120 Прадо Принимайте новичка

В пробеге не был уверен, но теперь уверен 122000.Родной был, не смотан.Подскажите что по ТО какие работы выполнять или где посмотреть .Поменял масло в ДВС и все фильтра.Сейчас думаю про коробку автомат, в ней заменить масло.Подняли на подьемник ходовая в идеале.Тут вы меня разочеровуете по поводу ремня,я то был уверен что цепь.

 

ВСЕМ ПРИВЕТ!
Я ИЗ ПЕРМИ!

 

из Новосибирска тоже привет...

 

А интересно откуда такая 100% ная уверенность про пробег? По поводу ТО я сделал следующим образом: первое ТО, как пригнал машину, сделал у официального дилера - благо там есть знакомый мастер, а далее распечатал с сайта того же дилера перечень работ по каждому ТО (в свободном доступе на сайте) и теперь раз в 10000 км езжу к друзьям на сервис и они все делают по списку - тем более, что ничего особенного в этом перечне нет - все стандартные процедуры.
И, кстати, почему такое негативное отношение к ремню? Меняй раз в 100 000км вместе с роликом и ставь все только оригинал - не будет никаких проблем. Цепи тоже рвуться...

 

интересно,а есть какие-нить регламентные работы по цепи ?
ну,к примеру,подтяжка через 100 тыс. или замена через 500...?:???:

 

У меня есть приятель - хозяин сети вполне приличных автосервисов. Так вот, когда я взял своего Прадика он мне за рюмочкой чая поведал историю о том, как у двух его знакомых на бензиновых Прадиках при пробеге чуть-чуть за 100000км (по-моему 102000) синхронно оборвало цепи и размолотило чуть ли не пол-двигателя Я ему тогда ответил, что во-первых у меня ремень, во-вторых пробег у меня 70000 км и до замены ремня у меня есть еще 30000 и в третьих... я ему по-просту не поверил! Хотя с другой стороны смысла врать ему не было (сам он ездит на новом ML дизельном) да и до этого во вранье он замечен не был.

 

Я на 4.0 прошел уже 140000+ ,да поменял на 120000 ремень ,а цепь то зачем менять ,она часть движка ))) ,нахм лишний раз туда лазить ! Поломается ,да ,а так не полезу ни за что !

 

Пробег можно проверить только у тех кто сматывает спидометры они могут сказать.Если конечно приборную панель с другой машины непоставили.Но и то если смотали, уже никто не скажет сколько было.А цепь что ни говори надежней чем ремень.А по ТО может есть у кого регламент работ в злектронном виде.

 

Так на сайтах у ОД он и есть в электронном виде.

 

а какой ремень менял ? в смысле генератора или ГРУ ?
на 4.0 ведь цепь...на ГРМ

 

В книжке к машине (руководстве) - периодичность ТО до 100.000 км. тока расписана, как и на сайте официалов. Гарантия же до 100...! Посмотри здесь: http://www.eurocom-avto.ru/pages/top/uslugi/tehobsl/
Я только что сделал ТО 120.000 (на 123.000 двиг. 1-GR, 4 л. бензин)- называется большим. Узнал по телефону в Toyota Centre (сказал, что к ним приеду, - обманул))))
1) Замена свечей;
2) Замена масла в переднем и заднем дифференциалах;
3) Смазка направляющих супортов тормозных;
4) Шприцовка карданных соединений;
5) Замена масла в двигателе, фильтра маслянного;
6) Замена фильтра воздушного, фильтра салонного;
7) Замена тормозной жидкости;
8) Замена топливного фильтра (надо оказалось было, не поменял).
Остальное вроде все проверка и замена по необходимости. Для дизеля по-моему то же самое должно быть.
Если есть возможность, вообще можно все что хочешь поменять, чтобы быть уверенным (насчет масла в АКПП и т.д.)

 

Скинь пожалуйста ссылку на сайт диллера, у которого есть регламент послегарантийного технического обслуживания, чтоб не звонить каждый раз, могут собаки так че-нить подзабыть сказать же!!! И Владимиру в помощь будет..Я нашел тока у неофициала Exel file, на который дал ссылку, и в котором не уверен если честно на 100%.

 

Регламента послегарантийного ТО на сайтах дилеров конечно же нет. У меня пробег приближается к 100000км, я сделаю так называемое большое ТО (с заменой расходников ГРМ, сервисных ремней и т.д.). А дальше пойду по регламенту гарантийного ТО с тем же шагом в 10000км. Наверняка нужны будут какие-нибудь дополнительные работы - машина то уж не новая - их буду "лечить" по мере выявления.

 

Ну да,,,ну да..! Еще не стоит забывать про примерный износ деталей.., и про то, что есть форумчане: у кого что и когда случилось всегда можно спросить:talk:

 

Абсолютно правильно!!!unish2:

 

не сильно то и торопятся форумчане порой отвечать на вопросы...прям игнор какой-то...:stena:

 

Полностью согласен!!! Гонять на пределах и рвать машину надо поменьше, и все будет ОК..:yu:
С дуру можно и хм.. сломать, не то что цепочку порвать.

 

Такое ТО нужно делать каждые 40т.км.

 

Подтягивать ее не нужно, там для этих целей натяжители и успокоители стоят (штук 6-7) и все эти мероприятия сами вовремя осуществляют, а вот срок службы цепи колеблется от степени насилования движка и машины в целом, но по любому не меньше 500 000, из практики СТОшников. Когда она вытягивается и натяжители не справляются - загорается Чек Энжин и потом все - замена!

 

Вот вот...А я про что?! У Владимира же уж 122 тыс..пора бы по идее!!!