Прадо 150 Ржавчина на капоте 150-го.

Ну вот конешно большой вопросец образуется: "Как именно осуществляют на заводе защиту металла 150-го? И почему качество капота (брак или как), и именно его (а может и не только его, или просто самая подверженная влияниям из вне часть) оставляет желать лучшего?". В ОД пытался выяснить, говорят типа "секретус-фирмитус". Выпытал что-то типа: "гальванический окрас. кузов опускают в какую-то ванну...." ХЗ. Раньше понятней было! Ну почему старый "Тахо" хрен поржавел за 10 лет, а новый за года два зацвел?! Тоже самое и со старыми Тойотами и в частности Крузаками кстати, насколько я заметил..........Понятно, что качество металла, толщина и его компоненты меняются, дабы удешевить, облегчить конструкцию.....

 

Коллеги добрый день
Нужен совет, может кто то уже сталкивался с данной проблемой.
Капот первый раз покрасили без вопросов (03,11 год) сейчас опять капот пошёл ржавчиной можно сказать через год. Приехал к Оф Дил. они вышли, посмотрели сделали фото, вызвали "даму Зульфию" - специалист по чему то (не запомним по чему) и сказали что "Извините сколы, к тойоте претензий не принимаем". Говорю как же так ладно если бы была у меня первая машина и не знаю что это такое понятно. Но перед этой продавал свой Туарег 8 летний сколов на копоте полно но ржавчины не одного. Посмотрели на меня с выражением лица не понятного для меня и откланялись. Подскажите что делать, есть ли вариант за счет дилера покрасить или бесполезно ломать копья. И красить самому

 

Первый раз красили в Сокольниках, там же и отказали через год.
Подскажите есть ли смысл ехать к другому дилеру?

 

К другому я думаю нет смысла ехать,а к этому с судебными исполнителями и моральным ущербом стоит заехать.на форуме есть раздел юр поддеяржка.

 

Офигеть!!!!!! Не думал-не гадал, что попаду в такую засаду с новым авто!!!!!!:suv:

Купил новый прадик (150, белый перламутр/металлик) в конце июля 2011г. и был безмерно счастлив….ardon: Думал, что купил действительно достойный и качественный автомобиль. (хотя до этого на гранде чироком рассекал 7 лет, а раньше на бээмвэ). На прадике пробежал пока только всего 11тыс.км. :driver:
«Прозрение» стало наступать месяца полтора назад. :sorry:После одной из моек авто заметил большое количество незначительно подржавленных скольчиков на капоте, чем был раздосадован. Три из наиболее крупных раздражавших «точек» на передней части (лицевой) капота заштриховал карандашиком, который пришлось приобрести. Но конечно на весь капот рисованием заниматься не стал. С каждой мойкой наблюдаю незначительную, но «прогрессию» процесса «прихватывания» в местах скольчиков-точек, в ряде мест ЛКП микроскопически вспучивается. Неделю назад собрался заодно с первым ТО решать с ОД вопрос по гарантии, вчера еще раз помыл авто перед визитом. Сегодня завел чистую машинку и вижу на табло аж три сигнализирующие сообщения об ошибках: 1) горит постоянно неисправность двигателя, 2) горит отказ систем VSC/TSC, 3) моргает непереставая 4LO. ОФИГЕТЬ!!!!!
Ехал в Кунцево еле-еле, т.к. машинка попросту не тянет. Я даже про капот забыл сразу((( Мастер на сервисе после моих жалоб сразу спросил: Машыну мыли недавно? Я опешил. - Ну, мыл.- говорю, - А что у Вас такой принцип диагностики теперь стал? И о чем это говорит?... Он мне серьезно отвечает, что у новых прадиков есть такая беда, типа, что какие-то контакты подмораживает там и срабатывают ощибки на табло. БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!! Ладно, машинку поставили, сижу терпеливо жду. Через час с небольшим так называемого эксперсс-ТО, вызывают. Говорят: «Все-де, в порядке. Только небольшая проблемка с клапанами, они там чего-то открылись и не закрываются и надо их менять и настройку программного обеспечения ДВС менять, из-за этого все ошибки и горели. Мы эти сигналы ошибок пока отключили, чтобы Вас не раздражало, а Вы к нам через три недельки позвоните на гарантию, мы скажем когда подъехать нужно. Так долго потому, что у нас таких как Вы уже 17 машин на очереди записано»…((((( Еще раз ОФИГЕТЬ!!!!
Я настолько обалдел от всего услышанного, что про вопросы с капотом забыл окончательно. Главное мастер на полном серьезе мне показывает результаты их же диагностики («Требуется замена клакпанов и ПО EBU ДВС) и говорит: «Ничего страшного, ездить можно, это не опасно. А то что не тянет машинка, так понятное дело, клапана же открыты, воздух сосет и т.п….
Ехал на работу из сервиса как оглушенный. Чтобы так прославленная Тойота упала в моих глазах, я и представить себе не мог((( Добрался до компьютера, прогуглил и попал на этот форум в данную ветку, испытал Дежа-Вю((((
Как я понял тема с капотами серьезно началась с 2009г., а сегодня на дворе уже 2012г., но проблемы все те же и даже больше. То есть производитель ничему не научился????!
Блин, ребята, я тоже встаю на тропу ВОЙНЫ!!! :tank:Не престало нашему брату глотать такое отношение производителя. Внимательно проштудировал все предыдущие сообщения, спасибо всем кто писал за бесценные советы и опыт. СПАСИБО ОТДЕЛЬНОЕ СОЗДАТЕЛЯМ САЙТА, МОДЕРАТОРУ И КЛУБУ. Знаю хорошо, что эта деятельность во-многом делается на энтузиазме. Но каждый, кто попадает в неприятную ситуацию, оказывается первоначально в растерянности, особенно, если не ожидает этого. Надеюсь, тоже смогу рассчитывать на поддержку форума, в свою очередь, вливая свои знания, опыт и силы в это сообщество. :talk:. Планирую для начала накатать объемную Претензию дилеру и потребовать устранить недостатки немедленно (заменить капот и все, что указано в недостатках по их же диагностике). Или может сразу на замену авто упирать? Как думаете?
Особенно интересует мнение Дмитрия-«прадоклуб».

