Прадо 150 Что брать? 150ка. Дизель или Бензин?

Понимаю, что эта тема заезжена до нельзя, но для меня она сейчас очень актуальна.

Вроде созрел на 150ку и понял что есть выбор. Дизель или бензин.

И тут прошу совета у многознающего сообщества. Бензин вроде привычнее, но дизель попробовать хочется. Какие подводные камни есть в дизеле? И особенно в 150ке?

Качество дизеля? Можно ли по не знанию запороть двигатель?
Как часто менять топливный фильтр? Лить ли все время присадки? Как в обслуживании? Как едет? Как работает печка?
И еще возможно много вопросов, Только я не знаю что спросить, ибо не имею совсем никакого опыта в этом вопросе.

Главное - разница в налоге по некоторым жизненным обстоятельствам не волнует. Можно думать только о плюсах и минусах самой машины.

Так что скажете и посоветуете? Заранее благодарен за помощь.

 

Стоит почитать http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=5113&highlight=%E4%E8%E7%E5%EB%FC+%E1%E5%ED%E7%E8%ED и здесь http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=5061&highlight=%E4%E8%E7%E5%EB%FC+%E1%E5%ED%E7%E8%ED только внимательно и много вопросов отпадут.

 

Спасибо! Буду вникать, Но расчитываю и на экспресс ответ или совет))))

Почитал темы. там все больше про старые машины а я про 150ку новую.

 

Экспресс ответ дать объективно не получиться, в этих темах по моему мнению все раскрыто очень объективно,осталась фобия у меня от дизеля и не только у меня,а и у других людей,наступать на грабли опять не охота.В то же время другие клубни говорят обратное.Вот и ответ экспресс не получается объективным, читай темы внимательно,что бы потом не было мучительно больно(Островский) и сам поймеш кто прав ,кто неправ.

 

Дим ну причем гонщик не гонщик.Что Вируса можно таким назвать,а у его сегодня 4л и от 3л дизеля он отказался.:sorry:unish2:

 

Взял и на ровном месте обозвал,зачем ты так:duel:Максимально разрешенную скорость движения на Прадо не превышаю.:suv:

 

Дима с зажигалками еще и как,как на похмелугу,то на корове еду,ее хош не хош долго разгонять будеш.:sorry:

 

Нет. Трасса не больше 140км-ч. Город не больше 90.

 

Собственно я так и думаю. Я нагонялся еще в 90х на мазде rx7 роторной.Думаю хватит.
Самый большой страх - схватить фуфловое топливо. но я повспоминал тут - а я и на бензине за 3 года заправлялся только на ТНК БП и Лукойле. НА трассе заправлялся только пару раз и то по 10 литров максимум (чтоб до нормальной заправки докатить). И собственно менять уклад жизни не готов))).
Остается постоянная замена фильтра топлива. Это геморойно самому можно или не сервис надо ехать? И он предупреждает лампой какой что пора или надо самому вычислять?

Кстати был на тест драйве - так по сравнению со 120кой 150 бензин черепашка ниндзя. Дизель больше понравился.

 

Если руки знают как держать гаечный ключ и отвертку...то проблем с заменой фильтра ноль...пятнадцать минут работы, все доступно,элементарно...и совсем не геморойно
Есть лампочка которая предупреждает о наличии конденсата(воды) в топливном фильтре.
О замене фильтра ни чего не сигнализирует, поэтому из собственного опыта владения дизелями: замена топливного фильтра(СТРОГО ОРИГИНАЛЬНОГО, т .к он не пропускает воду проверено) одновременно с заменой масла в ДВС по регламенту....и усе..........

 

ТАк можно не париться и перепрыгнуть без гимора на дизель.?

 

Можно,только за пределы мкад не выезжатьШучу конечно.Но без гемора дизель не получиться.Мерзнуть буш и.тд.

 

Что? Мерзнуть? Совсем холодно?

 

Читани здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=5123
А вообще при вашем климате(в вашем регионе) ЭТОГО ОПАСАТЬСЯ НЕ СТОИТ.................

 

короче везде холодно на дизеле кроме Перми, Ямала, Тюмени...

 

+100500 И особенно мерзнут в дизельном авто.......владельцы "зажигалок".........

 

Совсем человеку мозги запарили))))))))))))) Короче если новый- бери не думая.Годик поездишь, поймёшь-твоё или нет. Если чё- продашь через год за теже деньги, т.к. продукт довольно высоко ликвидный, имхо.:smoke: