Чем грозит несвоевременная замена жидкости АКПП

Тоже самое произойдет если не менять в,

передним дефф,
задний дефф,
раздаточная КП,

И сомое главное "воздух" в пневмоподвеске.

 

Сообственно, сам вопрос, содержит - ответ. Наивно полагать, что несвоевременная замена, ничем не грозит, более того, напротив улучшает характеристики авто

 

ПРИВЕТ ВСЕМ!!!!!! ПОДСКАЖИТЕ -на АКПП ПРАДИКОВ ( 2.7, 4.0 -) есть ли прокладка поддона коробки????? С ув. ВИТОС.

 

Прокладка подона АКПП-есть(обычно пробковая)Но можно поставить на оригинальный герметик-прокладку "Тойота" или "Митсубиши".Что и делают на дилерских сервисах.

 

Во как!:yes2:А я то думал что это грозит ухудшением работы гидротрансформатора и ухудшением или полным нарушением работы гидромеханической системы командоконтроля из-за засорения золотников манипулятора управления...:threaten: Век живи - век учись!!! :SHABLON_padonak_06:

 

С подковыркой конечно ответ, но коли понимаешь в этом, вопросец есть : Жидкость поменял( 12л. последовательно), уровень проверил всё по мануалу. Но вот если длительная поездка уровень на горячую становится на 1,5см. выше нормы,,,, насколько это страшно? Коробка работает мягко, единственное, что раздражает вибрация при отпускании педали тормоза, если газку прибавишь всё пропадает.

 

Как вы умудряетесь все это измерять - на горячую, на холодную... И главное зачем? (Не подковыка а искренний вопрос)ardon:Любая материя при нагревании расширяется, так что с уровнем все нормально... При конструировании и испытаниях все факторы, способные возникнуть в дальнейшем при эксплуатации учитываются, в том числе и фактор температурного расширения. В Вашем случае это не может служить причиной вибрации педали. Если вибрация наблюдается только при каких то одних оборотах двигателя, то это простой резонанс... Попробуйте найти место в креплении педали где есть люфт или слабина и устранить его любым доступным способом. Изменение зазоров в конструкции приведет к изменению резонансной частоты, которая с высокой долей вероятности будет лежать за пределами фактически существующего диапазона... (Сам офигел, но проще не получаетсяardon:Надеюсь что понятно...oka:

 

Не много не поняли вы меня. То не вибрация даже...., просто если отпустить педаль тормоза(не нажимая при этом на газ), то машина должна плавно начать движение, в моём случае авто движется мелкими рывками, если чуть газку даёшь всё в норме!

 

Это уже сложнее... Это уже коробка... Возможно маленькое начало больших проблем с гидромуфтой или золотниками манипулятора... По компу то точный диагноз не поставишь... Надо бы заехать куда-то где занимаются ремонтом коробок-автоматов и там проконсультироваться... Не обязательно чтобы это была Тойота, просто чтобы ребята были толковые в смысле практики, т.к. это на всех коробках одинаково...

 

А если газ нажал, нормально поехал, потом газ отпустил и не тормозя катишься... Она снижает скорость до минимума и продолжает на минимуме катиться плавно или с определенного момента опять начинает дергаться?

 

У меня на мерсе такое было,это фрикционы(или как то так их называют)надо менять.

 

Так и называют...ardon:

 

Не замечал, попробую не нажимая на тормоз снизить скорость до минимума, но скорее всего всё будет в норме.

 

Попробывал сейчас проехал по всякому, всё идеально и при трогании и при остановке. Коробка при испытании была холодной. Забыл уточнить, что это не всегда, а временами наблюдается.

 

Ну, вот видишь - починили!ardon: Пробег то большой?

 

Пробег 200т. (большая часть город).
Как думаешь, может быть из за ибыточного колличества жидкости.

 

Если чесно,то я бы начал думать о замене авто.leasantry:

 

Однозначно не может! Да и нет там избытка никакого, ты ж по уровню заливал... Это бывает вот из-за чего: в процессе эксплуатации в гидромуфте "фрикционы" поднашиваются, во всех прочих местах зазоры увеличиваются, но все это компенсируется загустеванием стареющей гидрожидкости и вроде все нормально, только шумит коробка чуть побольше, да реагирует чуть тупее, но это не всегда определяется... А вылазит все когда коробку промоешь да гидру поменяешь... Свежая - жидкая через увеличенные зазоры утекает быстро и без дополнительного подпора не может создать нужного для нормальной работы давления, вот машина и начинает - то не ехать, то дергаться. Еще существует некоторая вероятность забивания или частичного засорения золотников, но это другая история. Судя по тому что ты рассказал, к тебе она не относится.

 

Саша...померяй давление в АКПП(сравни с номиналом по тех литереатуре), при твоем пробеге оно уже немного упало, лечится заменой насоса АКПП( снятие -установка АКПП, без разборки, насос стоит под крышкой где первичный вал) ------как одна из вероятных версий данного косяка.
Я бы ездил...не заморачивался( померял давление и успокоился бы).......можно так много еще км накатать