120 Прадо Cкольки ступенчатый автомат?

приветствую всех одноклубников! подскажите скольки ступенчатый автомат у 4л прадика 2003 года комплектация Р2, на селекторе после D идет сразу 3, не могу понять по всем тех. характеристикам на сайтах написано что: 5ст-акпп, так ли это? на приборке отражается?

 

4-х ступенчатый! 5ст.АКПП пошла с августа 2004года.

 

Под рычагом 3 и 2 это торможение двигателем. Соответственно с 4-ой переходит на 3 и ниже. Если 4-3-2, то соответственно переход уже идет с 5-ой на 4-ю и ниже.

 

Не корректное высказывание:yes:

 

А по-моему так в руководстве и написато

 

Не надо самодеятельности, GCC в своем посте #2 все написал в полном объеме......добавить не чего...и не за чем............

 

Так мужчины,
А ну не огорчайте мне Пашку. Он просто как и я общительный очень. Ну вот он посчитал, что торможение двигателем, значит так посчитал.
Пашка, я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся - какое на хрен торможение???!!!!!
Я возможно тоже сейчас че-нить умное скажу, но циферки эти означают какое количество передач будет использовать коробка в этом режиме. Причем сцука, отсекает именно верхние, а не нижние)))))

 

http://prado-club.ru/forums/showthr...t=%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E0+%EF%E5%F0%E5%E4%E0%F7

 

Вот интересно, а тойотовский парт-номер у этой книжечки есть?

 

Не ну нормально,
Нафотографировал, повесил и умно молчит. )))) Я же как раз и написал, как понимаю сам и предупредил что возможно че то умное скажу)))))

 

Да...........кстати, какой же мля номер у этой книжечки? А Паша? Сам напечатал, а нас в блуд вводишь? Я удержусь конечно, а вот глава луганской ложи точно бы добавил слово "шлемазл"))))))

 

Ну наконец-то спас от злыдней ))). Я когда в снега запихивался, брал с разгона целинный снег однажды, пробивая его с возвратом назад. Пробовал при этом включать поочереди и 3 и 2 и L на тихом ходу, чтобы позырить разницу. Что прикольно и самое главное действенно, так то, что обороты взлетают, но колеса больше определенного момента не крутятся, передача не пускает, если я прально понимаю. 4 смысла в этой ситуации включать нет, колеса шлифуют слишком резво, также как и в D, а вот в 3 и ниже очень ощутимо. И при этом потихонечку, но стабильно уверенно ползет Прадик.

 

Заставили таки меня идти до машины с 4 этажа на 1-ый и обратно )))))

 

Паш,когда я это написал,я имел в виду,что циферки используются не только для торможения двигателем.Я например гораздо чаще их использую при езде в грязи,что бы передачи не перекидывались при пробуксовке больше чем мне нужно.
А вы тут целый спор затеяли:yes: