120 Прадо утечка масла в районе маслоохладителя 4л

помогите разобраться с проблемой. произошла небольшая утечка масла в районе маслоохладителя, где крепится масл. фильтр (примерно 50 мл) обнаружил когда выгнал машину из гаража, на полу небольшое пятно, посмотрел там где маслосборник через отверстие вытекло, в какой момент непонятно, может при запуске (температура в гараже -10), все протер и нигде не бежит, уровень масла в норме, антифриза тоже. Может фильтр забился и замерзший был, а в момент запуска небольшое количество масла через прокладку фильтра выгнало. попробую поменять фильтр, хотя еще рано 3000 проехал. если у кого такая проблема была подскажите пожалуйста.

 

фото проблемного места, масло через отверстие капало вниз и вентилятором его сдувало в сторону аккумулятора.

 

масло менялось 4 месяца назад (3000 км уже проехал) все было сухо, а проблема началась вчера

 

где фильтр завальцован немного мокрит, может фильтр бракованный, может там масло погнало, завтра попробую поменять...

 

Встречал такой косяк в фильтрах....а при густом масле( в морозы) видел как разрывало маслянные (восновном не оригинальные, но попадался и оригинал) фильтра по завальцовке на две части......меняй фильтр в нем косяк...давануло по завальцовке

 

спасибо, первый раз с этим сталкиваюсь, пять машин было, сколько раз фильтра менял и разных производителей, такого еще не видел ir:

 

Масло в ДВС какое используешь??????? Маркировка по SAE, производитель ????????????

 

ходил машину завел... посмотрел... немного по капле выгоняет из под прокладки фильтра когда прогрелась не выгоняет... оказывается где-то с неделю началось по 2-3 капли в день и до пола добралось, масло лью LIQUI MOLY 5W-40 TOP TEC 4100. Пробег 60000 км. Фильтр пробовал подтягивать, не идет. Поехал новый покупать, заменю сообщу.:suv:

 

Не много не по теме и все же........
Из собственного опыта: LIQUI MOLY (не зависимо от маркировки )не лучший вариант.............. почему:
1)АБСОЛЮТНО и координально не выдерживает заявленных низкотемпературных характеристик( от чего могло и давануть фильтр) Проверяли LIQUI MOLY 5W-40 при мин 20 даже со щупа не капает...гуталин гуталином;
2)Повышенная склонность к "угару" (большой расход масла)...сколько доливаешь от замены до замены???????;
3)Большая склонность к нагарообразованию, отсутствие моющих свойств( неоднократно снимая клапанную крышку приходилось счищать "пластилин" после этого масла);
"+ " этого масла один: расфасовка по 5 литров по цене 4-х...на что восновном все и ведутся...

 

Спору нет...конечно зависит от того где фасовали,кто фасовал и что фасовали.......Просто LIQUI MOLY из 10 проверенных канистр на морозе 7 в Топку, из 10 авто ,использующих LIQUI MOLY на 7 пластилин на клапанной крышке....примерно такая статистика у меня вылезла

 

масло залил первый раз, когда брал не знал сколько точно входит, взял 5 л + 1 л, фасовка была и такая, проехал 3000 км уровень как был так и остался не доливаю, хотя и от 5 литров осталось и еще 1 литр, по поводу масла - по моему хорошее и по вязкости в мороз, у нас в алматы этой зимой ниже -28 не давило. Вот с фильтром не повезло они бывают и высокие и короткие, сказали что и те и другие идут взял высокий на фотке видно, но увы не повезло, что посоветуете

 

фильтр не оригинальный. Сейчас купил сакуру. Оригинальный не знаю где взять

 

Перед установкой нового фильтра уплотнительную резинку не забудь маслом(моторным) смазать(пальчик в масло и потом пальчиком по резинке), что бы при затягивании фильтра она не сдвинулась с посадочного места........Удачи.......

 

А я и не буду спорить...первопричина утечки масла конечно фуфловый фильтр, про масло я для информации(может кому пригодится) рассказал..........что и такое бывает