120 Прадо С пневмой или без что лучше?

Подскажите пожалуйста, брать машину с пневмоподвеской или нет, что лучше?

 

Смотря что ты хочешь...
Лично мне пневма в радость ( правда пока проблем с ней не имел), а многие клубни говорят, что это геморой лишний... так что решать тебе. А вообще здесь моного по этому поводу написано, не ленись пользуйся поиском и читай, делай свои выводы. Удачи!

 

Да вообщем то я весь день вчерашний лопатил сообщения про подвеску, но так и не выяснил что лучше, вот и отписал, может кто даст точную оценку сравнения, не только городской цикл но и рыбалка, иногда дальние маршруты не всегда асфальт. После Рекстона, так что чайник я...

 

Враг пневмоподвески:1) низкие температуры(-30 и ниже как у нас в ЯНАО) и 2)агрессивная среда (в Москве химией дороги поливают).Если исключит эти факторы.....то пневма вещь нужная и в принципе надежная(но острой неоходимости в ней не вижу).Так что выбирать придется на свое усмотрение.

 

Благодарю:kepka:

 

Пневма !!!-Вешь офигенная и обсолютно нужная, так как при загрузке ПРАДИКА с обычной подвеской приседает корма и поднимается передок ,что очень не ГУД ! Поэтой причине менял подвеску на 2.7 Арабе ! Есть возможность ,то конечно бери с подвеской на ПНЕВМЕ ! Так считаю !

 

Ну мне как раз катерок таскать не большой, думаю самый раз будет.
Спасибо огромное за советы.:thank_you:

 

Для таких целей она в принципе и придумана, поскольку тока сзади. Чту мнение любителей конечно, но у меня лично к пневме антипатия полная. Поясню: несколько раз видел как в морозы, а таковые у нас тоже бывают, машины клюют сильно на один бок, крен сильный или на одну сторону сзади или на обе стороны, из-за отказа пневмобалона работать. И все,..встал считай до потепления, как говорят, или до сервиса. Да и не за чем она мне. Гружусь под завязку часто, - задок нисколько не приседает. Пару раз правда застревал в снегу и грязи по самый не балуйся, пожалел, что нет пневмы. Но ежели с умом ездить, грамотно просчитать предварительно алгоритм действий в не асфальтовой зоны, где нить близ болота, прежде чем лезть в пучину, то она и не понадобится впринципе. И потом дорогое удовольствие менять пневмобалоны. А они примерно в одно время мрут. Вот !!! Таким образом, я для себя вижу больше минусов в этом дэвайсе. Если только для небольшого катерка, то думаю не стоит того. На рыбалку с головой и так везде пропрешь..

 

Смотреть конечно буду по обстоятельствам, у меня Rexston 1, тоже гружу жопу по полной и не присидал ни разу, только вот очень уж жостко когда пустой, хочется комфорта, мягкости))) если будет такой прибамбас))) то пусть будет, а насчет ремонта и всего остального, все ломается когда предет время или обстоятельства, расцениваю это как приключения))
Спасибо огромое за совет, обдумываю, принимаю все к сведению!!!

 

Дело в том,что в придачу к пневне (в этой комплектации )идут и другие кайфы!К примеру Темпс-очень хорошая штука.Да и пневма хороша и на Прадо отличается надёжностью и как расходник выхаживает далеко за 100т.км.

 

Согласен полностью. Только плюсы у пневмы.

 

Вопросов нет пневма хороша особенно на новом авто, а вот на подержанном( с пробегом за..........)....большой вопрос.

 

Личный пример: 2007 год выпуска, пошел второй год эксплуатации в России - на данный момент... вопросов нет.

 

А еще в плюс к пневме у Вас будет 3-й ряд сидений, рейлинги на крыше, кожаный салун, блокировка заднего диф-ла по-моему, круиз контроль, задний климат, мультируль с кнопками скорее всего тоже. Что нужно выбирать только Вам!

 

НЕ ФАКТ!!!!!!!!!!!У меня на Прадо 120,2003 года выпуска, дизель 1KD, не БЫЛО пневмоподвески,но был 3-й ряд сидений, рейлинги на крыше, кожаный салон, круиз контроль, , мультируль с кнопками .:yes4:

 

Регулировка жёсткости амортизаторов была?По мне так нужная штука.

 

Без пневмы это тот же Рэкс-1 Xdi.Для сравнения Рэкс-2 с XVT будет на порядок лучше,чем Прадик без пневмы (это что бы Вам было более понятней в сравнении,по подвеске),единственное его не будет пробивать при загрузке.При выборе дизеля надо учесть,что до 2007 года выпуска,там существует проблема и иногда эти движки стучат,короче почитайте форум,а то меня сейчас трактористы порвут на британский флаг.В принципе брать Б/У дизеля с КоммонРэйлом как в рулетку,но это всё равно надёжней чем дизельный SSY.:smoke: ИМХО

 

Ну полнностью с тобою согласен!!!!!!!!!!!

 

Нет, регулировки жесткости амортизаторов не было!!!!!!!