Прадо 150 150-ка на МКПП, самопроизвольной рост оборотов при переключении

Добрый всем вечер! Дело такое, подскажите пожалуйста кто знает.
Новый Прадо 150, 2TR-FE на МКПП.
Вопрос 1. - при переключении на повышающую передачу, при выжатом сцеплении, самопроизвольно (полностью убирал ногу с педали газа) подскакивают обороты двигателя, до +500 к уже раскрученным, вроде как автоматическая перегазовка получается. При 1-м ТО (до 1000 км) у в салоне ОД где брал авто ответили, что, мол, так и должно быть, что происходит какой-то предподхват в МКПП, ошибки нет и это заложено в "мозгах". Позвонил в тех.поддержку ОД в другом городе, объяснил, мне ответили что так быть не должно, обороты выше раскрученных подниматься не должны. Напрягает немного всё это, если кто сталкивался - подскажите.
Вопрос 2. - до скольки оборотов раскручивать 2TR (минимальный предел) перед переключением на более высокую? Я стараюсь догонять до 3000, как минимум.

 

ты тут походу один с сочетанием 2TR+механика )))

 

Во мля,не обижайся(ничего личного).НЕужели тоета такой авто выпускает?
Если ездить все время на тоете,то в 20 веке можно остаться.

 

нормально, я что хотел - то и взял, правда вот и вопросы в нагрузку появились ))))

 

Из собственного опыта общения(и ремонта) авто с МКПП, самопроизвольного роста оборотов при выжатом сцеплени при переключении передачи НИ РАЗУ НЕ ВСТРЕЧАЛ.....считаю это косяком....Да и по логике, такого быть не должно, не вижу смысла в этой самопроизвольной перегазовке

 

Возможно что косяк, я и обратился к форумчанам по этому поводу. Правда на дисплее ничего не горит, типа чек какой-нибудь, тьфу-тьфу. Тогда вопрос возникает - заводской это косяк или нет, и как его устранять.

 

Как я понял авто гарантийное и приобреталось у ОФов, так зачем Вам ломать свою голову....пусть ОФы Вам обоснуют,документально(покажут где это написано),что так должно быть или для сравнения посмотреть есть ли такое на аналогичном авто...

 

Спасибо, так скорее всего и сделаю, как из командировки приеду. Нескольким региональным ОФам звонил по данному вопросу - ещё одну версию озвучили (и то, на уровне кто-то, что-то, где-то слышал), мол, так и должно быть, по эко-стандарту, мол, команда на перегазовку связана с работой клапана EGR. Короче, у 3-х ОД - 3 разные версии, и казалось бы - на ровном месте, чего уж проще - МКПП )))))