Прадо 150 Реально увеличить мощность дизельного мотора на 150-м ПРАДО?

Расход смотришь по бортовому компьютеру или реально замерял????????????????
Если по компьютеру,то думаю: от лукавого, если реально(заправлялся до полного и выкатывал и так несколько раз) то можно поверить..

 

делал по компу замеры. Но сейчас выкатываю, ради спортивного интереса. Но перед тем как купить тюнингбокс, то читал отзывы, что люди про это пишут. Есть те, которые замеряли реально. И они подтверждают, что расход на самом деле уменьшился. Только в городе это не заметно. А как на трассу выходишь, то видно.

 

А кто проверял,след в мозгах остается или нет,подозреваю что останется,в каких либо настройках.

 

Ничего не остается.

ОЕМ чип виден на сканере, т.к. он ставится в разрез между ЭБУ и все системами а/м.
Поставить и снять его не так-то просто. К тому же остаются "следы" ввиде сверлений в кронштейне ЭБУ.

Чипы от третьих производителей ставятся на конкретную систему. На сканене не видны. И следов в общем-то нету. На пыли разве, что. Исключение НОРА, т.к. там надо подключать сенсор акселератора.

 

Если он дает команду на ЭБУ и соответственно изменяет настройки двигателя,то я очень сомниваюсь что в мозгах ЭБУ не остается этих настроек(я о электрической части ,а не болтах крепления.),а соответственоо сканер дилерский вычислит этот момент.

 

Так Strateg и пишет пост №252 цитирую его : "ОЕМ чип виден на сканере, т.к. он ставится в разрез между ЭБУ и все системами а/м."

 

Серега, все верно, оригинальный чип видно сканером (когда он установлен на авто), но когда чип снят,то в памяти ЭБУ ни чего не остается, т.е. не видно(нельзя узнать) стоял чип или нет...
Опять торопишься..!!!???????? ты это перестань.....торопится

 

Сигнал подменяется в обе стороны. ЕБУ работает с модифицированным сигналом, который генерится тюнинг-боксом. В само ЕБУ ничего не пишется, ибо - некуда.

Так,что если снять - кроме дырок ничего не увидишь.

На сканере он будет виден по той простой причине, что канал диагностики тоже проходит через него.

 

А куда это тюнингбокс крепиться? и как его крепить?

 

Крепится он практически без проблем. Времени 20 минут занимает. Крепиться на двигатель. Если будешь покупать tuningbox, то там будет подробная инструкция, как и что делать и в какой последовательности.

 

Сегодня был у ОД в Отрадном. Хотел выспросить подробнее у менеджера доп оборудования на счет родного чипа. Вместо этого выслушал лекцию о том - нафиг он нужен ибо тоже самое делает и TBS, который у них ставят уже несколько лет и при этом машина с горантии не слетает. По мощности тоже самое и все такое. А родной чип стоит в 3 раза дороже и никто пока не рассказал - чем он собственно лучше чем ТБС или Хопа. Если нет принципиального различия буду ставить Хопу или ТБС. Если Хопу, машина слетает с гарантии, хотя каждый раз его не надо снимать во время видита к ОД. Их это не парит, если только чего не случится гарантийного, но тогда его и снять можно. И никто не узнает. ТБС ставят они сами и машина остаться на гарантии. С родным чипом машина после лета 2010 с гарантии слетает. Это точная информация - прямо сегодня выяснял еще раз то, что и так уже знал.

 

Ребята ничего личного,просто хочется разобраться и понять. Как понять фразу вашу:"В само ЕБУ ничего не пишется, ибо - некуда. ",согласен,тогда встречный вопрос?:Если ничего не пишется,кто(что)(где) запоминает ошибки(порой не удаленные и давние)?Когда проблема устранена(заменен не работающий узел,датчик),но помогает комп(диагностический сканер) путем удаления ошибки из мозга ЕБУ.

 

Кто чем "банчит"(торгует) тот то и хвалит.......больше не вижу оправдания вышесказанному ОД...
Я так понимаю ОД вправе выбирать чем "банчить" и это подсовывает своим клиентам...Приедь к другому ОД(а если еще и в другой город) там там по своему "чесать" будут....

 

Серега..ты не туда погнал(ты собрал все в кучу)...тут немного не то о чем ты пишешь...
Что бы вникнуть и разобраться надо ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВНИИИКНУТЬ, а так на пальцах не расскажешь......тут десертацию можно защитить:yes:

 

Очень просто. Это разные флеши.
Тот флеш который управляет двигателем - не перезаписываемый.

Флеш в который записываются ошибки - не участвует в управлении системами.

 

Все точно. Только вот с оригинальным чипом так - НИКТО его не ставит и НИКТО его не советует из ОД. Хотя навар от него больше в разы. Говорят - ставьте на свой страх и риск. Вот почему спрашивается?
И не забывайте про гарантию.

А ждать, что его кто-то поставит и отпишется - тоже не правильно ибо все что можно будет сказать - едет лучше. Но это и с любым чипом будет. Жду что кто-то расскажет суть отличия или не отличия.

 

Т.к. Оригинальный чип ОФИЦИАЛЬНО запрещен (только ни кто не вник что на авто с ЕВРО5) , то его и не ставят(По принципу :Что бы не было пи@жа придерживайся чиртежа" или "Лучше перебздеть чем не добздеть")
Т.е. все остальные(все другие Чипы) не запрещены,а значит разрешены.....ну где то так ИМХО....

 

Скажем, так.

У Тойоты есть определенные стандарты. Поэтому столь жизненно важное оборудование должно им соответствовать.

В свое время и на 120-м была такае же ерунда. То можно ставить, то нельзя.
Причем, причины были.

Чип от третьего производителя, в любом случае ставится на свой страх и риск.
Если это делает ОД, то это их головная боль. Если сам - придется хитрить в случае проблем.

Приятелю ставил на 120 Рейз. Перед ТО он его снимает.

 

а если не смогу сам установить? Что тогда?

 

И как ТО проходится? без проблем? или есть проблемы?