Всем привет!

Смотрел там - Касперский заблокировал- говорит вредоносная программа, а что смог открыть- чет лабудень мне показалась.

 

Вуаля, нашел:
http://narod.ru/disk/26617875000/Prado 150 руководство пользователя.rar.html я отсюда (с народа) качал для 120-го, все работает и удобно, но не детально и не полно. Хоть что-то....

Большой объем-качаю сам себе уже полчаса..

 

Начал качать , когда закончу отпишусь! огромнейшее спасибо!

 

У меня не открылось нихрена

 

Все открылось! Но качество - это просто фото страниц руководства , почти ничего не видно, но хоть что-то. Тому кто это все перефотографировал и выложил в инет - респект и глубокая уважуха.

 

Еще есть непонятка? Что за кнопки под рулевой колонкой- 1 . С ижображением машы на скользкой дороге и 2. с надписью 2nd STSR ?

 

Старт со 2-й передачи... Используется при трогании на скользкой дороге, например на льду...
Наберите в поиске, очень много по этому поводу прочтете...

 

Читае здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=218&highlight=%CA%ED%EE%EF%EA%E0

 

Отключение системы курсовой стабиллизации.......

 

Спасибо огроменное -понял про 2nd STSR, а кнопка с машиной скользящей для чего?

 

При каких условиях выключаем ее?

 

Славик (Дойче) уже ответил...

 

ВЫКЛЮЧАЕМ при движении по бездорожью( по тех. рекомендации), а так попробуй с ней и без нее и все поймешь...очень хорошая штука(система курсовой стабилизации) при движении по гололеду и песку особенно на скорости ( выручала не раз).........

 

Чтоб как трещетка не трещала система, и на сколько я понимаю антибукс отключается тоже, то есть скока дал, так колеса и крутятся, не задыхается с помощью системы машина.
Не в этой тематике все это обсуждать то надо. Говорено про эти системы не проговорено.

 

Система курсовой стабилизации-автоматически( путем притормаживания колес и передачи крутящего момента на другие колеса) возвращает авто в прямолинейное движение при сносе авто( одной из его осей или обеих одновременно)-----вот где то так если на пальцах
На бездорожье эта система мешает реализовать полную можность ДВС и передать максимальный крутящий момент от ДВС к трансмиссии(колесам), поэтому ее отключают..... этой кнопочкой...........

 

Паш, если на пальцах...то совершенно верно.............

 

Спасибо всем ответившим! Теперь кажется со всем разобрался , дальше буду детальнее изучать по скаченной инструкции. Еще раз спасибо. С уважением Сергей.

 

А так всегда Славк понятней

 

А у меня такой кнопки нету, а система курсовой устойчивости отключается только автоматически при блокировке дифференциала и включении понижайки. Это интересно комплектация такая?

 

Разговор идет про 150 а у тебя 120.... все верно у тебя работает..............