Ксенон

Уважаемые, поделитесь опытом про ксенон, ну у нас би-ксенон, яб даже сказал у некоторых три-ксенон
У кого какой, как в эксплуатации?
Себе поставил в основные фары + туманки, все фирмы app.
Свет какойто непонятный, ближний слепит встречных, дальний светит черт знает как! Это только у меня такая фигня? или...
К сверу туманок претензий нет.

 

а надо? галогенто не слепил!

 

Ставил сам, ума много не надо, галогенки вытащил, те вставил, блоки подключил и ввоооля!
Разве нет? У тебя как? регулировали после установки?

 

Будем искать....

 

Регулировка ОБЯЗАТЕЛьНА!
Бывает даже при замене простых лампочек фара начинает светить "не туда", что говорить о ксеноновых лампах- фокусное расстояние заведомо убежит от номинала - придеться корректировать.Часто в цоколе самих ксенонновых лам есть дополнительные корректирующие винты - это для того, чтоб "поймать" фокус. Отрегулировать на стенде - самое правильное, если нет такой возможности два варианта самостоятельно сделать это близко к эталону
1-в инте найдите схемы распределения светового потока для регулировки на вертикальной стене - расчертите и регулируйте.
2-ночью в темноте на пустой ровной дороге (проулке, тупике итд) обязательно закрыв одну из фар (запаситесь например телогрейкой) отрегулировать последовательно левую и правую примерно на 30 метро от авто чтоб световой пучек был на дорожном полотне. не забыть, что правая фара должна освещать немного дальше и захватывать обочину.
Успехов

 

Денис, вообще эксплуатация ксенона обязательно предусматривает наличие автоматической регулировки светового пучка в зависимости от загрузки автомобиля. У нас в Иркутске понаставят китайского ксенона на праворукие авто - вообще попа.... Ездить ночью невозможно.

 

да я в курсе про автокорректо, у меня на теане так. если все как надо сделано и свет будет правильным, поц не жалуется...

 

Так у него заводская установка.... Хотя если у тебя левый руль, то при обычной регулировке слепить не будете встречных.

 

заводская? а разве такие прадики бывают? у меня официальный, с запаской под днищем. первый раз про прадо с ксеноном заводским слышу.

 

Точно... идут же все с обычным светом. Пускай ка нам товарищ поц рассккажет откуда у него ксенон. Прошлый хозяин может поставил?

 

ГОСТ Р 51709-2001
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"
(утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля 2001 г. N 47-ст)
(с изменениями от 26 августа 2005 г.)
....
3 Определения
3.1а автоматический корректор фар: Устройство для автоматического регулирования наклона пучка ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки АТС, профиля дороги и условий видимости.
....
3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары.
....
4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

+ там же написано, что ксеноновые фары должны ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь омыватели фар и фара должна быть линзованная.

 

это я то же знаю...
кстати про линзы, а ведь я не могу ни одной машины с ксеноном в стандарте вспомнить с нелинзованными фарами, кто знает такие?

 

Mercedes E-klass, кажется W210 кузов.
Штатный ксенон в нелинзованной фаре.

Если фары правильно отрегулированы и имеют корректор, то проблем встречным они не доставляют. Если же вы безбашенный водила десятки с линзованной оптикой, в которую кустарным методом всобачен ксенон, то он будет светить куда угодно, только не на дорогу. Главное подходить к любому вопросу с умом и пониманием.
Омыватель необходим только для очистки фар, т.к. пучёк испускаемый газоразрядной лампой несёт тепло, непосредственно в точку фокуса, не рассеивая его в стороны, что влечёт за собой накипание и приваривание грязи к стеклу или пластику фары.

 

И еще - ксеноновый свет имеет одно дурацкое свойство сильно рассеиваться. Очень заметно на пластиковых фарах. Если фара не отполирована, как у кота ..., пучка не получишь и ни какой автокорректор не спасет. Свет рассеивается обалденно. Или вот еще одно наблюдение: курю на балконе на восьмом этаже - машины с ксеноном слепят даже на балконе.
Имею опыт установки ксенона на Камри. Не люблю напрягать людей, поэтому фары полировал очень часто. Послушайте переговоры дальнобойщиков. Они порядок на трассе блюдут и можно получить пригоршню болтов и гаек в лобовое стекло.
Сам хочу поставить ксенон, но на Прадика это сложно.
1. У Камри ближний и дальний - две однонитевых лампы, у Прадо - одна двухнитевая, поэтому с регулировками большие проблемы.
2. На Камри я ставил ксенон только в ближний, дальним можно было мигнуть. Попробуйте мигнуть ксеноном.
Вот и сижу весь в раздумьях. И хочется и колется. Уже весь инет перерыл, что-то ничего путевого не нашел. Есть варианты, но очень трудоемкие, а со свободным временем беда.

 

отрегулировал вчера на стенде за сто рублев
по-моему толку никакого.
хотя надо попробывать в темноте на пустынной дороге...

 

Ну у Прадо этой проблемы нет. Там лампа со шторкой. Все замечательно мигает

 

У меня знакомый ставил оптику альтернативную на Прадо. Такую, типа из трех маленьких фар.
Так вот сколько их не настраивали, светили они все равно в космос. Поменял обратно на штатные.

 

все замечательно мигает галогеном, а би-ксенон то не со шторкой, там перемещается вперед назад сама лампа в цоколе, и мигание не очень заметно..

 

Вот именно. Так вот это перемещение (при переключении ближний/дальний) может не попасть в фокус отражателя фары и тогда это не свет, а черт знает что - это опять к вопросу: как поставить ксенон в Прадик...

Попробуй включить, отойти от машины (охрану не забудь) и посмотреть с позиции встречных. Вот увидишь, смотреть навстречу твоей машинке будет не очень комфортно, и все из-за дикого рассеяния света от ксеноновых ламп. Спектр, мать его...