Увеличение расхода топлива на Прадо 3.0d

Виктор, день добрый, спасибо за советы, я вижу ты многое через свои руки и голову пропустил, поэтому ориентируясь на твои советы, думаю для начала все-таки промыть топливую "Винсом" и снять бак глянуть что там творится и в заборнике тоже, затем поменять масло в двигуне и все фильтра на оригинал и посмотреть на расход, если он уменьшится до 12-13 л. в городе и 9-10 л. на трассе до 120 км/ч. то заморачиваться дальше с лиагностикой форсунок и CR пока не буду, а если расход останется прежним, то тогда диагностика форсунок со снятием и снятие и разбор CR. Думаю на расход также влияет и состояние заслонки и впускного коллектора, которые тоже желательно глянуть.

 

1.Расход на новых форсунках сильно не изменится! Проверено!
2. Чёрный дым- только при резком увеличении оборотов под нагрузкой (незначительно). Проверено!
3. Расход в городе вообще сравнивать не стоит....Пробки, прогревы, поездки на короткие расстояния,, делают своё дело, здесь нельзя вывести норму!
4. Свободная трасса, скорость 100-120, расход 8-10л. Считаю нормой!
5. Вибрации и звук мотора, вы или принимаете, или пересаживаетесь на бензин! Здесь чуда не будет, не стоит тратить время!
6. Прежде чем ломать машину, ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НА НОВЫЙ -ОРИГИНАЛЬНЫЙ.
7. Бак чистить--обязательно!
8. ВИНС ,,,,, здесь много вопросов...., я мыл прежние форсы, новые - ещё не решил, но скорее всего мыть не буду!

 

У меня расход 14 был при закисших суппортах ,после переборки 12 по городу

 

как определить закисшие суппорта или нет?

 

Колесо покрутить

 

акпп и ручник при этом, в каком положении должны быть?

 

Подклинивают только передние суппорта:
1. Поставить на нейтраль
2 поддомкратить авто
3 крутануть передние колеса
Если крутится значит все ок , если тяжело и быстро оснтанавливаеся значит покупаем ремкомплект и ремонтируем ! Тут как это делать http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=5049&highlight=%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2%E0

 

Поддерживаю!!!
Замена воздушного фильтра творит чудеса с турбодизелем!!!

 

Вчера поздненько, заправился на Башнефти
и пока ,не торопясь, доехал до дому(25км) по М4 - расход по кому 6,4 л. ДТ (!) на сотню

Для статистики, так сказать...

 

1КД очень чувствителен к качеству соляры. У меня всегда так на одной заправлюсь один расход на другой расход другой.
Меняйте АЗС.

 

Да какие обиды могут быть на фантазёров.

 

Обоснуй

 

У меня расход на круизе, при скорости 90км.ч По спидометру 92км.ч. 6.6 по компу, как по баку не знаю, не мерял. Ну все это после чипа. До чипа, при этой же скорости 7.9-8.0

 

Учитывая, что твой движек "типа чипованный", а именно - тупо изменены калибровочные данные датчиков, БК еще не такую ахинею покажет.

 

Да врет все ваша электроника! По законам физики не может работа по перемещению 2,5т железа на расстояние 100 км буть перемещено энергией, заключенной в 6 литрах солярки, Ну если только все время катиться под горку на нейтральной скорости...

 

Да я понимаю, что он врет, он даже когда все в стандарте врет, просто интересно на сколько? Кто нибудь мерял по баку? На трассе при 90км.ч какой расход?

 

Я попробую померять так, при движении по трассе, когда загорится лампочка резерва топлива, сразу остановлюсь и залью в бак 10 литров топлива. Посмотрю сколько проеду до того как она опять загорится

 

Ну, не знаю У меня не врем, все пределах допустимой погрешности.

Чипованный (т-бокс), на 90 - 7,5-8,5 б в зависимости от качества покрытия.

Если на 50 катиться, на 5-й. Можно в 5,5 уложиться. На 70 это уже 6,5-7.

 

Точность будет +/- трамвайная остановка. На полный бак надо прикидывать. От щелчка, до красной лампы.

 

У меня с залитого под пробку до включения лампочки при скорости 90-110 был результат 1030км. Это 8,6л на сотню...