 

Да, действительно, офигеть! Не понял только бензин или дизель?
Насчёт поменять на новую конечно не прокатит, а вот капот и именно замена, а не покраска и наладка движка- обязательно. Главное претензию грамотно составить. Отпишись потом что и как. Удачи!

 

Судя по всему бензин 4 литра. Мне вот интересно,у меня за 2 года есть сколы на капоте, но ржавчиной даже и не пахнет,хотя дороги тоже обрабатывают реагентом.Правда у нас солью с песком посыпают, а у вас жидкой какой поливают.

 

Соль с песком реагентом не назовешь! Вот то что в москве брызгают! ..... то я и назвать -то не знаю как....

 

В Саратовской области тоже посыпают песком с солью в т.ч. мало правда, однако у дедовской копейки (без подкрылок) 1978 г.в., впрочем как и у Москвичей, и иных авто, нет ржавчины.

 

Ну не знаю, у меня еще в советское время, без всякой соли и Ваз, и Москвич, ржавели будь здоров.

 

Бензин/4литра. Обязательно отпишусь, буду информировать по ходу решения вопроса:stop:

 

Заказ-наряд, конечно есть. Всю информацию уже отправил в личку. Еще раз уточню: сначала возникла проблема с капотом, но так как по времени нужно было делать первое ТО, то записался как на ТО, рассчитывая сразу проговорить насчет гарантии по ЛКП. Однако, как только в день посещения сервиса машина "выдала на гора" аж целых три ошибки, вопрос с ЛКП ушел на задний план (попросту голова пошла кругомardon. А от услышанного в сервисе и подавно "потерялся" вначале.

ЗЫ: машину завозил дилер Тойота-Кунцево.
ЗЗЫ: Спасибо за участие!

 

Коктейль "Лужков-Собянин":smoke:

 

Слава богу у нас еще такой коктейль не пользуют!
Все как и раньше - соль-песок....

 

Да, именно так и сказал заговорщицким таким тоном: "недельки через три позвоните в гарантию, вам там скажут все" (и даже услужливо предложил визиточку принести гарантийщиков/ я, находясь в трнсе, согласился и он принес/ имею, так сказать, на руках). Про ЛКП в заказ-наряде ни слова ессно, а на словах я даже не проговорил этот вопрос, т.к. практически пропал дар речи от всего "джентльменского набора". Что касается того, что якобы заменено ПО ЭБУ, то со слов того-же мастера это возможно сделать только после решения проблемы клапанов (тогда-де и ошибки можно снимать перепрограммируя ДВС). Излагаю то, что услышал от ОД.

 

Ну........цены нет администрации Клубаir: