120 Прадо Почему один аккумулятор?

Генератор и реле имеют собственные рабочие номиналы и в данном случае на них никак не повлияет то, какие емкости там, на другом конце проводов... Это как водопроводный кран - ведро нальется быстро, бочку наполнять полдня... Хотите быстрее, тогда ставьте генератор и ррт с большими номиналами... Может и это ежу понятно ))))))), но ответы модулируются на том же уровне, на каком вопросы формулируются...

 

О как!! Значит на том же уровне. Красава
Вопрос о сомнениях по поводу ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ двух батарей соедененных параллельно был, а Ваше, любезнейший, изъяснение о емкостях и бочках... хм.. ну образно конечно, наглядно... и тем не менее и за это спасибо, конечно. :kepka:

Вопрос к реально владеющим информацией : Господа у кого есть каталоги деталей прадо, прошу посмотрите регуляторы заряда на одноаккумуляторной и 2-х акк. версиях машин (скажем 4л бензинка и 3л дизель- кажется у него 2 акк) одинаковые, и если разные - скиньте номера детали ? Заранее благодарен.

 

Да всегда пожалуйста!!!:yes3:

 

В дебри вдарились.

Реле-регулятор и генератор - не могут померить внутренне сопротивление батареи.
Да им это и не нужно.

Этот параметр важен при оценке состояния аккумуляторной батареи.

К тому же это еще и не так просто. Как правило мерится переменным током.

Второй АКБ, если уж так необходимо, можно поставить без особых проблем.
Если подразумевается его использование как стартерного, вообще ничего сложного нет. Ставятся жестко в праллель. И должны быть одинаковой емкости.
Если генератора будет малова-то, то просто будет дольше заряжаться. Сгореть генератору не даст реле-регулятор, генератор просто не возбудится.

Если для дополнительных устройств. То важно правильно скоммутировать.
Приличная коммутация начинается от 200 у.е.
Емкость второго АКБ может быть любой разумной.

 

Вывод...

Нужны провода, клемы, гофр что б пустить +, 2 или 3 хомутика, и аккумулятор!!!

 

Но знающие люди говорят что при такой простоте внутреннее сопротивление батареи уменьшится в два раза! Как быть с этим?

 

Не в два. Закон Ома никто не отменял.

С точки зрения работы системы - ничего не меняется.
Генератор не может выдать ток большй чем рассчитан, т.к. является источником тока с константной мощностью.

При перегрузке реле-регулятор просто-напросто уменьшит величину напряженя подающиегося на обмотку возбуждения. Генератор перейдет в недовозбужденное состояние и снизит напряжение на выходе.

А АКБ посто будет дольше заряжаться. Вот и все.

Если так уж беспокоиться о внутреннем сопроивлении АКБ. То в применной схеме оно должно быть одинаковым у обоих АКБ. Т.е. АКБ должны быть равной емкости выполнены по одинаковой технологии. Разница во внутренних сопртивлениях может и сыграет злую шутку при старте двигателя.

К тому же не стоит забывать, что внутренее сопроивление АКБ меняется в зависимости от степени ее разряженности. Это пременная величина.
При определенных усилиях она даже может стать отрицательной.

 

Вот и я говорю что законы физики одинаковы для любых потоков...

 

Т.е. подведем ИТОГ: ставим второй аккумулятор(только такой же что и первый или два одинаковых по емкости) и ничего больше мудрить не надо, ну окромя крепления аккумулятора ,клемм и проводки!!!!ПРАВИЛЬНО Я ПОНЯЛ???????????????????

 

При условии того, что обе АКБ одинаковой емкости.

Стандартно 2*65 Ач

Номинал генератора тоже будет не лишним проверить, что б не получилось так,
что АКБ в хроническом недозаряде по причине коротких пробегов.

 

Вить, я 20 лет этим занимаюсь.

 

Strateg, подскажи как профи....
Прозевал я свой родной генератор--вовремя не поменял подшипник, его заклинило,,, в общем на помойке он теперь.
Дальше веселее: купил китайский аналог, а он даёт заряд только на 1500 оборотах, в результате при движении по пробкам с включенным светом мои два аккумулятора постепенно разряжаются.
Родной генератор был 80А., Вопрос: поскольку нужно покупать новый генератор (оригинальный), может взять сразу на 100А. ? это ничему не повредит?

 

При исправном реле-регуляторе - не повредит.

 

Прочитал всю тему.Извените за вопрос?*зачем* второй аккум нужен,так и не понял.У меня оф, стоит один,заводит всегда ,мафон с клипами бывает и сутки сам себе в гараже играет(сторож утром удивляется,что я за машиной пришел,а у него в мыслях,что и не уходил) на нем играет(забыл ключи забрать).
ЗЫ:В теме все понятно,о подключении второго аккума,даж как провода паять и сколько амперов генер должен давать.Но зачем(*зачем*) второй, так и не понял.Можно по конкретней.

 

для увеличения емкости, вдруг поставишь вебасту, лебедку, доп.фары и пр.