120 Прадо Сопит масло из-под пыльника

Всем привет!!! Поламался мой пепелатц... До сервиса покамест не добрался. Поставил на прикол. Кто знает какими чревата поломка последствиями? Предполагаю сальник, но может что и серьезнее! Спереди слева. Звуков никаких посторонних нет. В пути загораются на табло оранжевые индикаторы неисправностей, включая АБС.

 

Может вот причина?:

 

А может просто пыльник порвался? Обтери насухо пыльник от масла и пристольно осмотри его на предмет порыва, потом понадавливай на него и из порывов пойдёт смазка (если конечно они имеются). А может давить из под хомута (может ослаб).

 

Если-бы потёк сальник привода, то масло пошло-бы перед внутренней гранатой (жидкая трансмиссионка), а судя по фото, у тебя просто порвался пыльник внутренней гранаты...

 

А что в пыльнике прямо сразу так смазка и находится?

 

Именно так! Рем комплект: Пыльник внутреннего шруса с новыми хомутами и смазкой. Обычно идёт комплектом. Удачи!

 

До сервиса доеду км. 5-10?

 

Смотри здесь.
http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=2944&highlight=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA+%F8%F0%F3%F1%E0

 

Без проблем!

 

Я в твоём случае наполнял его смазкой через порванное отверстие, затем снимал старый хомутик, пдтягивал уцелевшую часть пыльника на порванную и сверху фиксировал стяжным хомутом, так ездил потихоньку пока новый пыльник не пришёл. Но если есть возможность поставить машину на это время, лучше так и сделать!

 

За ссылочку и помощь спасибо - то, "что доктор прописал". Думал намного все серьезней....

 

Как давно под машину заглядывали.Если пыльник порвался недавно,то беспокоиться не чего.Но на сервисе гранату всё равно промыть нужно.

 

Может неделю назад. Все как надо сделаю, все промоем.
А почему все-таки лампы загораются: "ABS", "VSC TRC", "VSC OFF", курсовой устойчивости (авто на кривой дороге), все это то гасло то загоралось вновь вчера. Поэтому и полез позырить под машину. Связано ли это с шрусом? На сколько я знаю там датчика нет, если так, то и паралель проводить не следует, а стоит искать иную ошибку в цепи....или ее обрыв?
PS: тему про таинственные знаки читал

 

С шрусом не связанно.Если только смазку на какой нибудь датчик кинуло.

 

Я бы сменил все : пыльник, сальник и подшипник. Сальник просто не течет, его разбитый подшипник достает. Это не так дорого! Ща поставишь новый пыльник, а потом у тебя все повториться!

 

Вот и я думаю, если уж менять, то все это. Плюс посмотреть с другой стороны.

 

Сальник тут непричём!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подшипник тут непричём!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Но если очень хочется, то меняй

 

Ну, когда два раза разберешь-соберешь шрус - вот тогда и скажешь. причем или не причем! :kepka:

 

Ну Вы блин даёте у тебя тупо порвался внутренний пыльник левого привода.В той теме всё расписано.Кстати там же,что то типа статистики так что 3:1 в пользу левого.
P.S Подшипник не трогай пусть живёт,а на схеме я так понял там вообще задний мост.
Каталожный номер оригинала 04437-60040 в комплекте хомуты,смазка и кольца.

 

Брейк, брейк..Доберусь до сервиса,..на месте сориентируюсь что делать будем. В Толексе все есть в наличии..надеюсъ до майских разберусь с проблемой. Хочу все-таки в Ростов попасть. Спасибо всем!