Сошлись в неравном бою один русский и два японца

Одно скажу ОД,должен сделать качественно(по заводу) судя по запчастям они не востанавливают,а меняют на новое.Не ленись после них проверять размеры(зазоры) и будет все нормуль от нового не отлечиш.

 

Подскажите, знающие люди, мне необходимо для определения ущерба провести геометрию подвески правого переднего колеса, т.к. после ДТП визуально видно, что геометрия колеса нарушена. Но ОД мне говорит, что геометрию можно проверить только тогда, когда будут заменены все рычаги подвески на новые, но я ремонтировать авто не хочу, следовательно, как я могу провести геометрию - получается замкнутый круг. Без геометрии колес мне независимый эксперт не может посчитать сумму ущерба. Как быть???

 

Нужно загнать автомобиль на стенд сход/развала. Только нужно понимать, что стенд покажет отклонение колеса от допустимого значения и определит в какую сторону и на сколько градусов/минут, а вот причину этого отклонения все равно придется искать мастеру. Есть, кстати, стенды с так называемой функцией измерения замкнутого контура - они позволяют определить геометрию низа автомобиля, т.е. смещение его осей относительно центральной линии, а если точнее то линии тяги автомобиля.

Кстати, ОД говорит совершенно правильно - регулировать развал/схождение есть смысл только на авто с исправной подвеской.

 

+1000 БЕЗ ВАРИАНТОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Все правильно, согласен. Тоже самое сейчас мне сказал знакомый человек, который профессионально занимается геометрией. Ставим все новые рычаги и делаем геометрию. А факт нарушения геометрии после ДТП очевиден, но какие рычаги менять, только после последовательной установки новых взамен явно деформированных... Только так можно определить деформацию рычагов.

 

Все рашается гораздо проще в нашей стране.... вопрос с геометрией решил....

 

Так кто б сомневался... И наверняка за "не дороже денег".

 

Просто нужен был "стимул" для работы, "ГАИШНИКИ" они везде

 

У меня вопрос к одноклубникам: сегодня завел ДВС, автоматическая короба передач не переводится в положение "Р", при режимах "вперед" и "назад" по асалону идет ощутимая вибрация, которой до ДТП я не ощущал. На мониторе высвечивается информация "Проверь УЗ-датчки", который пострадали при ДТП. Наши ОД "ничего мне сказать" не могут, вокруг машины ходят и молчат. Кнопка по переводу селектора в разные положения тоже не работает. Что может быть???

 

1)Как осуществлялась транспортировка авто после ДТП????;
2)Был ли поврежден основной радиатор охлаждения в результате ДТП????
3)Были ли подтеки масла (жидкостей) снизу авто после ДТП????;

 

Увез с места ДТП на эвакуаторе, т.к. правое переднее колесо уперлось в верхний рычаг подвески и поворотный кулак; Ни один из радиаторв ОЖ поврежден не был, подтеканий жидкости из моторного отсека не было, все целое.

 

Надо внимательно осмотреть трубки идущие от АКПП к основному радиатору, может где их пережало, отсюда может идти вибрация.

Насчет невозможности перевода рычага в "Р", даже с помощью кнопки.....озадачен

Больше предположить пока не могу.............

 

На эвакуатор как грузили...затаскивали?????? Рычаг АКПП при этом в каком положении был................

 

В положении "нейтраль"

 

У меня на АКПП стоит мехзащита Мультлок бесштырьевой, видимо в момент удара он "сработал". Сегодня взял ключ, вставил и произошло "чудо", все стало работать, во все режимы переводится без проблем. Так что прошу прощения за "дурные" мысли...

 

У меня КАСКО в Ингосстрахе (далее - СК) на Прадо 150. Автомобиль 2012 г. выпуска и был приобретен у ОД 13.03.2012 г. Оформили сразу же КАСКО. 25.06.2012 г. со встречной полосы вылетела 99-ая и въехала в мой авто (в движении). ГИБДД оформили ДТП, 26 июня т.г. я заявил в СК о страховом случае. 26 июля т.г. сдал все необходимые документы в СК как это требуется по ст.60 Правил страхования транспортных средств от ущерба, угона и иных сопутствующих рисков, утвержденных гендиректором ОСАО "Ингосстрах" Григорьевым А.В 06.08.2010 г. (далее-Правила) В соответствии со ст.62 Правил страховщик в течение не более 15 рабочих дней после получения оригиналов всех необходимых документов должен рассмотреть претензию и или выплатить страховое возмещение, либо предоставить обоснованный полный или частичный отказ в выплате. Уже прошло 15 дней (сегодня последний день), а СК ничего мне не предоставила. Я написал досудебную претензию в СК. Что еще мне нужно сделать до судебного разбирательства? У меня есть информация (пока неофициальная), что страховую сумму мне "урезали". Дефектовку мне делали у ОД, независимый эксперт (по направлению СК) сделал экспертное заключение (а не отчет об оценке ущерба), головной офис Ингосстраха в Москве, пояснил, что цены у ОД в субъекте завышены, надо считать по ценам интернет-магазина Exist.ru Кто прав?

 

Как расшифровать РД Я уже обратился к другой независимой экспертной организации (она у нас в городе заслуживает уважения), эксперты посмотрели заключение, сказали, что оно составлено с нарушением..., даже с нарушением ОНО (заключение) меня по сумме ущерба устраивало. Уже сегодня будем готовить иск на Ингосстрах с адвокатом...

 

РД- руководящий документ