Как пропустить пешехода?

Вопрос который меня волнует, как пропустить пешехода, при этом не убив его и не разбив свою!! пешеход слева, машина А останавливается, пешеход идет под колеса машине Б, тут 2 варианта развития событий, 1-машина Б тормозит и на нее сзади наезжают при этом и пешеход может пострадать 2-Б так и не успел остановиться!! Если сначала машина Б останавливается, то может стоять долго, т.к. по полосе где едет А может еще долго никто не остановиться, тоже не вариант. Есть ли какие ни будь правила по пропусканию пешеходов у нас и за границей???

 

забыл схему приложить!!!

 

Стас, привет! Бывают и другие ситуации. Например, останавливается целая полоса в 3 или 4 ряда,чтобы пропустить пешедолбо.......ба,стоящего на краю пешеходного перехода(конкретно на зебре). А он начинает махать руками, проезжайте мол, я тут типа стою- куру---у.:stena::stena::stena::superstition::superstition::superstition::sof::sof:

 

Привет добрый Игорь!! Ну давай пока эту ситуацию рассмотрим, я уже не знаю, может договориться с пешеходами как нить, ведь ситуация патовая, бросаються под колеса, а не понимают, что сзади жига тонированная на стопы не смотрит или еще че ни будь!!! Ведь договорились же моргать при ментах, благодарить аварийкой, просить пропустить морганием и т.д. Опасно блин все как-то!!!

 

Согласен полностью. Свидетелем таких ситуаций был много раз. Что здесь сказать, в какой-то теме,недавно. Дойче говорил про идиотов. Вот где-то примерно так. А резюме, я считаю, следующее- ПУТИ ГОСПОДНИ НЕИСПОВЕДИМЫ!!!

 

Добрый Игорь! такое впечатление что вдвоем на чате!! Надоело жить в джунглях!! Да и за сына с женой тоже страшно!!

 

Да, похоже все Прадоводы уже за столом,праздник начали отмечать.

 

Стас,тут обоюдное внимание и уважение(водитель -пешеход) должно быть(заведомо считаем,что водитель и пешеход адекватные люди):
-Авто "А" видит пешехода и останавливается;
-Пешеход ,видя,что его пропускает авто "А" ,проходит перед ним и останавливается,дабы убедиться,что его пропускает (или не пропускает)авто "Б",в свое время, и водитель авто"Б" увидит пешехода(и примет решение: надо срочно тормозить или нет,прет пешеход "буром" или остановился);
-Когда пешеход убедиться,что и авто "Б"остановилось(его пропускает),то продолжает переходить перед ним;
Пешеход не должен переть "буром",ему тоже смотреть надо(ведь авто не еб...т,а ДАВИТ)В ПДД написано: "пешеход должен переходить проезжую часть дороги по пешеходному переходу и(или)на разрешающий ("зеленый")сигнал сфетофора,только убедившись,что его пропускают транспортные средства."
А вообще, если соблюдать скоростной режим и ездить по знакам (а не по привычке),а знак "Пешеходный переход",устанавливается заранее до перехода,то можно заблаговременно сосредоточиться на возможной опастности.

Ну про менталитет(про голову),который играет решающую роль ,я думаю говорить не стоит????????

 

Если находижусь в машине А пешеходам неуступаю, дабы сохранить им жизнь! и свободу водителю машины В. Если я водитель авто-В ---можно уступить, особенно если пешеход преодалел пол дороги.
Вообще ситуация для пешехода очень опасная..... Они на радостях, что им уступает джип, теряют голову и бегут- прям под колёса авто, идущего в следующем ряду!
А как заграницей???? незнаю!!

 

Прежде всего должно быть ВЗАИМНОЕ УВАЖЕНИЕ МЕЖДУ -ВОДИТЕЛЕМ И ПЕШЕХОДОМ ! И это Я думаю самое главное !

 

ПДД РФ: 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть. При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.

 

ПДД РФ: 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу.

* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3 Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

 

ПДД РФ: 17. Движение в жилых зонах

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движ.
ения транспортных средств.

17.2. В жилой зоне запрещается сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

17.4. Требования данного раздела распространяются также на дворовые территории.

 

Дойче, привет! А скажи, где у нас всему этому учат? В семье, школе, коллективе, или может быть в автошколе? В 1990 г. был в Югославии. Наша группа переходила проезжую часть какого-то широкого проспекта, 4-ре полосы в обе стороны.Все перешли, а один зазевался, рванул уже на мигающий жёлттый.Пока добежал до середины,загорелся красный. Он на долю секунды остановился на середине дороги,думал наверно, в какую сторону бежать,потом всё-таки добежал до нас. Всё это время ни одна из машин в обих направлениях не дёрнулась с места,пока он не перешёл. Кто всему этому учил наших братьев славян?:chest:

 

Игорь привет!!!!!!!!!!!!Я не могу тебе сказать где у нас(в России),этому учат!!!!!!!!!!Учат везде и по чуть -чуть(в семье, в школе, в коллективе, в автошколе),просто из того чему учат надо выбирать правильные вещи.А выбирать, именно правильные вещи, помогает только личная голова(ну если хочешь -менталитет).

 

В све время ! Года 87-89 -бывал в ПИТЕРЕ (ЛЕНИНГРАДЕ ) по спорту ,так вот хорошо помню как еще тогда , в то ,СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ ! ГАИШНИКИ штрафовали и ПЕШЕХОДОВ (три рубля ) ,так и ВОДИТЕЛЕЙ ,за "НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ " , и уважение было -ЕЩЕ ТОГДА !!!!!
ТАК ЧТО ПРОСТО Я ДУМАЮ НАДО УЖЕСТОЧИТЬ ШТРАФЫ КАК ПЕШЕХОДАМ ,ТАК И ВОДИТЕЛЯМ ! Часто делать рейды ,и постепенно ,не сразу народ привыкнет !

 

Учат везде, это точно, но как учат? Мягко сказать хреново!!! Толпа идёт по пешеходному, подъезжает медленно авто с буквой "У",все продолжают идти в надежде что авто остановится. Но увы, все врассыпную. На месте инструктора молодой парень на вид года 22, не больше, лузгает семечки и смотрит в своё боковое окно. Картина маслом.:superstition::stena:

 

А своя ,то голова-зачем???????????Шапку носить!!!!!!!!!!
Видишь -хреново учат,делай выводы, и учись САМ- хорошому и хорошо!!!!!!!А дальше ты(мы) других научим -хорошему(хорошим манерам и уважению), и так поколение за поколением.Глядишь и измениться менталитет!!!!!!!
Ничего личного,если что!!!!!!!!!!!

 

К сожалению спасти пешехода, в ситуации описаной в первом посте, может только его (пешехода) внимательность.
Элементарное соблюдение правил водителями и здравый смысл для тех кто "зарулем" и пешком - вот единственные гаранты безопасности дорог.

 

Есть ли какие ни будь правила по пропусканию пешеходов у нас и за границей?
В крыму по украинским законам (как я понял из уст их ДАИ) если пешеход стоит - то можно ехать, а если он шагнул на зебру (т.е. одна из его ног встала на проезжую часть) то водила обязан остановиться и пропустить). Дайцы за этим следят построже наших и штрафы вроде высоки в их тугриках для местных (автотуристу протокол пока пофиг - оплата квитанцией в банке- на его совести) что-то ушел в сторону.