120 Прадо нужна консультация по АКП

Вообще в пробке газ не нажимаю или если нажимаю то до переключения передач дело не доходит.Но дело не в этом я считаю,если есть проблема то ее нужно искать,а если нет(просто кажется что есть),проверить и успокоить себя можно поискать другого владельца прадика и проехаться,послушать и понять есть проблема или нет.

 

Тык в том то и дело что проблема есть (машина у меня далеко не первая). Для этого и вопрос задал может кто сталкивался, устранял

 

пробег 50 тыс

 

Диагностика (только нормальная) покажет отсутствие аномалий в АКПП и вперед на встречу к дв. подушкам, кардану и т.д.

 

Это только боженьке известно точно в каких режимах и при каких температурах куда смещается железо.
Я по опыту говорю.СТО зае.. искать почему толчок,пока подушку не поменял.

 

Братка, в Новосиб жить переехал!)))Давай сюда, здесь возмохей поболе)))

 

И еще братка, пробег !155 тыков!!!!А это запрос!!!ТАК ЧТО НАДО РАЗБОР ПРОВЕСТИ!!!Проблема заявлена!:sof:Для всей банды 4-х литровых!!!

 

Ну да вопрос!!! У меня было похожее на сотке, но там на много сильнее толчок был и реально то была коробка-правда не успел отремонтировать продал))))
Будем разбиратьсья- позже подскажу результат. но и ты не теряйся))

 

Ок!Будем искать решение!

 

А жидкость менял частично или методом замещения ?

 

Это никак не влияет!

 

частично методом замещения))) то есть поменяли следующим образом: слили масло, добавли с помощью аппарата, потом снова слили и еще раз залили. В итоге получилось что поменяли 8 литров масла, и все потому что на СТО больше масла не оказалось (сразу скажу что то старое масло было не плохое).

 

У меня после замены масла в АКПП наоборот более ощутимо стало!

 

а как определили, что не плохое?

 

Наверное по цвету, как большенство

 

не по запаху!!! На сто специалист смотрел в тч и по косистенции

 

Думаю, что таким методом точно определить надо ли менять жижу в АКПП невозможно определить!ИМХО

 

Гидравлическая жидкость в АКПП меняется:
1)По пробегу(установленному в тех документации к авто);
2)По состоянию( при тяжелых условиях эксплуатации, и "дерзкого" стиля езды) черный цвет жидкости и горелый запах указывает на необходимость замены, консистенция жидкости ни на что не указывает(зависит от температуры АКПП).Так же наличие взвеси(примесей), капаем жидкость из АКПП на чистый лист бумаги и смотрим взвеси (примеси), будет видно, это тоже указывает на необходимость замены жидкости в АКПП.
В АКПП при замене должна заливаться СТРОГО рекомендованная жидкость, смешивания разных гидравлических жидкостей не допускается.
При большом пробеге авто(за 100 000-150 000 км) и сильной загрязненности жидкости( не зависимо от пробега) рекомендуется производить замену с помощью аппарата по замене жидкости( метод замещения старой жидкости, новой под давлением) с применением химической моющей присадки для промывки АКПП(типа Винс).
Т.к. оссновная масса грязи(продуктов износа) собирается в гидротрансформаторе( за счет центробежной силы), то методом частичной замены(освежения), нужной очистки деталей(механизмов, каналов) АКПП не достигнуть.
Снятие поддона АКПП, очистка магнитов от продуктов износа-обязательно;
Замена(промывка) фильтра АКПП-обязательно;
Если соблюсти выше указанные условия,то будет достигнут результат, в противном случае все от лукавого........

 

Уровень жидкости в АКПП должен СТРОГО соответствовать меткам(HOT и COLD) на щупе или контрольным пробкам.Перелив и(или) недолив также влияет на работу(долговечность) АКПП.....

 

Пробуем читануть здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=494&highlight=%C6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC+%C0%CA%CF%CF
и здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=607&highlight=%C6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC+%C0%CA%CF%CF
и т.д. с помощью "Поиска"