120 Прадо нужна консультация по АКП

Применяемость гидравлических жидкостей для АКПП а/м Тойота Ленд Крузер Прадо 120:
На 5-и ступку АКПП идет-ATF type WS
На 4-х ступку АКПП идет-ATF TYPE T- IV
без вариантов только продукция Тойота( в любом справочнике( любой фирмы производителя) по маслам и спецжидкостям отметка "Только специальный продукт" т.е. оригинал.)

 

Первое с чего стоит начать( самое дешовое и простое) это правильная(грамотная) замена жидкости в АКПП.......

 

Дойче добрый день.Я подозреваю что ОД сделали не так.Взяли апаратом высосали и залили новую,ни поддон ничего не снимали.Как считаеш правильно или нет.

 

Нет не правильно я же писал...цитирую:"основная масса грязи(продуктов износа) собирается в гидротрансформаторе( за счет центробежной силы), соответственно методом частичной замены(освежения), нужной очистки деталей(механизмов, каналов) АКПП не достигнуть.Снятие поддона АКПП, очистка магнитов от продуктов износа-обязательно"

 

Я тож когда меняли,задал вопрос:Почему не снимаем поддон.Про снятие поддона и замену фильтра знаю из далеких 90годов.Ответели техрегламентом не предусмотренно на вашем пробеге 80т.к,может есть под рукой рекомендация тоеты т.к от ОД правды не услышиш.
Как им это доказать?

 

Рекомендаций Тойоты по этому поводу у меня нет......есть опыт обслуживания и эксплуатации авто с АКПП, я видел,что творится в поддоне АКПП (на магнитах) на авто с реальным пробегом 30 000-50 000-80 000 км (не только ТЛК 120, но и Субару, Ниссана и т.д.)....
Я видел, как приезжает авто с "пинками" и "толчками" в АКПП, а после грамотной замены жидкости авто оживает......и хозяин очень рад...
Недавний пример: Субару Форестер ,реальный пробег 33 000км( мой авто ,покупал новым,эксплуатировал сам), появилась та же проблема ,что и описывает топостартер, меняю жидкость в АКПП по описанной мной выше технологии( старая жидкость абсолютно чистая, без запаха,только "взвеси"(вкрапления) на чистом листе бумаги)....проблемы как и не бывало.......( "пинки" при переключении и сбросе "газа" пропали, переключения стали "мягче", вибрация на кузов при удержании авто тормозом при положении АКПП в "D"-практически пропала)
При этом ОФы в Тюмени кричат:....жидкость менять рано( по документам в 60 000км),состояние жидкости ОК, у вас нае-ся межосевой диф.(в Субару он совмещен с АКПП).......

 

От и я об этом,где найти грамотного заменьшика ОД и тот Г....... ,хоть едь к вам.

 

К нам ехать не надо...просто надо настоять на правильной замене жидкости т.е. потребовать у исполнителя, что бы делал как Вы просите(пусть это будет и чуть дороже)....а там пусть они смеются....зато цель достигнута...

 

Я не говорю, что замена жидкости в АКПП это панацея от всех неисправностей, я говорю о том, что с этого надо начинать при поиске неисправностей в АКПП.........