Кто дольше живет "Дизель" или "Бензин"?

Ты прорицатель,мне так и надо было сделать и заодно сразу после покупки бежать искать специалиста по ремонту Коммон Рейла.Дизель с CR будет умирать в России и если не изменится качество соляры,то от него будут шарахаться как от прокажённого.Не сразу конечно,думаю ещё круг на вторичке это примерно лет 5,будет достаточно,что бы люди поняли это не тот дизель,когда попадалово на бабки уже не возможно будет скрыть в кругу друзей,соседей и знакомых.Мне дизель TLC120-150 даже близко не нужен,тем более с этим дровалётом из прошлого века,который ещё сравнивают с 4 литровым.Тут два варианта,тот кто это говорит или на нём в обще не ездил или у него 4 литра не ехали.Особенно умиляют разговоры про 10-12 литров расхода соляры, не надо лохматить бабушку по городу он хавает под 14 литров,а когда в нём потеешь дрожать то и больше,а ему сцука нельзя молотить на ХХ,потому как сажевый фильтр,егр и всё такое.Опять же замена масла через 10тыс км,а у него на щупе после 8 тыс уже гудрон и им хорошо нижние венцы обмазывать.Согласен 4 литра жрёт 18 сейчас зимой и налог у него 12800 в год,но зато я сейчас как белый человек в тепле и в уюте,а самое главное в ДУШЕВНОМ РАВНОВЕСИИ,а если что то,Лямбда у меня есть (спасибо Vi RusУ) и заменить её смогу сам и стоят они ,как полфорсунки на трактор. :smoke:

 

Если бы я мерз в машине, я бы поставил себе Вебасто. А если сравнивать бензин и дизель, то бензин однозначно быстрее нагревается.

 

А чего так активно дискутируешь? как будто защищаешься или в чем то не уверен? :sof:Я вот стесняюсь спросить, а почему вся промышленная техника - дизельная? Наверное потому что бензин - лучше?:sclerosis:

 

А у меня еще вопрос: что же тебе, уважаемый Регион 38, за машину-то подсунули, что ты так дизель возненавидел? Какие проблемы-то были?

 

Разрешите свои 5 вставить.Бензин проще и дешевле в техническом обслуживании,а дизель для людей как Вирус любителей поковыряться,заслонки чистить,свечи менять,заливать в бак антигели и т.д, утром в мороз идти на стоянку с мыслью заведется не заведется,а вдруг соляра летняя.А любители бензиновых утром по дороге на стоянку думают,какие вопросы нужно решить(имеется в виду рабочие,а не как заводить и что откручивать что бы завелась) и на заправку приезжаеш и не думаеш надо антигель не надо.Да есть разница в расходе,но она с лихвой перекрывается дороговизной обслуги и не дай бог ремонтом дизеля.

 

Если бы это было действительно беспорно, то все бы уже давно ездили ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на дизелях, а пока в процентом отношении, в наших странах, дизельные машины в меньшинстве.

 

Серега, привет! Юмор твой я, по крайней мере, оценил!!! Хочу тебе напомнить только, что на встрече в Днепре с утра, когда подморозило, не завелся только один Прадик, БЕНЗИНОВЫЙ!!!! Я притащил своего дизеля из Германии 1.5 года назад с пробегом 70000км. Сейчас - 125000. Никаких антигелей я ни разу не лил, кроме ТО раз в 10000 км я менял только колодки и передние диски, заслонки и свечи я не чистил, да я вообще с ним НИ Х@Я не делал!!! Только удовольствие получаю!!! И идя на стоянку думаю о бабах, о том, когда ты в гости в Питер приедешь и т.д. Но не думаю я, заведется он или нет. Вот честно, НЕ ДУМАЮ!!!

 

Расскажу о своей фобии к дизелям.в 1994 в Германии в салоне с нулевым пробегом взял Опель фронтера в те времена у нас не то что од,проездил на фронтере до лета 96г.за это время научился выставлять момент зажигания под нашу соляру(мож и не корректно выразился) и постоянно сливал воду с филтра в бак заливал антигель и всегда ездила со мной канистра керосина, один раз даже помог керосин это я о зиме,летом да проблем с авто не было,были другие то рессоры,то подшипники но не об этом речь.Потом вместо денег за металл расчитались Е39 525тдс бумером вот он сцуко имел меня,мне даж пацаны с германии насос с разборки возили не говоря о свечах и мелочи всякой,когда один чел предложил за бумергеса вагон сахара(времена такие были везде бартер) я ни секунды не думая совершил сделку и начал думать что с вагоном сахара делать,нашел в Донецке людей и поменялся на нулевый киа спортедж, сцуко в дизельном исполнении,других просто не было.Там с мазды микроавтобуса стоял 2.2 дизель.Летом 96 я стал обладателем диз спортеджа и все что происходило с фронтерой я поимел на новом Спордедже и в начале лета 98г я понял что хватит ибастса, успел до кризиса взять нулевую субару легаси 2.0 бенз и радость отмылась траурная коемка на руках,чаще в костюмах с галсуком начал ездить,забыл что на заправке нужно выходить и что то в бак лить,короче приобрел радость в жизни и получать удовольствие от владения автомобилем,а не наоборот.Поэтому я не против дизеля,но пусть на нем ездят другие,те кому это нравится.

