Запуск в мороз. Дизель.

Вот тупой вопрос! На дизеле в мороз так же как и на бензине стартовать? Завести, подождать секунд 30 и ехать - греть медленно накатом пока не прогреется. Или как-то по особому?
В инструкции есть, но она в машине, машина в сервисе и забирать ее с утра, и прочитать не успею.

 

Моут и на мороз выгнать - она уже готова сегодня была, а я ее только завтра заберу с утра. А так да. Там она...:suv:

 

Поскольку имеется кнопка Start Engine других вариантов завода авто (ну там подождать пока насос перестанет шуметь - вроде как система заполняется..., лампочки на приборке погаснут... ), не имеется. Я лично (поскольку имеется) нагреваю Вебастой двиг., сел, салун прогрел, и вперед, но все равно не газуя особо, потихоньку. Часто вижу, как дизелист один на 150-ом, без предварительного прогрева, заводит, одну минуту посидит внутри, и едет. Я так не делаю, после Вебасты авто у меня работает еще минимум минут 15 на холостых (делал бы также, даже если б салон на тепло был запитан, не могу забыть советов ветеранов-водителей). Стрелка температуры как завел (после предварительного прогрева) через секунд 5 немного упадет кстати. Да и потом надо покурить, походить вокруг, глаз порадовать, позырить все ли в порядке

 

Больше двух-трех минут дизель на месте не прогреваю, если больше -10, то дополнительно включаю кнопочку PWR HEAT. А дальше по звуку мотора - еду потихоньку в правом ряду практически на холостых пока двигатель на нормальный режим работы не выйдет - это еще минут 5 где-то, ну и все, дальше без ограничений...

 

То же прогреваю на PWR HEAT, но по звуку двигателя не могу понять когда выключать! Можно ли ехать на PWR HEAT то же не понял? Кто как пользуется этой кнопкой?

 

Выключать ее нужно не по звуку двигателя, а по температуре в салоне! ))) Режим PWR HEAT в случае с АКПП активен только в режиме P или N, при ненажатой педали газа и до "определенной" температуры двигателя, поэтому на PWR HEAT можно не только ездить, можно ее зимой вообще не отключать...

 

Вроде как ее можно не выключать, и когда машина уже прогрета особого изменения после нажатия не заметил. когда как на холодную достаточно сильно поднимает обороты.

На самом деле я думал, что кто-то инструкцию и то что в ней написано по этому поводу знает(((

 

Да, инструкцию на до бы почитать! У меня не первый дизель, не морочился :stop:сильно ;-)

 

На что инструкцию-то? Что Вам не понятно?

 

Сорри! Не
увидел!

 

Кнопочками не пользуюсь. Завел, 3 мин. работы вхолостую, поехали на оборотах не более 1500-1600, стрелка темпер. сдвинулась с минимума-прибавили обороты до 2000, через 2-3 мин давим на гашетку не стесняясь...:suv:

 

Дима все верно и доступно описал.............

 

я дизель при -25 вообще не завожу жалко саляра гавно зачем машину мучить

 

А зачем тогда авто.......так что бы было??????????????Авто должно служить(помогать) человеку..... ,а мин.25....это совсем не холодно..... для авто
Хорошое масло в ДВС+ автономка...и нет проблем с запуском и эксплуатацией авто при мин 25.....

 

А что это у тебя за город такой незнакомый?

 

Димыч, а то я не понял, что это не Италия

 

Соглашусь с Димой, сам живу на севере в ЯНАО пользуюсь этой кнопкой при прогреве(машина в гараже стоит но без отопления), режим PWR HEAT работает до момента выхода температуры на рабочий режим потом отключается сам автоматически, также при падении температуры(если стоишь на холостых при включенной печке) включается автоматом и подгоняет температуру, очень удобная штука на мой взгляд, ну уж если совсем нет времени то конечно на холодную считаю сильно напрягать дизелек не стоит.