120 Прадо Муки выбора

Всем привет.
Пришла пора, да и желание появилось, авто поменять. Сейчас езжу на Субару Аутбек, 2 года, полный фарш, машинка супер но не без недостатков. Словом, прицелился на Прадо, поскольку надежен.
В связи с этим, имеется ряд вопросов, надеюсь на помощь экспертов, особенно тех из них, кому довелось пересесть с 120 на 150 кузов.
Во-первых: пневмоподвеска - полезная опция или нет;
во-вторых: как рулится машинка на льду, по снегу и т.п., ввиду своего высокого центра тяжести;
в-третьих: насколько удобно задним пассажирам (двое детей, случаются поездки по 1300 км за день).
Готов принять любые мнения и советы.
Ах, да ... Двигатель рассматривается только бензин из-за стойкого предубеждения к дизелям, хотя ...
Заранее благодарен:kepka:

 

Дык,совершенно разные машины,на Прадо сайгачить между рядами не будешь уже,хотя некоторые так делают
Пневмы нет,пусть нувориши рассказывают.
По трассе-комфортно,рулится ,вроде,тоже нормально.Для длинных поездок-самое оно.
А по дизелю,я на них 13-й год езжу,никаких проблем,только радует.
Поставлю себе предпусковой(лектрический) и Флай какой-нить после праздников,и все меня будет устраивать на 100%

 

Все ок! Единственно, сзади на коже скользко, а так-не укачивает!

 

1. Пневма - удобно... загрузка-разгрузка + как на субару постоянный дорожный просвет... + проходимость...
2. Рулится не как субару... - 100%. Но привыкнешь быстро.
3. Детям будет удобно даже на 3-ем ряду.. не говоря про второй...(могут разделиться...) )
4. Поздравляю с выбором! Не пожалеешь.

 

По вопросам.
1. Пневма особо не нужна, была бы ещё передняя тогда нормально, а только задняя без надобности, единственное кузов не просидает, но чтоб он просел без пневмы это надо очень много нагрузить.
2. Хорошо рулится, если с кдсс, даже очень, практически как седан.
3. Очень удобно, места навалом, спинка регулируется.

По поводу дизеля, вот мнение человека с одного форума :
До прадо ездил на монтеро 3 (не спорт), объем 3,5 202 л.с. расход 14-15л трасса, 18-20 л город. Режим езды 100-120км/ч. как сами понимаете не гоньщик))), на дизеле не ездил и в личной эксплуатации не было.
С ноября, счастливый обладатель 150 дизеля в комплектации престиж+, с комплектацией для себя не промахнулся))).
Пробег 6000 км. максимальный расход компа показывал 11,2 в практически стоячих пробках, с прогревом вебасты, по трассе с приходом зимы стал 9,6л, осенью 8,3-8,8л.(манера езды не поменялась). И уже исходя из этой колокольни скажу, что дизель не уступает в динамике 3,5л.монтерику, что касается шумности, дизель не громче на больших оборотах, просто другой звук. Перед покупкой мы с женой не однократно тестили оба варианта и нам одинаково показалось, что 3л. не по динамике, и по звуку не уступает бензиновому, даже личные восприятия говорило наоборот.
Конечно, тест и полноценная эксплуатация это не одинаковые вещи, и я могу ошибаться, и наверняка будут такие, кто с этим не согласен, но мое мнение сложено именно из тестовых восприятий.
На сегодняшний день скажу, что не пожалел по выбору как коня, так и двигателя, и расход меня вполне устраивает.
Каждый выбирает сугубо из своих личных пристрастий к жизни, к езде, к наличию финансовой возможности, но я думаю, кто взял дизель так же как Я, сомневаясь, - не пожалел, и те кто взял бензин, так же не чувствуют угрызения совести, еще большое дело с чего пересаживаться.......))))


А вот моё мнение, пересел с Lexus GX-470, мотор V8 270 лс, разгон до 100 км\ч 8.2с., стандартный дизель едет нормально, вполне, в потоке и на трассе ущербным себя не чувствуешь, но мне было мало, зачиповал, это уже немного другая машина, на ней можно и похулиганить и многих наказать, в городе с места мало кто может угнаться, разгон до 100 км\ч быстрее 4л. бензина, по трассе можно спокойно идти 150-160 и при необходимости неплохо выстреливать до 180-190 км\ч, притом что расход с чипом упал, в среднем литра на 1.5-2.

 

Что ж, спасибо всем за консультацию. Остановился в выборе на комплектации Комфорт 4,0. Разница с Люкс в 400 тыр все же. До дизеля пока не дорос, да и на Севере живу. Заказал, обещают в феврале. Всем удачи.

 

Комфорта с 4.0 нет, наверное Престиж.

 

Престиж, конечно

 

Субарик и Прадо нельзя вообще сравнивать, т.к. машины разного класса. Пневмо и нахрен не нужна. По льду мрулится нормуль смотря какая резина. Насчет дизеля ты зря., прокатнись, а дальше сам увидишь.

 

Земеля ты не прав,дизель на Тарханкуте г....(смотри сча трактористы налетят и обзываться будут)есть даже видео.К стати представся и тел.в личку мне кинь,созвонимся,сопьемся и встретимсЯ(дайте подготовится)

 

Братуха ,как земляка поддержу(Сам такой)но пружины и пневма,очень больная тема,как и все остальные(Представся в теме кто на новинького.)

 

А как ты узнал,что пневмы нет?Но дизелем ты на 2 часа позже приехал:shout:А Серега (Буба)ехал без пневмы и не понял.Очень переживали 120 км пробега,преодоливать 2 часа.Дизель рулит.

 

Мы простых путей не выбираем если не на королле:kepka:

 

Братка,
Да Серега(Буба) так заперчился на солнцепеке и как архар лазить с вами мля по этим скалам, да еще и с палатками и рукзаками, что у меня уже все мысли были приехать в цивилизацию, сесть под кондером после прохладного душа и массажика и попить компари с джююююсом и льдом. А ты мне Братка за пневму.
Думаю что мы по этому Витка быстро потеряли, когда он базу приехал мы уже были счастливыми людьми, и пивко нам в помощь))))))

 

Нихрена не понял...кто где лазил. Шо значит встречи пропускать!

 

Я как только уехал они сразу же в блуд видимо пустились, нельзя получается без контроля друзей оставлять!:sof: И Витька в одиночестве на дизеле оставил, так вон как сразу накинулись))))

 

Весьма и весьма сомнительно, пусть даже и очень хотелось, но вряд ли

 

Было просто не большое посвящение в альпинисты... легонькое такое...
Ну а Сереге (Буба) пришлось еще и с отягощением маршрут преодолевать (павильон+Витя (ВиРус))... как то так... А после целого дня жары это ох как тяжко....