Тойота Хайлэндер VS Тойота Прадо?

Генка да что ж, каждую десятилетку "отламывать"? Хватит, будя, дали в 92-м - на все должно было хватить! ir:

 

Да.... мы все больше живем по принципу- "Хочешь петь - ПЕЙ!!!"

 

Ще не вмерла ... ir:

 

Не дождуться:ua:

 

Только приехал из Автосалона. Катался, смотрел 120-е. Не нашел. Ну нет, как говорится так нет. Облазил вдоль и поперек Хайлендер и Прадик 150-ый, оба в минималке, Прадик 3л. дизелек. Для тематики: я бы выбрал Прадо. Поясню почему.
1. Начнем с плюсов Хайлендера ИМХО: в стандартной компл. 3-й ряд сидений, кожа, электро рег. водит. и пасс. сидений, задние при этом тоже взад-вперед катаются. Комфортность посадки водителя просто не описуема на словах, супер. Красиво и эргономично размещено все на передней панели и бороде, правда за исключением слишком большого количества подстаканников. Много иных мелких, но очень приятных финтифлюшечек. Цена ниже чем у Прадика дизеля на 80 тыс. - 1.9 млн. Салон больше чем у Прадика.
2. Минусы ИМХО: дорожный просвет 206 (против 220 у Прадика), задняя подвеска рычажная, нет блокировок никаких, пластик панели деревянный. В принципе и минусами то назвать - нельзя на самом деле, мелочи.
При 3,5 л. лошадок у Хайлендера, у Прадика 4 л. будет 282, отсюда и крутящий момент меньший у первого 337/4700, чем у второго 387/4400. Движок стоит как у Камри кстати.
Считаю, что по комфортабельности Прадик уступает Хайлендеру!!! Но проходимость,...ее никуда не денешь.
3. Поездил я поездил, и вот что надумал...правы Дима и Vovan парни, правы.
Раньше мне ну как-то вообще не по-нутру был напыщенно-раздутый кузов 150-го, передние и задние фары выпяченные как у маленьких модных собачек глазки на выкате, табуретка посередине панели в салоне. Три раза уже присаживался в салон, смотрел, щупал ))) как говорится. Ну не для меня все это было. Плюс еще и налог уже не 18 тыс. руб. как на 120-ом. Динамика дизеля 3 л. думал не устроит.
4. Поразмышлял, пришел вот к чему. Примелькался уже 150-й, и вроде бы так и ничего, стал нравиться уже.
Если брать, то дизелек в стандарте, пустой и на тряпке. Налог супер, звук двигателя супер. Новая машинка, СУПЕРБ. А то, что с дизелями проблем много, думаю, что не особо их и больше. Заправляйся на хороших заправках, и не забывай менять лето на зиму, делай все по регламенту, вот и все. Наконец то избавлюсь от ненавистной кожи (задалбали сидушки задний друг о друга скрипеть на кочках нимагу, устал тряпки подкладывать между складываемыми частями), летом жопа в мыле, зимой холодно как в тайге (обогрев начинает обогревать через минут так 15). Ну это ладно, чегой-то я уже минусы в 120-ом стал искать))).
5. Буду наверное брать 150-й дизель в комфорте пепельно-серый металлик.
Кто подскажет по размерам диски с 120-го на 150-ый пойдут???

 

Привет Паша!Ты решил нового брать?
Я думаю за 150-200 т.к ничего с дизелем не будет.Про тряпочку между сиденьями и прогрев согласен,но есть в коже и хороший момент, недавно крестников в парк возил, они ели мороженное,представляеш что с сидушкой было,мокрая тряпка отмылось все,на ткане пришлось бы химчистку делать.

 

1. Да, решил. Посмотрю что по деньгам получится. Может в ближайшем будущем уже дебет с кредитом состыкуются....
2. Как раз тысячам к 150-200 км. надо будет скидывать (по ситуации).
3. У меня подобное (сына стошнило) в салоне а/м было единожды, да и то получилось на коврик. Переплачивать, с учетом выше мной отмеченного смысла не вижу !!!!

 

??????????

 

Здесь,на форуме, где то в теме про продажу дисков(сейчас не могу найти,попробуй "поиском") кто то отвечал,что диски от 120 подходят на 150.......человек пробовал и все подошло и ни за что не цеплялось...

 

УФ..заколебался лазить, нашел, подходят http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3723&highlight=%E4%E8%F1%EA%E8
Оставлю дисочки. Сам вопрос задал, сам и ответил