120 Прадо Снятие БАКА на 4.0, и замена погружного фильтра !

Ну что !!!! Вот Наш доп Бак -Он в отличии от основного железный ,и внутри него НАСОСА НЕТ ! Как нет и какого нибудь фильтра ,там только есть приемник с огромной сеткой ,из електрической части есть попловок ,наверное отвечает за переключение дополнительного бака на основной , ну и вобщем то и все ! Бак с перегородками ,внутри был чистый !

 

Что еще сказать !Бак можно не снимать ,причем в доп баке есть сливная прбка ! Так что снимать надо только основной !!!
СЧИТАЮ ЧТО НАВЕРНОЕ НА КАЖДЫЕ 100000НУЖНО МЕНЯТЬ ПОГРУЖНОЙ ФИЛЬТР ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!! МОЖЕТ МОЙ РАССКАЗ С КАРТИНКАМИ КОМУ ПОМОЖЕТ !!!!! Всем удачи !

 

Ну ты брат красавчик,смотрел не дышал,всё разложил как в школе,думаю тут уже без вопросов надо про свой думать.Вот только результат не отписал,как машинка после сей процедуры себя повела?

 

Сказать что резвей там ,или просто ураган ,Нет ! Нормально ,адекватная ,послушная ,после резкого нажатия в педаль газа послушно отрабатывает ,но надо проверить после часа ,двух работы на трассе ,там все и происходило !!! Пока все супер !

 

вот это отчет!
вот это суперотчет!

МОЛОДЕЦ,БРАТИШКА!

 

Спасибо ! Теперь Кому нибудь будет полегче с этой проблемой !

 

Брат извини что не ответил, на даче инета нет. Всё верно ты делал молодец, я делал также

 

Спасибо ,но делал не Я ребята с СТО ,я только "РУКОВОДИЛ" ,воще стараюсь на всех работах присутствовать самому дабы процес был правильным ,и не нарушалась целостность узлов и агрегатов !)))))))))))))

 

ВИТОС молодец, все понятно как на ладони, думаю скоро и мне предстоит эта процедура, спасибо за отчет

 

Пробег 80400км,заменил погружной.Не сказать что бы сильно грязный,но менять уже надо было,провели тэст;На снятом баке подали напряжение на насос,первые три сек напор отличный,следующие постепенно снизился до среднего постоянного.Отчего был сделан вывод,под замену.Первая и основная проблема это снятие насоса,вернее верхнего кольца,которое его держит.Никто не написал,что оно откручивается по резьбе,поэтому пришлось гадать и методом русского тыка искать истину.Был изготовлен съёмник,хотя если знать что он по резьбе,то можно попробовать и цепью по краю,там специальные зубья.
Поменял погружной и топливный фильтра,промыли форсунки с АВВRовского балончика,промыл дросельную заслонку очистителем карбюратора и впускной коллектор мыл паром.По ощущениям как будто заново родился,отличная реакция на педаль газа и самое главное рассход снизился по компу на 1,5 литра (по городу) на трассе ещё не был.

 

Здарово! Слушай как я понимаю ты хорошо разбираешься в 120 прадике. Я сам из Казахстана с Алматы, и тут мне никто не может сказать парт намбер какого нибудь дубликата бензанасоса на мое авто. У меня прадо 2004 120 4.0 может подскажешь каталожный номер Bosh? Заранее большое спасибо!

 

Покупаешь от ВАЗ-21099 и ставишь.

 

Вот и у меня появилась похожая проблема.В теме встречи Ростов писал о проблеме.Приехал думал на трассе не правильным бензом заправился,по городу поездил(вчера,сегодня с кондишкой)вроде все ок.Сегодня немного трассы (70км туда и 70 обратно)проблем вылез снова.Проблема такая,едеш скорость 110-120 выходиш на обгон все ок 5-7сек обгона идетс набором скорости и сброс тяги не сильный 3-5 сек ,но если нажать на педаль газа переключается на пониженную и потом идет с набором ,но если педаль держать и и не нажимать,то через 3-5 сек сброса тяги идет с набором скорости.Вчера был на компе все ок.По городу,запуск утром все ок.Что то мне подсказывает что это проделки погружного фильтра(или насоса).На холостых ни перебоев ничего.Хотя есть мысль о мозгах коробки(сбой какой то,но комп ни ошибок,ни не правильной работы не показывает)думаю,что замена погружного фильтра плохо машине не сделает,пробег78 с копейками?
Витя может не правильно читал,но парт номеров в твоем отчете не видел.Дай парт номера 1.погружного фильтра.2.насоса(если есть)3.хомутов капроновых(о которых ты писал,что с ними осторожно)
Спасибо за помощь:kepka:

 

Брат ! Первая страница ,на второй фото самого погружного фильтра его парт номер на пакете -Смотри ! Больше ничего не скажу так как ничего больше не менял !!!! и не надо !!!

 

Тоже поколупался.
Приведу немного фоток.
Кстати сетка была терпимая на вид, песка чуточку внутри было, и немного гудрона Я ее разрезал. В топливозаборнике тоже три соринки песка, то бишь заправки были путевые. Пробег 95 тыр. Можно было и не менять , но раз мануал глаголит раз в 80 - то решил заморочиться.


Зачем на бок поставил - чтобы грязь счистить с крышки

В баке чистенько



В топливозаборнике тоже

 

Сегодня поменял погружной фильтр насоса,было немного грязи в баке фильтр не сильно был загрязнен,но самое интересное пропал провал.

 

Эх была где-нить под рукой яма, тоже бы покапался. Но вообще руки уже опускаются чего-то делать

 

Паша *зачем*.... что то делать, пусть новый хозяин делает,а ты собирай бабло на 150 ого.

 

я без ямы делал. Одним боком на бордюр,под второй брус 150 мм и на подстилке лежа под брюхом довольно удобно.