120 Прадо Луна или Сол?какую комплектацию выбрать?

Привет счастливым владельцам прадо....вот собрался приобрести прадик.....
присматриваю комплектацию Луна....т.к кожа меня не интересует....и естественно будет отсутствовать пневмодвеска.....чем это страшно и какие нюансы ожидать???

 

это очень страшно :mrgreen:

 

Скажем так,мне пневмо не нужна!
Р.S
А сильно ощутимы ходовые качества прадо с пневмо и без?

 

Скажем так,мне пневмо не нужна!
Р.S
А сильно ощутимы ходовые качества прадо с пневмо и без?[/quote]

-при пробном TEST-драйве не очень, но, если поездить то очень!
И главное здесь не в пневмо! А в регулируемых амортизаторах! -Вот от них то и комфорт и управляемость!
Далее по списку, там ещё много чего не хватает всего не упомню но важное вот: подогрев сидений, омыватель фар, на счет мульти руля -не уверен может и идёт (в европейской точно нет), нет третьего ряда сидений, нет дополнительного кондиционера для пассажиров, нет рейлингов на крыше -но это вещь спорная хотя вид придаёёёт, нет кожи -нет и электро регулировок сидений -мелочь а как приятно (жаль нет памяти сидений), нет и "суфлёрской будки" на панели приборов с круглым компасом и гистограммой -вещь по большей части некчемная -новыглядит очень красиво!
Короче стоит подумать ещё раз и купить максимальную (Сол)!
-хотя, какая "Сол" максимальная, в Европе это, типа, средняя базовая... А максимальная это EXECUTIVE в ней монитор "тачскрин" с навигацией, штатная сигнализация (не путать с центральным замком) ещё некоторые мелочи, а чёрный цвет лаком покрыт (а для России чёрный -без лака -эмаль), и даже люк есть -зачем-то...
P.S.: у меня как раз EXECUTIVE (сам пригонял из Германии) и на меньшее я не согласен!

 

Как?разве нет подогрева сидений?
Омыватель фар,рейлинги,эл сиденья из кожи и задний кондиционер для меня это не страшно.не привык к роскоши.

 

Подогрев сидений есть. у меня есть управление музыкой и климатом на руле.
Чего мне в самом деле не хватает (для спокойствия) это боковых подушек безопастности.

 

Кстати жесткость обычной подвески, примерно соответствует режиму "СПОРТ" на пневме, поэтому управляемость вполне на уровне.
И мне лично больше нравится задняя дверь с запаской, чем пустая.

 

Плавность хода без пневматики по городу даже лучше! Сам езжу на пневмо ,но на днях поездил на обычной подвеске-очень впечатлило,вот только "козлит " на трассе осебенно когда сидят задние пассажиры. На пневмо ставишь режим спорт- и всякая болтанка проходит. Кожа - это на любителя.Не хватает (по моему) рейлингов на крыше,а так- прадо -она и в Африке прадо.

 

и мне тоже

 

а что в вашем понятии козлит????
я один раз находтлся в уазике когда он начал на 115 км.ч козлить...вот это действительно экстрим.

 

[а что в вашем понятии козлит????
я один раз находтлся в уазике когда он начал на 115 км.ч козлить...вот это действительно экстрим.[/quote]
У машины на скорости свыше 100 км\ч появляется не боковая ,а продольная раскачка,при которой чуствуешь себя не совсем, а вернее совсем не комфортно,а до этой скорости автомобиль на обычной подвеске ведет себя очень даже достойно!

 

а если поставить 20е катки...что то измениться????

 

в тайота шереметьево стоял прадик в шоуруме на 20 катках....значит офицалы допускают такой размер и если че сломается то идет гарантия кроме расходных материалов

 

На управляемости тоже скажется отрицательно, т.к. все расчитано под родной размер,проверено на собственном опыте- машина начинает гулять, а по поводу убивания подвески большим размером резины -факт не оспоримый

 

понятно.....
вообщем по поводу комплектации надо просто прокатиться на машине без пневмоподвески и тагда сам все пойму....
почему спросил про 20 катки,потому что мне не оч нравится родные диски и после того как приобрету крузак сразу же будет замена на колеса радиуса выше.

 

-от "козления" не поможет точно!
И, если объективно, то измениться только внешний вид, ну и, как сказано выше, ресурс подвески. Но при условии что подвеска у Prado ходит прекрасно, то из практики, обладатели "катков" чаще меняют ступичные подшипники, в Тульской области это ~15-20т.км. (у нас тут магазин и сервис и не маленькое количество Prado 120-х на обслуживании).
А если хотите улучшить управляемость, устойчивость и не потерять комфорт, то, из практики, путь один: установить амортизаторы "KONI", ну и ещё, может быть, передний стабилизатор от Lexus GX 470 -он у него потолще, главное не заказать регулируемый -не подключите!
Поэтому, возвращаясь к выбору, если финансов можно "наскрести" на максимальную -берите её -там нет ничего лишнего!
Дело другое если денег в обрез! -Но и в более скромной комплектации Prado это Машина с большой буквы -не пожалеете!