Кто дольше живет "Дизель" или "Бензин"?

вот и я об этом же :thank_you:

 

Ерунда все это.Все зависит от того кто хозяен маштины.Если безрукий или безденежный то любая сдохнет раньше срока. А если сам за машиной следишь или в качественном сервисе паркуешся то все ОК! без разницы бензин/дизель. На любителя. Мне по душе на прадо бензин, хотя на 200м я бы выбрал дизель.Сам видел 100ку дизель с пробегом 300тыс которую продали только потому, что надоела- не ломается сцука. Взяли 200й бензин и из сервиса не вылазят.Экземпляр не очень удачный.

 

Во и я об этом,кричат закрывать тему,так эта тема вечная,ну закрыли эту в другой зашел разговор о бензе или дизе и понеслось.Признаюсь:На самом то деле я не против дизеля,но опыт общения с ним (3 авто были)отбил охоту и фобию даж развил.

 

Вить, я конечно совсем не технарь, и дизелей у меня никогда не было... поэтому в этом споре я и не участвую, нет опыта владения дизелем. Но сколько у меня было машин (все бензиновые), не на одной я не знал что такое лямбда-зонд! Я вообще, о том что он такой существует узнал здесь, на форуме... хотя все мои машины были у меня не менее 5 лет, и проезжал я на них не менее 150-180 тыс...

 

Я однозначно за ДИЗЕЛЬ и VIRUSa в целом поддерживаю, но считаю, что нельзя быть столь категоричным - дизель и все тут!!! Конечно же, есть плюсы и минусы и там и там, каждый выбирает что называется "под себя" - под манеру езды, под климатические условия и т. д., да и фобии исключать нельзя - ну действительно, если человек нае@ался в свое время с дизелем, например, и больше ремонтировал его, чем ездил - так он тут будет жопу рвать на британский флаг и доказывать. что дизель - гавно, и никак ты его не переубедишь, он ведь сам мучился а не понаслышке, а на самом деле, ему просто не повезло с машиной - подсунули автохлам с полумиллионным пробегом скрученым до 50 000...

По поводу лямбда-зонда, Вить, с тобой не соглашусь - помимо увеличения расхода ,когда он накрывается, через некоторое время ЧЕК обязательно выскакивает (как только ошибка в мозгах "накапливается") да и двигатель начинает неровно работать, на холостых по крайней мере. Так что не пугай Богданчика понапрасну, все у него нормально и машина классная!!!
P.S. Хоть и бензиновая...:yahoo:

 

Вирус, погорячился. Америкосы какать хотели в отличие от немцев на все дизеля. хотя тоже в 21 веке живут.
1.прогрев (мерзну я в дизелях)
2.прихотливость к качеству солярки.(в том числе зима/лето)
3.необходимость в доп оборудовании( предпусковые обязательно)
4. как показало обсуждение в других темах не настолько меньший расход на дизелях чем на бензине, а цены практически сравнялись.
5.шум.
6.ТО через 5000. (замена масла)
7.Не высокая мощность с приличным крутящим.( Но насколько мне этот крутящий нужен,так ли часто я по горам лажу? Мне важнее скорострельность с перекрестка.)
8.Алергия у меня на салярку- чешусь...:thank_you:а на бензин нет.
Можно продолжать сколько угодно, все на любителя. На Прадо дизель- мне лично не нравится.

 

Ну как и предполагали в самом начале, тема переросла в извечную: дизель или бензин...
по поводу вышеизложенных восьми пунктов:
- с 1 и 2 спорить трудно...
- предпусковой подогреватель (недавно обсуждалась эта тема) мне, например, на хрен не нужен.
- расход на дизеле меньше почти вдвое - песни соловья о расходе 4х литрового бензинового мотора в городском цикле порядка 13 л/100 км перечеркнул мой сосед по парковке на бензине 2008 года - 22.5 литра ( у меня 12.5). Есть разница?
- шум? Ну ладно, пока не прогреется, шум...
- ТО раз в 5000?! А почему не раз в 1000??? Ставьте оригинальные расходники, лейте качественное масло и не надо делать ТО чаще, чем на бензоверсии.
- не нужно в горы лезть, а нужно с перекрестка выстрелить? А в гавнице внатяжечку на бензине слабо "попыхтеть"? С перекрестка стрелять М5 нужно брать, а джипы в основном для бездорожья покупаются! Да я и на дизеле большую часть соседних машин со светофора сделаю...
- аллергия:secret:
На Прадо дизель мне очень нравится - неприхотливый, надежный, экономичный и в плане налога тоже, кстати! Про ликвидность я вобще не говорю - рынок завален бензоверсиями, цены вниз валятся - один хер, продать тяжело, а дизель в приличном состоянии оторвут с руками и ногами и цена будет потолочная!
Так что действительно - каждому свое, как плюсы, так и минусы есть и там и там!

 

Парни не спорьте......ДЖИП(если таковым считать Прадо) должен быть ДИЗЕЛЬНЫМ!!!!!!!!!!!!!
А если погонять ,ну что бы как по рельсам в поворот...то у меня Субарик имеется(полный привод если что).....вот тут тема............... мама не горюй............:closed:

 

Ну дак они заправляются галлонами( для справки:Американский Галлон для жидкости = 3,78543 дм3) и по цене нашего литра, так что они и не заморачиваются.....

 

Во,во и за-за тебя Витёк у меня в гараже валяются два штуки абсолютно в целофане и отдал я за них 7900р.Помнишь,ты на меня так же жути нагнал в первом нашем споре,когда я на форум пришёл.Вот я и решил подстраховаться,думал Ты реально в теме,а оказалось это твоя фишка против бензинщиков.Я же с тобой спорил приводя аргументы с дизельного Прадика,а ты мне как сейчас выяснилось со всех подрят.В принципе я на тебя зла не держу,но как увижу их на полке в гараже,срзу вспоминаю,что ты есть :sof:

 

Да Витя,от загнул за лямда зонд,скоко у меня было машин,на одной субару на первом 10т.к лямда накрылась(наверно не бенз,а ослиную мочу налил),но потом заменил и забыл что оно такое, 210т.к была продана.А в дизеле мне нравиться только расход,на вкус и цвет как говориться.

 

Дойче, ДЖИП для ГРЯЗИ должен быть БЕЛЫМ:thank_you:, ДИЗЕЛЬНЫМ:thank_you:, а если погонять то можно и на черном бензине:thank_you:Я консервативен, хочу все в одном флаконе. Комфорт, скорость, приемистость, при нал ичии всех необходимых примочек- проходимость, мне обеспечит бензин при этом авто может быть и белое для красоты и гламура.

 

Нееее джип для грязи должен быть черным или серым, а вот для снега....только белым(желательно перламутровым)Но обязательно ДИЗЕЛЬНЫМ

И называться этот авто должен ЛЕКСУСОМ как у тебя........:chest:
Со всем полностью согласен......................