VSC (система курсовой устойчивости) временный глюк?

Всем Вам моё здрасти! Пришлось испытать по-серьезному коня на прочность. Ездил к границе Саратовской и Тамбовской областей, где дождик льёт приличненько, уже как на протяжении нескольких дней. Как "Бермудский треугольник" ёшкин-матрешкин... Порешал на обратном пути, что объеду хреновый (очень) асфальт по грунтовке близ-полевой. Болота кругом и сплошь. То наматывало на колеса (грязь летела на крышу), то дождь хлестал (прилипает меньше). В общем суть да дело....: по-началу при заносах (а тоскало прилично, катки-то широкие 20R, да летние, без зацепа) система включалась и работала, как я допетриваю, в нормальном режиме, поскольку притормаживали нужные колесья в нужное время в заносе. Рулем при этом, как сами понимаете, пришлось изрядно поработать... На полпути к нормальному асфальту загорелась лампочка на панели приборной (оранжевая машинка с извилистой дорожкой). Думал, что TRC (антибукс), - оказалось нет. АBS подтормаживать колёса в заносе перестала . Лампочка при этом горела постоянным светом. Загрешил на оборванный провод. Но подумав, пришёл к выводу, что эта проблема не может быть связанной с ABS, которая работала! Оборвется один проводок, - загорится значёк ABS, TRC, VSC, и все это работать перестает на всех колесах. И ещё думаю: "ежели это проводок VSC оборвался....:sorry:" - нет, такого быть не может, поскольку это система работает через ABS. Её блок управления (мозговая точка) находится у колес, где комами грязь налипала и отваливалась, не может. Включал, выключал кнопку TRC - не помогло. Глушил двигатель, давая ему и всему тому, что могло глюкнуть, отдохнуть. Включал, - нифига. Все то же самое - горит, и не работает VSC. Клемы не снимал, долго настройки обратно менять... , но как говорится - переживал!
Добрался до ближайшей мойки, "стал мыться". Оказалось в этом месте ещё была и ремонт-мастерская иномарок, что меня, признаюсь Вам откровенно, весьма поразило..... Мастер пришел, к мозгу запиталса (коробочка 10х15), поколдовал (без проводов та коробка на такую же передавала инфу, - мистика ). С учетом трудностей перевода коробка показала ошибку: "нарушена центровка угла положения руля...", что-то в этом роде. Удалили её, всё чики-пуки.
Вот такая моя история. Не выдержала электроника накала страстей в черноземье.
ЗЫ: Подкрылки передние оторвались наполовину, жалко. В кустарных условиях пришлось прикрутить на саморезы по дереву.

Не могу понять причины случившемуся...
1. вода куда-нить просочилась;
2. частая работа системы устойчивости спровоцировала её отказ понимать мои действия;
3. то же самое с рулем.

 

Здорово Пашка,
Вот этом и вся проблема наличия серьезной электроники - разобраться могут только спецы и только при наличии необходимых "коробочек". А какую неисправность в мануале пишут когда этот желтый индикатор загорается?

 

Здарова Серёг!
Честно говоря этот мануал настолько толстый, что обращаюсь к нему в крайнем случае, которых пока не было. А вообще только про него вспомнил . Но думаю, что там написато: "неисправность системы курсовой устойчивости, обратитесь к ОД...", или что-нить типа того.

 

Дим на 120 такого никогда бы не случилось:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::kepka::kepka::kepka::kepka:

 

Серега :kepka:, перестань придераться к 150-ому, на 120 в начале их выпуска косяков тоже хватало.........

 

не, не было косяков у 120-го )))

 

Вот как хочеш Слава,а их то не было.:kepka::kepka::kepka::kepka:
ЗЫ:Как к 150 не придираться,у меня 120.

 

Константин, перестань...ни гарантиных случаев, ни косяков у 120 не было......ОТВЕЧАЕШЬ????????????

 

Вот чтоб прям на новой машине были, при выезде с салона??? Не, не знаю.

 

А кто говорит что авто только что с салона?????????????
Ты спроси пробег авто у топикстартера...............

 

- дрожащий пучок света в ксеноне
- перекос кузова у некоторых машин с КДСС

косяки на новых 150-ках.

 

Слав,ты 100% проиграеш, если именно за Костину машину спорить будеш.У Кости 5 или 6 летка 120 с пробегом родным 48 т.к и с асфальта не сезжавшая,то 100% косяков не найдеш.
Больше скажу диски тормозные родные.

 

58400км пробег )))

 

Все парни, хорошь......съехали (отошли) с (от) темы...................
Есть же темы про Брак 150-го, там и поговорим.....

 

Ого ты по крымскому серпантину нагонял:mrgreen::mrgreen:

 

Разговор ебстественно про 150-й, ветка то про него... Или Вы уже перенесли, а я косекнул? Бывает...

Нет Дим, я же изложил мысли свои по этому поводу... Ну вот к примеру забитый он снегом,... ну и что?! Я ж на мойке то все хорошенько пробил КёрХером, все-равно горела лампа. Перестала и все на свои места встало, в смысле заработало как надо, только после удаления ошибки через компутер. Причем мне не понятна связь этой ошибки (писал выше про якобы сбившуюся контрольную точку положения рулевого колеса) с VSC (и лампой на пнели приборов соответственно тоже). ABS работала нормально, но в заносах она не управлялась VSC (ведь эта же система заставляет ABS подтормаживать колеса то...).

PS^ надо было код ошибки срисовать, тогда бы подобных вопросов бы у меня б и не возникало б... Думаю мы бы тут сразу все разложили....

Сколько не гонял по снегам и грязям на 120-ом, подобного трабла не случалось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

На 120 не было датчика положения рулевого колеса...

 

Слав,а как же система VSC (система курсовой устойчивости) определяла занос, а не вхождение в поворот,если только от датчиков АВС,то в простой поворот она не даст войти.В повороте(простом,не заносе)команда на АВС будет однозначная,внутреннее колесо делает меньше оборотов,чем наружное,а как тогда без датчика руля определять простой поворот или занос?