Блок согласования к электропроводке на прицеп

проводку босал 026-368 сам смогу подключить? разъемы подходят? не хочется резать провода. точно для прадика 150го разъемы?
сцылку даже копируя никак не могу открыть

 

Re: Фаркоп на 150-го

Скроее всего, "главного" разьема там нету. Комплект - универсальный.

Поэтому придется шаманить. Ничего сложного в этом нет.
Резать ничего не придется. 5 - проводов на клипсах. 1 (силовой +) - придется зачистить изоляцию и опресовать на гильзу.

 

Re: Фаркоп на 150-го

Пробуй: НаКузов.РУ ___http://nakuzov.ru/ ........это тоже самое

 

Re: Фаркоп на 150-го

тогда смысл покупать босал? может взять за 500руб thule?
я вот тут фракоп купил и проводку дают
___http://www.shop.farkop-spb.ru/product_8945.html

 

Re: Фаркоп на 150-го

Смысл в том, что должен быть блок согласования.

То, что на ссылке, обычно вместе с фаркопом продается, без блока согласования.
И вот тут уже придется врезаться.

Блок согласования от Тhule будет стоит на порядок дороже.

 

Re: Фаркоп на 150-го

Вилка-обычно стоит на прицепе(идет с прицепом)


Розетку с электропроводкой можно и thule и российскую и Босал и т.д. (бычно идет в комплекте с фаркопом, но иногда предлогают отдельно)..........,



а здесь разговор про блок согласования...они тоже есть разных производителей, есть универсальные(для всех авто), есть заточенные под определенные модели авто( вот тут разъемы должны подходить к авто).....




Если розетку с проводкой надо обязательно, иначе не подключите элекрооборудование прицепа, (ну разве что на скрутку),
ТО ставить блок согласования или нет Ваше личное право, но технически грамотно и более безопасно для авто ,при коротком замыкании в электропроводке прицепа(или при случайной перепиновке разъема)-это установить блок согласования............
Блок согласовани устанавливается между электропроводкой автомобиля и электропроводкой фаркопа...Ферштейн????

Или задайте вопрос более грамотно, если не услышали ответа на свой вопрос....

 

Re: Фаркоп на 150-го

фирштейн. думаете если установить с блоком согласования и замкнуть проводку, сгорит только сам блок? или на прадике настолько мудреная электрика что будет выдавать ошибки? вот в чем вопрос а нужен ли прадику этот блок. у немцов понятно, ксенон поставишь уже все глючит.

мне на инфинити местные умельцы поставили, вернее врезали на скрутках подобную проводку и еще предупредили что очень странно сток проводка у инфинити очень тонкая, как бы чего не сгорело, лучше говорят чтоб на прицепе была светодиодные лампы меньшего потребления. и важный совет отключать фаркоп при погружении прицепа в воду, я как обычно все советы проигнорировал и загнал финик с прицепом по самый яйца. ничего не коротнуло, даже под водой сетотехника прицепа работала, после только вода вытекла из фонаре и все. чудеса!
у меня другой вопрос, хочу проводку чтоб без врезки, а подключить разъем в разъем. есть такая для прадо 150?

 

Re: Фаркоп на 150-го

Сам блок не сгорит. Там предохранитель ставится на силовой +.

Блок - нужен. Электрика достаточно мудреная.

Разьем в разьем, только оригинал. Стоит около 250 баксов. В данном случае, это Тhule.

 

Re: Фаркоп на 150-го

дайте пожалуйста сцылку на эту модель проводки 250долл устроит. не хочется наколоться и эсперементировать.

 

Re: Фаркоп на 150-го

Если подключить на Прадо, без блока согласования....думаю, ни чего страшного, ни каких ошибок выдавать не будет, все будет работать 100%...проверено, да и вся проводка в авто, что идет на разъем, зачищена своими штатными предохранителями...
Оговорюсь...Мои познания в области электрооборудовании авто...очень скудные...тут мастер спорта в этом вопросе Strateg к его мнению(знаниям) стоит прислушиваться

НО есть большое НО , если все таки, не дай бог,произойдет что то серьезное с электрооборудованием авто, то без блока согласования, Вы не докажите свою невиновность....

На современных немцах (проверил на примере Х3), без блока согласования электрооборудование прицепа не работает...

