[youtube]hQkGghpAMnk[/youtube] Во Франкфурте BMW Group представил результаты своей работы по созданию инновационных, экологически чистого автомобиля будущего – концептуальной модели BMW i8 Concept. С его появлением становится совершенно очевидно, как будут выглядеть первые серийные электромобили, выпускаемые под премиальным суббрендом BMW i. Выход на рынок концепт-кара BMW i8 запланирован на 2014 год. BMW i8 Concept разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и расходует при этом менее 3 литров на 100 км. Благодаря технологии плагин – гибрид BMW i8 Concept способен развивать мощность 260 кВт, обеспечивая запас хода на электротяге до 35 км. Этого вполне достаточно для большинства каждодневных поездок. При спортивной манере вождения или в поездках за город дополнительно подключается наддувный трехцилиндровый бензиновый двигатель. Максимальная скорость этого спортивного автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. В салоне предусмотрено место для 4 человек. «BMW i8 Concept – это спортивный автомобиль нового поколения – лаконичный, эмоциональный и экологически чистый». BMW i8 будут выпускаться в Германии на заводе BMW в Лейпциге. Для этого до 2013 года в новые здания и оборудование будет инвестировано около 400 миллионов евро и создано около 800 рабочих мест. Производство автомобилей осуществляется без выбросов СО2, а энергия поступает из возобновляемых источников. В настоящее время концерн BMW Group изучает возможность строительства на территории завода собственной ветроэлектростанции.
Ага ))))))))))))))) Жил бы в Европе, давно б купил бы в качестве второго авто электромобиль, или гибрид. Там то есть розетки в каждом дворе. Зарядки на малолитражке к примеру хватает примерно на 150 км. Рассматриваемая модель BMW в России не покатит конешно, но красиво (люблю концепт-кары глазеть), потому и вштыривает.
Кррсивый агрегат! Чудо а немашинка. Предшественника этого концепта, концепт 2010 я я буквально весь облазил на выставке, даже ушатал представителя пустить посидеть на водительком кресле )))) БМВешники очень много стали уделять внимания дизайну, причем эксперементируя не уходят в маразм (как французы) . И главное, в БМВ концептах всегда видна порода!
Зачем жить в Европе...можно и в России на гибриде погонять...Лексус(Тойота) давно же делает и расширяет модельный ряд ГИБРИДОВ..
Ты не понял...если только связывать жизнь в Европе и гибриды, то тогда не обязательно жить в этой Европе.... Ну а про остальное...я же промолчал.....:censored:
))))))))))))))))))))))) в каждном дворе, в смысле около каждного магаза почти (смотря где). Говорю ж запаса на день хватит точняк, если на работу и с работы, при условиии конешно если в том городе, где живешь трудишься гонзаешь... Вечером приехал, на ночь поставил, и вуаля.... Что я писал...., что в качестве второго авто на работу и с нее можно было б, если б ..... Вот посмотрим.....наши рукамиводители сверху за еврогосударствами уже вовсю гонятся и в этом тоже также будет!!!!! По крайней мере попытки "защитить" природу точно должны быть. Ё мобиле это конечно так себе начало рашнпродакшн...., на это "Г" ставки делать никто не будет (пока уж точно, а там молодежь, на которую он расчитан, может и потянется), розеток то нет. В Москве то ... пара электро-заправок на весь город, а тама на каждой....... Сергей, предшественник это i3 я так понял ты облазал?
Секундочку..... Лично я конечно подвиги не совершал, и не собираюсь, поскольку государство заслуги перед отечеством "если что" никада не вспомнит, но работаю как полагается, так сказать. Государство чту, но только потому, что это моя родина, а законы, с которыми работаю, - нет. На такой агрегат не накопить, ... это факт. Да и потом, именно на таковую машинюгу думаю люди копить не будут, а прикупят от удачно сложившейся сделки! Я ж говорю, если б жил там..... А если б это было б так, то думаю и доход был бы иной, точнее уверен. Так что Витя, .... думаю, про такой агрегат лично мне в натуре думать не стоит,.. пока по-крайней мере А вот некоторым нашим комерсам, имеющим планы уехать на ПМЖ в Европу, можно было б и подумать....к примеру.
