АКПП повреждён штырь на который садится бублик

Доброго всем настроения
Я пол года назад менял мотор на свой Прадо 2004 года. Ставил мотор от fj cruser 2007 года. В процессе сбора повредили бублик. Отремонтировал бублик завели все ок. Через 9 месяцев полетел бублик машина не едет. Бублик на замену. Стружка в АКПП. И царапка на штыре на корорый цыпляется бублик. Эта царапка и убила бублик. На рынке нет подходящей АКПП 4 ступеней. Все новее от 2005 и выше.

Что посоветуете.
Купить штырь. Бу или новый ( если возможно и как). Сильно ли эти штыри отличаются друг от друга если взять их с другово АКПП.
Продолжать искать коробку под мой прадик.
Ставить АКПП с новых авто. У меня 4 ступенчатая. Новые 5 ступки.
Сжечь авто.

 

Привет ,задай этот вопрос тем кто менял мотор ,если они грамотно выполняли работу ,то ответят! Если нет то вопрос сложный ,(причины поломки негде искать ,изночально ! )

 

Но 9 мес это срок,пробег тоже !вариантов куча !

 

Думаю не должно повредить автомат,стружкой,там стоит фильтр,плоская сетка мелкая... Попробоваь отремонтировать,взглянуть другие полости в автомате и каналы,пошла ли туда стружка по кругу..если нет,то ремонт однознчно. Автомат ставится с двгателем как одно целое,соединяется на стапеле (верстаке),потом подъемником заносят под капот всё. Так делают грамотные люди. Шалтай-болтаи вскидывают на горбушку и навесу пытаются сопоставить валы..и все крепления..

 

Не идет. Поменяв крепления и потрубки не факт что поедет

 

Нашел японскую 4ступку. 600$. Все было хорошо. Но на скорости 160 выбил сальник 4 скорости. Вылилось масло. Брызги, дым, мат. Вроде на щупе показывает что уровень масло не сильно упал. Мастер решил что сальник старый и сухой умер. Говорит замена сальника не долгая.

 

Я живу в Дубай. Тут таких молодцов не найдешь. К примеру цена ремонта коробки и покупки Б.у одинаковые. Все меняют, возиться не любят.