ответной частью к этому разъёму является 90980-11526 я заказывал ждал 3-и месяца...но дождался

 

Re: Фаркоп на 150-го

стратег и дойче спасибо вам. все разъяснили наиподробнейше

 

Изучал я эту тему когда свой фаркоп ставил. На 150-ый блок не НУЖЕН.

 

Тогда обьясни по чему он присутсвует в спецификации.
Причем не только на 150-м.

"ОД и ТМС хочет содрать денег" - не аргумент.

PS. Изучал, это не значит, то, что - понял.

 

А ВЫ все понимаете, что изучаете?
Если Вас не затруднит-воспользуйтесь пожалуйста поиском. Выкладывал инфу из официальных (технических) источников

 

Блок согласования нужен для авто с мультиплексной проводкой-это немцы и большая часть американцев. На прадо 150 проводка НЕ МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ! Мультиплексная проводка - это электронная шина, которая служит каналом обмена информацией между электронными контроллерами электрооборудования. В этом случае, если водитель включает указатель поворота, то сигнал от подрулевого переключателя поступает на расположенный под передней панелью контроллер. А он, в свою очередь, передает по шине сигналы для контроллеров, управляющих фонарями. Так же работают фары, стоп-сигналы, электростеклоподъемники и все остальные электроприборы. Поэтому к проводке такого типа так просто не подключишься. Умная электроника воспринимает электрику прицепа, как нечто чужеродное и отказывается с ним работать. На панели приборов автомобиля появляется данные об ошибке в электропроводке. В этом случае и необходима установка блока согласования

 

Всегда. Работа у меня такая - разбираться, что разработчики курили.

Офф документами располагаю. Везде присутсвует блок.
Поэтому пользоваться поиском нет необходимости.

Уже не один спец краснел, кода носом ткнул в заводскую документацию.
Причем, это были сертифицированные спецы, которые торгуют и устанавливают ТСУ.

Вот заводской документ.

_http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BAA1FFF3D-040B-296B-10AE-506EB30D040B%7D/Land%20Cruiser%20150%20Prado%20LHD%20Tow%20bar%20wiring%20kit%207-pole%20PZ457-J9565-00%20AIM%20001%20783-0.pdf

 

Эту отсебятину, оставьте для впечалительных.

Тойотовский блок не содержит соединения по CAN-шине.
Служит для электрической развязки цепей ходовых огней прицепа и а/м.
Придумано это по двум соображениям
- в случае КЗ в розетке или цепях прицепа вы остаетесь с рабочим ходовым светом
- не грузятся по току цепи ходовых огней а/м

 

1. Ну и какая же нагрузка на цепи если в прицепе диоды?
2. "Если что-то" произойдет с проводкой то естественно выйдет из строя предохранитель(на авто)-так я быстрее замечу, что у меня какие то неполадки с прицепом. Я видел, как ничего не подозревающий водитель (видимо с блоком) создал аврийную ситуацию (не работали сигналы на прицепе) вынудив следовавший за ним авто сьехать в кювет.
Эта "отсебятина" как вы выражаетесь-официальный ответ из нии, к которому,уважаемый одноклубник, у меня доверия больше.

 

Там далеко не все диоды. Учите матчасть.

1. Как показывает практика замечают это очень поздно. Ввиду того, что ходовые должны гореть постоянно - раньше это замечает гаец.

2. У нас тут таких НИИ на каждом углу. Как говорится " ... Смотрел. Там дрова лежат". Это ответ теоретика, но никак не спеца знающего конкретную марку машины.

Вам предоставлена заводска документация. Которую вы в лоб не хотите видеть, потому как офф ответ от ТМС не совпадает с вашим мнением и мнением вашего НИИ.
Ваш НИИ, эту машину хоть видел?

Больше похоже на " Не читал, но мнение имею" (с)

Комментарии излишни, как говорится.

Приведенный пример не корректен. Если за рулем "дятел" который не проверил светотехнику прицепа, а скорее всего так оно и было - ничего не спасет.

 

1. я заменил все.
2. Цена проводки с блоком-10500рублей, просто розетка и провода-450 рублей,а если нет разницы зачем платить больше? Однако имея такой авто не стоит мелочиться.
Что с блоком что без оного предохранитель менять придется.
Про НИИ-наверное это наследие прошлого, но почему то хочется им верить.