За кого проголосуете 4 марта

Ключевые фразы................:yes:

 

Гражданину любой страны станет обидно за такие ключевые фразы.У пиарщиков проводящих выборы есть статистика,разрыв между 1и 2 местом не должен быть более5-7% 2и 3 местом 5%тогда выборы считаються чесными.Разрыв в почти 40% это нонсес.

 

Интересно. Кто это сказал? Со стороны похоже на вымысел.

 

Я голосовал долеко не за Путина. Но 120 - 130 проц это надо ж такое подумать и насчитать. Это как получилось?

 

Эта цифра берется от фактически проголосовавших(за 100% берутся все проголосовавшие).......так что твои подчеты не правильны

 

Не согласен почему бы и нет? Очень много граждан в стране (я сам был шокирован которые рядом со мной даже) у кого сырок в голове, и считают что все хорошо! А реальные кандидаты то где?

 

Это Сергей с ручника не снялся:secret: ну такое бывает:kiev:

 

В этот раз убедился окончательно что темных людей еще пруд пруди.........такое чувство что половина зомби, половина темные........и чуть чуть думающих,которые погоды увы не сделают.......

 

...главное чтоб не было войны!!!

 

соглашусь частично! в гондурасе и в африке ее нет

 

...это плангтон Едра, теперь они точно будут знать что Россия та страна которой без них не обойтись! Народные избранники же... Полет мысли и действия будут предсказуемо недальновидные:censored:

 

Что то это мне напоминает......ardon:, про это вро де есть посты чуть выше................:sorry:

 

Ну что парни....начнем пожинать плоды своего равнодушия и безграмотности....

В правительство России отправлен на рассмотрение новый проект «Стратегия 2020». Этот 500-страничный документ, содержит ряд новейших инноваций, которые, по задумке авторов, помогут вывести экономику и социальную сферу нашей страны на принципиально новый уровень развития. Наряду с предложениями о повышении пенсионного возраста и платной медицины и большой раздел посвященный решению транспортных проблем России.

Основной проблемой, мешающей созданию транспортной инфраструктуры в России, авторы считают неправильные меры правительства по отношению к автомобилистам. Сейчас нологи с водителей покрывают около 40 % расходов государства на содержание и строительство дорог, автомобилисты являются, второй группой бюджетной поддержки после пенсионеров, Говорится в пояснительной записке к документу. Однако если с нынешних пенсионеров взять нищие, то автовладельцы в массе своей – люди с денгами, работающий и платежеспособный пласт населения страны. Поэтому, по замыслу экспертов платить за строительство и ремонт дорог они должны в разы больше. То есть можно ободрать как липок.

«Стратегия 2020» предлагает изменить саму систему расчета и взимания налогов с владельцев автотранспорта. Вместо комплекса различных местных и федеральных поборов планируется ввести единую плату за 1 км пробега. Если действующее постановление предполагает постепенный рост акцизов на бензин по 1 рублю на литр в 2012 и 2013 гг., то стратеги предлагают разом увеличить акциз до 7-8 руб./л к 2015 году. В результате, по расчетам экспертов, налоговая нагрузка на среднего российского автомобилиста должна вырасти на 20000 рублей в год, а на жителя больших мегаполисев – на 45-50000 рублей.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/08/18/1695616

 

Это, сдается мне, еще цветочки... Только начало, так сказать...

 

Это в продолжение:
Не прошло и месяца с момента публикации предельных цен, как Департамент экономической политики и развития столицы представил проект постановления, с 1 апреля поднимающий цены на обязательный техосмотр. Согласно документу, стоимость техосмотра легковых автомобилей составит 720 руб. По владельцам микроавтобусов (больше восьми пассажирских мест), допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т. повышение ударит сильнее – им придется платить 1290 руб. вместо 910 руб. сегодня. Владельцам грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки грузов, имеющих технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т - 770 руб. (сейчас - 790 руб.), грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки грузов, имеющих технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т, - 1 тыс. 510 руб. (сейчас - 1 тыс. 60 руб.), грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки грузов, имеющих технически допустимую максимальную массу более 12 т - 1 тыс. 630 руб. (сейчас - 1 тыс. 140 руб.). Непропорциональное изменение платы вызвано тем, что изменена продолжительность проведения технического осмотра по видам транспортных средств, поясняют разработчики проекта.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/03/15/1724302

 

Готовьтесь парни:
После президентских выборов в марте 2012-го российских автомобилистов ждет интересная и насыщенная жизнь. Правда, большинство законов и нововведений будут, скорее, негативного толка. Один из самых неприятных сюрпризов, который, впрочем, сюрпризом уже давно не является: вступит в силу новый техрегламент, который больно ударит по любителям праворульных иномарок.
Как сообщили сегодня источники AutoNews.ru, близкие к правительственным кругам, принятие этого документа откладывать в долгий ящик не будут: он заработает в июне. И никаких поблажек владельцам «неправильных» авто в нем не будет. Таким образом, в правительстве наконец-то решили поставить точку в затянувшейся истории о праворульных «японцах» и «американцах» с красными поворотниками.
В тексте документа содержится прямой запрет на эксплуатацию таких машин. Эксперты уверяют, что обратной силы закон не имеет, а значит, у нынешних владельцев упомянутых выше авто проблем с законом не будет. До той поры, пока не придет черед регистрационных действий. Снять с учета, либо поставить на него неправильную машину будет невозможно. И если некоторых «американцев» переоборудуют на европейский манер, сменив всю оптику, то у поклонников машин с правым рулем шансов не останется вовсе. Их авто в прямом смысле станут вечными.
Что характерно, принятие нового регламента не имеет прямого отношения к защите отечественного производителя в лице волжского автозавода. Как сообщили AutoNews.ru источники в автомобильной отрасли, на том, чтобы «запретительный» закон заработал как можно быстрее, настаивают в первую очередь иностранные производители: и те, что уже работают в России, и те, что только собираются организовать в нашей стране производство.
Конкуренция со стороны подержанных иномарок им не нужна, заявляют эксперты. Особенно тем концернам, которые успешно наладили продажи «народных» авто по цене 7-летних представителей бизнес-класса. Рынок, таким образом, останется открытым лишь для европейских машин среднего и высшего ценового сегмента, в то время как «бюджетники» и недорогие, но уже не относящиеся к категории low-cost автомобили будут производиться в России. Аналогичный удар предполагается нанести и по автовладельцам из Беларуси и Казахстана – действие техрегламента распространяется на все страны Единого таможенного союза.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/03/01/1722368

 

Работают люди -ули
то ли еще будет

 

че то после прочитанного, одно в голову пришло:
ЭТО КАК НАДО НЕНАВИДЕТЬ НАРОД И СТРАНУ, ЧТО БЫ ТАК ЕЙ УПРАВЛЯТЬ

 

Саша, я долго думал над этим...теперь просто понял..."Народ заслуживает той власти при которой живет"....и все вопросы сами собой отпали.