120 Прадо Регулировка клапанов на 1kd

По советам бывалых многие не проверяют тепловые зазоры клапанов, поскольку они остаются в норме даже на авто с гигантским пробегом. Так поступал и я, пока не было нужды открывать клапанную крышку.
Но вот, пришли ко мне новые форсуночки и конечно я не мог оставить этот вопрос без внимания.
ИТОГ: в норме только два клапана. Пришлось снимать распредвалы чтобы определить толщину установленных шайб (необходимо для подбора новых). На шайбах внутри нанесены двузначные цифры например 44, 46, 52
В общем переписал я их все теперь вот ломаю голову какие размеры заказать, экзист даёт трёхзначные цифры, например Т-5.44, Т-5.48 и т.д.
Вот откопал в сообщении ВИРУСА информацию по регулировке клапанов, но там только кусочек,,,, Витя, будь добр, кинь пожалуйста полностью этот раздел мануала. Как поменяю, наполню эту тему фотками!

ЕЩЁ,,,, Новые форсунки это чудо....

 

Саша, если я ни чего не путаю, то регулировочные шайбы на 1kd и 1GR (4-х литровом бензине) одинаковые (и типоразмеры тоже), а что если попробовать пробить по бензинке, может яснее станет.

 

Слав на 4л. и 2.7 у меня есть мануал, там написано , что стаканчики- шайбы идут с шагом 0,02мм. В экзисте это тоже видно!
1KDFTV..KDJ12#
T=5.06
T=5.08
T=5.10
T=5.12
T=5.14
T=5.16 и т.д.

НО! на стаканчиках у меня цифры 46, 45, 50, 51, 45 , что они означают, если не толщину, то что? и шаг не кратный 0,02.
Я переписав, эти цифры, собрал движок и езжу наслаждаясь работой новых форсунок,,,, но исправить зазоры то НАДО! Вот жалею, что не промерил я эти стаканчики микрометром, понадеялся на циферки эти,, может они вовсе и не размеры обозначают.

 

Из догадок: каждая цифра соответствует определенному размеру, надо искать таблицу....

Вот тут конечно главная промашка, что не промерил.....возможно придется это сделать...
если ни кто не ответит...будешь первым

 

Блин, заново разбирать пол машины-- неохота! Думаю в магазин нырнуть с микрометром и померить стаканчик с индексом например 52 , проанализировать, что эта цифра может значить.

 

Заехал в пару магазинов, эти стаканчики- толкатели только на заказ, в наличии- нема.
Неужели придётся заново разобрать и промерить:stena:

 

Может по сервисам проскочить????
Самого заинтересовало, порыл интернет, по данному вопросу.....не нашел интересующей информации......

 

Слав, да я наверное разберу ещё разок, ведь даже если загадочные цифры на толкателях являются размерами, то они могли измениться в процессе эксплуатации... пробег 205т.км.

 

Разобрался! Был у дилера, нашли таблицу подбора толкателей. Ещё выяснилось, что на более свежих 1кд., регулировка- шайбами расположенными под толкателями, а на моём, сами толкатели разной толщины! Номера на толкателях- это толщина,, если №51- то толщина 5,51. На конвеере подбираются с шагом 0.01, а для ремонта предлагается шаг 0.02

НО! по номерам этим подбирать новые шайбы -не правильно, поскольку эти размеры могли измениться.. износ!

 

А если шайба № 46,45 или 50...то размеры(толщина) 5,46; 5,45; 5,00...так получается??????????????? Т.е. меньше 5.00 и больше 5,99 шайб нет???????????Зазор регулируется только в этом диапазоне???

 

Ну это логично и более точно......
Правельнее если замерять сам зазор, а потом подбирать толщину шайбы.............

Можно и по шайбам, есть конечно у них износ ,но думаю, не критичный, сужу по опыту регулировки клапанов на ДВС с подобной конструкцией ГРМ ......промерял б/ушные шайбы микрометром....

 

Слав, табличку отсканирую и выложу попозже. Толкатели начинаются с №06, тоесть 5.06мм. . больше 6 точно нет.

А как по другому!, зазор мерить и как можно более точно!, зтем по таблице или самому высчитывать с привязкой к средней величине. Наприме на выпуске зазор считается в норе от 0,35 до 0.45 значит подгоняем к 0,40., на впуске от 0.2 до 0.3, значит подгоняем к 0.25

 

Не забудь....пригодиться.........:yes:мне точно пригодиться.....спасибо заранее

 

Так и не выложили табличку((( а мне вот, похоже, понадобится скоро...помогайте, люди добрые.

 

Потерял листик этот..... Но не расстраивайся. там всё очень просто.
твоя цель выставить зазоры как можно ближе к среднему по норме!
Норма следующая:
1. Выпуск (левый ряд клапанов) 0.35-0.45 значит в идеале 0.4 -к чему и стремимся!
2. Впуск (правый ряд клапанов) 0.2-0.3 значит в идеале 0.25- к чему и стремимся!
Округляем в большую сторону.

Я сейчас этим и занимаюсь, нашёл- таки щупы с шагом 0.01мм, всё промерил, некоторые стаканчики поменяю местами, другие попробую шлифануть, если специалист скажет-"не получится",--- закажу новые.

 

Вот, нашел я из мануала по 1КД от Правдика кусок про клапана!

 

А уменьшение зазора на выпуске по причине отложения "арахиса" на седлах??

 

ВОТ ОТЛИЧНО! МНОГИМ ПРИГОДИТСЯ, СПАСИБО!

Толкатели можно не мерить, цифры внутри соответствуют!, тоесть они- толкатели практически не изнашиваются.