120 Прадо Уводит авто в право.

Так может потому и не ездил,что ремонтировал после аварии?
Поверь геометрию рамы.У меня был такой случай на Сурфе.А с виду всё ок было.

 

У меня была проблема на прошлой недели. Прадиком часто не ездил и прихватило передние тормозные колодки но не полностю и начало тянуть машину в право. Сделали колодки все ок, но на другой день опять тянет в право, колесо начало спускать, пробил, сделали колесо и пока все нормально.

 

Остается только рама и резина.... раму диагностировать можно только на стенде.. но это отпадает ... получается резина. а если не резина то настраивайся на худшее (диагностировать раму). развал схождение относительно рамы ниче не покажет.

 

я как понимаю,если резину менять - то только на новую...потому как внешне и моя очень хорошая...

 

В том то и дело, машине три года, а она 30 000 "наездила", а вернее больше стояла. А если стояла - редко делали развал, поэтому и могли шайбы прикипеть. На работу сайлентблоков это не влияет, а вот на регулировку развала-схождения - ОЧЕНЬ! У меня было такое, делали развал - все хорошо, решил заменить сайленги - пришлось вырезать рычаги! Вот и представь, как они его там делали. За пол года шайбы не прикипают намертво. Теперь смотрю на яме, как они его делают и как все крутиться! Везде солому не подстрелишь конечно, но все таки ....Россия.

 

У меня на аватарчике фото прадика 4х литрового перевертыша. сфотал в бест авто.. Так вот спецы говорят рама была поведеная а на глаз не видать вообще.. Выравнивали ее на итальянском роботе я этот стенд видел, супер!

 

ровная у него рама,ребят...
я вот ещё такую тенденцию заметил...к светофору подъезжаешь - руль выравнивается...только тронулся - немножко вправо уходит...
сайленты тоже вроде все целые...

 

Тогда может тормозной механиз подклинивает.

 

И это может быть, тем более что снова стояла больше. Та же хе..ня, поршня подржавели, вот и работают не стабильно, иногда прихватывают. На всякий случай посмотреть колодки, равномерность износа.....но я бы все нахрен разобрал, промыл и в путь.

 

если бы тормоза подклинивали,то тянуло бы постоянно в одну сторону...и при торможении бы руль выравнивался...

 

Это легко проверить, остановился, пощупал диск, если подклинивает
тормозной диск будет горячющий. У меня на одной из предыдущих машин
такое было, так даже колесный диск грелся.

 

а машину то вело или нет ? если да,то постоянно или при каких то определённых ситуациях ?

 

Сегодня в очередной раз проверил все сайлент-блоки,тормоза...всё в норме...
Единственное что сказали (навесив оборудование на развал-схождении) что заднее левое колесо на 2 градуса смотрит наружу...И тут мнения разделились...кто говорит что из-за этого может машину уводить,а кто-то что нет...мол 2 градуса - это "ни о чем"...
Кто что думает по этому поводу...?

 

Если заднее левое, доп. сопротивление, прикладываем к Ц.Т авто - момент должен, по логике, разворачивать влево...

 

Я думаю, что эти 2 градуса надо подтвердить на другом стенде, что врятли получится.

 

если задняя ось уходит в лево,то по логике перед как-раз должен уходить из-за этого вправо...

 

На некоторых современных стендах сход/развала есть функция "замкнутого контура". Смысл ее - измерение смещения передней/задней оси относительно линии тяги автомобиля. Если, не дай бог, например задний мост даже незначительно смещен - автомобиль будет тянуть в сторону. Но это, если честно, самый херовый вариант в твоем случае - надеюсь причина не в этом...
По поводу 2х градусов - это очень много, допуск - 45 минут, другое дело, что эти показания нужно обязательно проверить на другом стенде - стенд может быть плохо откалиброван, мастер может забыть сделать компенсацию биения диска, а может быть просто в плохом настроении, может ему жена ночью не дала...

 

был я и на другом развале...там говорили что мост развёрнут на 1 градус...но,мол это не так страшно,потому как бывает и больше гораздо...
А чем всё это черевато ? - на роботе тянуть придёться ?

 

Ось же не смещена влево, а просто колесо левое смотрит наружу (я так понял, правое же на месте), значит доп сопротивление на левом, как оно было бы немного приторможено...поэтому о разворачивало бы влево...

 

Тут вот какая ситуация - если геометрия нарушена, то можно сделать так, что резину жрать не будет, машину в сторону уводить не будет, руль будет стоять прямо, НО автомобиль поедет "По собачьи" - встречал наверное такие грузовики на дороге - у них смещение значительное, поэтому так ярко этот эффект и выражается.
В любом случае, прежде, чем чего-то тянуть, нужно быть 100% уверенным, что причина именно в этом, а то можно еще больше дров наломать.