120 Прадо Уводит авто в право.

Доброго времени суток !
Ребят,у меня довольно парадоксальная ситуация с авто.
Может кто сталкивался с такой проблемой ?
Пробег авто всего 30 тыс. В аварии не попадал (т-т-т)
Заметил что авто уводит в право,поехал ещё летом на развал - когда выставили всё в нужном ракурсе,не помогло (менял в том числе колеса местами)...В итоге чтобы авто поехала ровно,пришлось кастером уводить переднее правое колесо аж на 40 градусов вперёд...но машина стала очень сильно реагировать на наклон дороги в ту или иную сторону...Когда зимой переобулся (другие диски и резина),то заметил что у авто появилась тяга в лево...поехал опять на развал и добился более-менее ровного хода убрав угол кастера правого колеса до разницы в 10 градусов вперёд...Но поездив с месяц опять заметил что рулевое колесо просится на 1-2 см в право (на ровной дороге и без наклона)...Вот и думаю что могло произойти за месяц,что машина постепенно начала опять тянуть вправо...? В ямы не попадал...тормоза в норме,кренов от пневмы нет,езжу достаточно мало...Как на развал ни приеду - они аж улыбаются...говорят авто у тебя какое-то не от мира сего...Не знаю где правду искать...

 

он не новый,с 2008 года в экспл. просто так получилось,что старый хозяин на нем практически не ездил...да и новый тоже...

 

Давление в колесах как часто проверяете? Я зимнюю резину специально перекачиваю на 0,1 - 0,2 очка, потому как она сильно мягкая, иначе в колее просто ужас как таскает

 

Если приборы развала схождения показали норму в том числе и угол кастера если колеса в норме должно быть все OK/ чудес не бывает.
Может ихний стенд глючит?

 

Если выводишь всё "по нулям" т.е. в норму,то авто в право едет...вот и приходиться углом кастера правое колесо вперёд уводить...летом на 40 мин. зимой на 10...
думаю,надо ради принципа съездить куда-нить в другое место...
но самое что интересное ,они говорят что датчики калибруют раз в 2-3 недели...и возвратов по другим авто нет...стенд вроде в поряде...

 

Ребят,подскажите пожалуйста - о чем говорит сей факт. На развале - всё в зелени,но развальщик говорит что передние эксцентрики в крайнем положении и по показателям должно чуть-чуть тянуть в лево...НО тянет как раз в право...и главное КОГДА ПОДЪЕЗЖАЕШЬ К СВЕТОФОРУ - РУЛЬ СТАНОВИТСЯ ПРЯМО...КАК ТОЛЬКО СНОВА ТРОГАЕШЬСЯ - ОПЯТЬ В ПРАВО УХОДИТ...
и вроде как передние стойки стоят немного под разными углами...но следов удара нет...подвеска вся родная и в норме...

 

Может всё таки удар был и его тщательно замаскировали?! Ну там,новые крыло,бампер,капот..

 

А что нельзя проверить геометрию кузова? Чтобы снять вопрос об ударе....

 

имеешь в виду раму повело ? не...было бы видно...
сейчас разговаривал с одним умным человеком.у него тоже прадик был когда-то...он мне посоветовал проверить какую-то "конфетку" - сайлент переднего рычага...
сталкивался кто-нить ?

 

поменяй колеса справа налево! реально!! я раз так попал!! резина "Г" была!!

 

А ежели она направленная, перебортовывать придется? Для начала передние на задние махнуть можно.
Если сайлент-блок сьело регулировать бесполезно, пока сайлент не заменишь.

 

Проблемы могут быть начиная с геометрии кузова и заканчивая разницей давления в покрышках. Начинай по-одной отметать возможные проблемы. Если стойки визуально разные (под разными углами)-начинай с них.
А, забыл напомнить, что нет ничего дешевле бесплатного совета, и лучше обращаться к профессионалам ОД. А развальщикам ты как родной теперь, они тебе будут готовы его выставлять ежедневно, хоть не уезжай. Либо это фигня (резина, диски колесные и т.д.) или пипец (битая, геометрия, яма, или прыжок на одну стойку и т.д.)

 

колеса местами я менял...про давление в шинах - вообще молчу...это разумеется...

 

если на зимних колёсах всё нормально,а на летних начинает вести (колеса менял местами) - то похоже что всё-равно дело в резине ?
летняя (штатная) стоит на родных дисках...а зимняя на тайваньских...
или диски тоже могут давать "увод в сторону"...? на шиномонтажке говорят что колёса в норме...восьмёрок нет и резина без грыж...

 

Скажу одно,если эксцентрик стоит в крайнем положении,то явно с ходовой что-то не так.Я склоняюсь к двум вещам:1 проверить геометрию рамы. 2.Протрясти машину на диагностическом стенде и недоверять рукам мастеров(Человек может ошибатся)

 

Пока не увидишь, что крутятся все шайбы, втулки и гайки с эксцентриком в сайлентблоках - НИКОМУ не ВЕРЬ! Плавали-знаем! Потом болгаркой вырезают рычаг! Самый проблемный - это передний сайлентблок и болт, он в превую очередь прикипает, причем насмерть, развальщики крутят ествннно задним и пытаются выправить все одним болтом. Залезь в яму (к развальщику) и посмотри как все крутиться, причем легко, потом слушай сказки про серенького бычка, я имею ввиду кастер, вывели, не смогли и т.д. Поверь! :yes4:

 

т.е. если я правильно понял - надо проверить крутится ли гайка на переднем нижнем сайлентблоке ?
просто заезжал к 3-м ! разным мастерам - они мне смотрели подвеску...вердикт у всех - подвеска в идеале...ну это и по логике вещей так должно быть,- ведь пробег 30 тыс.км у авто и причем только по городу и без попадания в колодцы и пр. ямы...
и ещё...если бы было дело в сайлентблоках - то не было бы разницы на каких колёсах находится авто(зимних или летних) - её бы вело всегда...а у меня на летних ведёт а на зимних нет...
А если гайка сайлентблока не крутится (прикипает) ,это разве влияет на работу сайлентблока если он сам (резинка) не разбит ?

 

30 тыщ пробега - это новый Прадик. Проблем быть не должно вообще.
Может действительно, дело в резине? Хотя такого быть не должно.