 

Браво,маэстро, подпишусь под каждым словом. Кстати у нас если масло не поменял на 5000 у ОД по гарантии ДД пролетаешь. У друга 200й дизель сам меняет масло. Сдох электронный блок управления турбины(хрень и геморой еще те) менял за свои кровные. По расходу это тоже байки трактористов для дураков. Все зависит от калорийности топлива , КПД и мощности двигателя -меньше мощность меньше расход. Можно на Прадо поставить дизель на 100кВт и хвастаться маленьким расходом и при этом ездить как трактор.( по скорости) и быть довольным. Так что каждому свой ДРАЙВ.:chest:

 

когда сказать нечего,трактористы начинают карьерную технику вспоминать.Почему так активно???,спрашиваешь.Потому что сразу предлагал этот холивар закрыть,но захотелось острых ощущений,поэтому имеем то что имеем.Я ездил на обоих и в отличии от некоторых,могу сравнивать и обманывать себя и других не буду.Дизель это для жмотов,денег жалко на топливо,денег жалко на налог,денег жалко на ТО (поэтому и делаете его раз в 10 000км),но сказать это в открытую жаба душит.Если уже брать,то брать дизельную 200,там и пихло другое и шкура посерьёзней,но это сцуко то же дорого.Вот и лечите тут,про момент,а про вибрацию молчите.На дизеле надо ездить в Германии,в этом спора нет.

А в каком состоянии ты подсунешь свою,заливая туда сурогат Евро3,который покупаешь по цене евро5,думая (потому что так написано в доках).Меняя масло через 10тыс км пробега и экономя на всём,на чём можно.
И кто тебе сказал,что я её возненавидел мы просто не сошлись характерами.Про проблемы тут уже есть и вспоминать нет смысла,как говорится с глаз долой из сердца вон.Семейный бюджет целее будет. :smoke:

 

Ну ты же знаеш почему бензиновый не завелся.Потому что счастье у хозяина оного такое.

 

Брось ты... Можно пинять на что угодно, на счастье, на несчастье... Но факт есть факт: С утра было под минус 10, дизеля завелись с пол-тычка, а бензиновый - хрен, только релюхой щелкал!
На самом деле, я 100 раз тут уже писал - каждому свое! Прадо, бензин или дизель - это надежно, комфортно и достойно! Надеюсь, что наш спор поможет кому-нибудь из сомневающихся сделать окончательный выбор перед покупкой. Надеюсь, что правильный выбор!

 

Доложу Вам из скромности, у меня кроме 150-го Престиж+, дизель, еще 200-ка дизельная есть и до начала этого месяца еще 100-ка бензиновая была V8. Все с новья от ОД. Прадо взял потому что он удобнее в городе, да и на бездорожье 200-ку далёко сзади оставляет. Никакого неудобства с дизелями не испытываю, дерьмом не заправляюсь - в округе 2 завода, Лукойл и Газпром солярку Евро-5 выпускают. ТО на Прадо у официалов через 10, у 200-ки через 5. Все нормально. Писал уже где то, что проблема с дизелями только одна - когда на трассе заправляешься, то надо перчатки одевать, а то там пистолеты об горловины грузовиков солярой измазаны...

 

для тех кто хотел, но боялся спросить http://avto-hochy.ru/dizelnyiy-dvigatel-preimushhestva-i-nedostatki/
Так, что есть еще над чем поработать...

 

Судя по всему,Вы коллекционер . Бензиновая сотка и дизельная двухсотка это классика,а вот два дизеля :whistle2: хозяин барин.Как по мне? так я лучше бы Lexus GX460 или LX570 в компанию к TLC200 прикупил.:secret:

 

Что путного может сказать о дизеле человек, который слово наддув пишет через одну "д"? "Википедиев" небось начиталсяили бензину намофался!:yahoo:

 

А вот это в наших краях уже понты дешевые!:yahoo: