много можно узнать