Чип тюнинг. Вопрос

Подскажите кто делал на 150 дизель? Влияет на долговечность движка? Если да то сильно или нет? Нашёл ребят которые сделают только не могу решиться


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Все на свой страх и риск, ибо чиповальщики слабо представляют, что они там и как меняют.

2,8 чиповать, по большому счету безидейно. Всеравно не едет.

Для этих машин надо на выходе иметь 225+ л.с. Если меньше - выкинутые деньги.

 

Обещают 230


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Обещать можно все, что угодно.

До 230 делали 3,0. 2,8 на эти цифры не выходит.

Типа заводской тюниг-бокс - 200 л.с.. Безпроблемный, в наших краях 204.

 

Месяц назад машинке перепрошили мозги. +30 лс. Стала гораздо шустрее.

 

Спасибо)теперь осталось узнать влияние этого чипа на долговечность движка)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Вчера звонили интересовались где купить чип и какой.

Предистория. 120-ка с перепрошитым ЭБУ. Не прошла ТО. Превышение по саже в три раза.
Откат на сток (хотя к тое го знает), промывка выхлопной трубы - превышение снизилось, но всеравно в два раза больше.
Владелец борется дальше, паралельно интересуясь по чипу. На форсунки он встрял точно.

Понятно, что в РФ на сажность все плевали. Нравится дышать всякой шайзой, значит нравится.

 

Понятно, что в РФ на сажность все плевали. Нравится дышать всякой шайзой, значит нравится.[/QUOTE]
Стратег, приветствую... А ты видел как чадят Камазы по трассам РФ??? Это жесть. Когда идут "караваном" с пшеницей на Новороссийск, так стоит такой смрат днем, что дороги не видно... Прадик по сравнению с ними вообще ЭКО 7.

 

Конечно видел видел. Поближе, в Псковской области.
Но, не суть. В полне ожидаемый коммент. В контексте "вот когда они, тогда может быть и я".
Никому свою голову приставить не пытаюсь. Но на днях общался общался с россиянином, было не очень приятно, по той простой причине, что он привых гадить у себя, а теперь пытается и у нас.
Сажевик долой, ЕГР долой, без них лучше. А сам ВНЖ у нас брал в частности из-за экологии, для маленького ребенка.
Когнитивный диссонанс при общении возникает, так сказать.

А, что касается чадящик Камазов. Ну, если так нравится, они еще сто лет будут чадить. И все остальное будет чадить, подтягиваясь к Камазам.
Техосомотр опошлили до такой степени, что его вообще отменили. Так, чего хотите? Все сами и сделали, что хуже и продолжаете также.
Авто блоггеры, друг перед другом ЕВРО "О" хвастаются. Нашли чем.

Не подумай только, что мораль читаю. Так. Взгляд со стороны на происходящее.

 

Касательно "Техосмотра" согласен полностью! Нет жёсткого контроля, все отдали в частные руки. Которым нужно просто вовремя принести дань чуть выше и т.д. Бардак в общем. Я сам постоянно еду и ругаюсь на этих Камазистов, т.к. у меня то климат и рециркуляция, а у тех же владельцем 2106 и подобных авто, нет ничего подобного и едут они с детьми с окнами открытыми... А водилы Камазов "отдали честь" на посту и дальше покоптили...

 

У нас тоже, как бы частная фирма. К одному инспектору дважды попасть практически невозможно. Номер бокса в который ехать генерится по какому-то хитрому алгоритму. Не по номеру - лучше не ехать. Мало не покажется. Персонал меняют часто, что б не нарабатывали связей.

Кст. 2016, 2101 время от времени встречаются. Восстановленные до уровня стока. Аж смотреть приятно.


ТО грузовиков - отдельная тема. У них ЕВРО6 уже давно.

И контроль на дорогах у них тоже встречается. Взвешивают. Проверяют топливо и т.д..

 

Ладно, По теме. К чему заострился на саже. Если бы чип тюнинг был выполнен корректно, трехкратного превышения по саже быть не должно. Иначе говоря - что ему залили?
К примеру, мой тюнинг-бокс приборами не видят. Как сказали, если, что и есть, то это незначительно. Сам по себе мотор можно считать чипанутым еще на заводе. Т.е. задушен ЕВРО5 до 190 сил. сток и плюс бокс сверху, до 225 л.с.

 

А потом ругают Тойоту, что поршня трещат после такого "ТЮНИНГА". А у Вас какой чип стоит?

 

У меня отец кстати прикупил тут 2101)27к пробег


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

HOPA-TEC. На форуме все описано. И как работает, и почему именно он.
По саже - почти в два раза меньше нормы.


К этому речь и вел, что т.н. чиповальщики не имеют ни малейщего понятия, что они там залили. А клиент как всегда платит за все.

 

Вот обьясните, зачем чиповать авто? все равно что барышням пить мышечные анабол препараты, и как результат снижение женственности .Кто то скажет физкультура.. ? Нет же мы хотим дизельный аппарат с отдачей как у 4,0л газолина. Неужели не дешевле купить нужную машину отвечающую твоим ожиданиям чем разрушить медленно но зато чипованную ? Вот кто потом ее купит с обманками ,прошивками,отключениями?
А про чип тюнинг без изменения в мозге и сохранении моторесурса это из области реальной виртуальности ?

 

Я полтора года думал чиповать или нет. Везде цены указаны не реальные: от 20тр и выше.Честно скажу душила жаба. Всякие коробочки ставить не хотелось. Товарищ посоветовал мастера по прошивке компа (он себе чиповал туарег и был в восторге). Мастер сказал что если не понравится, он сделает откат на старую прогу без проблем. Мне понравилось: исчез провал газа, коробка мягче переключается.
С его слов машины приходят "задушенные" под евро 4, 5, 6 всякими ограничениями, он их убирает, машина становится резвее. На экологии это не отражается, машина не дымит, солярой не догоревшей не воняет.

 

на 2,8 коробка не мягко переключается это точно , а насчет безвредного "раздушивания" сомнения...

 

Может он тогда обьяснит почему задушенный 1KD-FTV EURO 5 мощнее незадушенного EURO 4?

 

Я не вдавался в подробности. Спросил вреда не будет , ответил - нет.
На вопрос где он берет эти проги, ответил что периодически ездит в Италию учиться.
Ну и почему бы не попробовать?