Всем привет!

Димыч,у тебя просто машинка китайская и это ужо вторая на форуме не расстраивайся!

 

Ааа, проссыте... думал про 120й. Ну, кстати, смысл-то ее (систему) принудительно отключать кроме как на бездорожье? Оставили бы как на 120-ом.

 

А может кто дрифтом на 150 увлекется, а с этой системой(курсовой стабилизации) сложно в управляемый занос войти.....:suv:
И на пониженной не подрифтишь..............
Шутка конечно, но бывает эта система и на хорошей дороге, или на подъеме вмешивается (мешает) вот и сделали ее отключаемой........

 

Эх Гена, Гена... Это ты мне за дизель все мстишь, наверное...:talk:

 

Согласен. Странный конечно выбор автомобиля для дрифта... Но в нашем современно-безумном мире уже ничему не удивляешься...

 

Про дрифт шутка конечно....
В реале бывает эта система на хорошей дороге с поворотами, или на подъеме вмешивается (мешает) вот и сделали ее отключаемой........

 

Лучше бы ABS отключаемой сделали бы (а может на 150-ом и сделали?) - я бы на лето ее отключал бы однозначно!!! А по поводу курсовой устойчивости... лично мне за 50 000 пробега она ни разу не помешала!

 

Меня спасла она к примеру на льду в повороте однажды. Шел по дамбе. Так бы слетел.

 

ABS можно отключить вытащив предохранитель отвечающий за ABS или внедрить в эту же цепь тумблер( это автоэлектриков дело), при этом(при отключении) на приборной панели будет гореть значек ABS

 

К модераторам:
Начиная с поста#13 создайте новую тему и перенесите ее в соответствующий раздел ну, и примерное ее название:"Вопросы начинающего владельца ПРАДО 150"

 

То что сделали отключаемой по моему только +.На мерсе у меня тож отключалась и чесно скажу много раз помогало,да жепа в разные стороны как проститутка,но едет ,а с системой всает и пи.... ищи трактор.