Присадки в дизтопливо

Re: присадки к соляре

Привет земеля!

фишка в том что я недавно поставил новые свечи и новый топливный фильтр!!!

что с ними будет???

 

Re: присадки к соляре

Привет !
С фильтром ничего, а свечи на промывку желательно старые закрутить, хоть какие.

 

Re: присадки к соляре

нормально тогда!

старые оставил все 6 штук!

а где в нашем славном городе-герое Пермь нормально и по-человечи делают эту процедуру?

 

Re: присадки к соляре

Есть у нас контора где масла продают и меняют, называется Фаворит, они хорошо делают, действительно нормально работают и цены не ломят.

 

в магазине спросил присадку винс-ответили, что это вчерашний день, и есть НАМНОГО ЛУЧШЕ!!!??? Кто нибудь знает об этом, и может уже пользуется???

 

Хотя бы одну фамилию написали(ИВАНОВ)для приличия.
Думаю,бадяга гаражного разлива.Имхо.

 

цитата- торговая марка, утвержденная ГРУППОЙ УЧЕНЫХ разработчиков топлив ракетно-космического применения!!! ВО КАК!!!:iopti:

 

http://www.totekfuels.ru/info/?item=123

 

А на фик эти присадки вообще нужны?
У тойоты все двигуны миллионники. Если будете заливать просто ДТ. Двигло пройдет 1 лям. минимум. А эти предлагают увеличить ресурс в 1,3 раза. Вы будете дожидаться результата? Скорее проблемы возникнут у кузова и салона, а так же морального и эстетического устаревания авто. Присадки льются только! по показаниям!
В осенне зимний при простое автомобиля (залил летний дизель не сжег его, а тут внезапно пришла зима) депрессорные присадки.
Если попала вода в бак (машина заглохла в отстойнике фильтра - вода) присадки связывающие воду.
Если хочется похулиганить "увеличив мощность" кислород содержащие или оксигенирующие
Есть еще моющие, смазывающие, оптимизирующие,улучшающие, гармонизирующие адаптирующие нано магна эко экто супер био революшн супрема и прочие футура ничего не значащие.
Причем льют и вас не спрашивают.
Для инфо летний дизель замерзает при -5. При приближении к нулю льют ДЗп (присадочное). При 3 и более суток с отрицательной среднесуточной температурой на заправке должно быть ДТЗ 0,2 минус 35

 

Ключевое слово

:smoke::smoke::smoke::smoke::smoke::smoke:

 

Подниму тему по добавлению 2-х тактного масла в солярку.

Добавил кастрол 2т. для скутеров (цвет красный). 1/50....
Движок на такой смеси работает гораздо мягче и это не "как-бы , вроде, или кажется",, а просто заметно лучше!!! Пропал звон при наборе скорости(напоминающий звон пальчиков, на зажигалке). Звук дизеля стал урчащим.
Попробовал, перый раз по советам "давно льющих",,,, раньше был против--теперь

 

Да я ничего тоже не утверждаю, просто делюсь своими наблюдениями. Возможно с добавлением масла увеличилась вязкость солярки, ну и (уже не новый насос) выдаёт большее давление и сам при этом смазывается лучше, поэтому такие изменения!!!. Все кто добавляет масло отмечают более мягкую работу. На новой машине может не быть такого эфекта.

 

Пользуюсь TDA. На мой взгляд мотор мягче работает. Хотя может это самовнушение :smoke:

 

Всем, привет! ЛЬю солярку халявную ОАО "СНГ". Интересует, есть ли кто пользуется данным топливом. Думаю разве что работники СНГ и такие на форуме из Сургута думаю присутствуют. Какое качество соляры и нужна ли присадка? Дойче! В ваших широтах вы что то заливаете (в солярку)?

 

Кроме Castrol TDA ни чего в ДТ не добавляю у нас "Роснефть".....Дт только "зимнее" иногда "Арктика"...проблем нет.....на халяву, давно не заправляюсь т.к. халява боком вылазит(много газоконденсата предлогают определяю на раз два...).....ну если и попадается(я про халяву) то использую только после отстаивания...сразу в бак не лью.......

 

Поделюсь и я опытом владения дизельным а/м корейского производства. Всегда отрицательно относился ко всем присадкам. Как то раз купил КстрЮлЬ ТДА для дизеля и цетан-корректор (ХАЙ-ЖИР). Все это как полагается перед заправкой в бак (но,всегда размешивал в канистре 20л.) честно скажу, двигатель стал работать мягче, тише и все такое. Цетан-корректор лил, чуть больше на 20л. чем положено было инструкцией (кашу маслом не испортишь), от него сразу ощущалась, что двиг лучше едет () и расход падал немного. По городу расход не сильно отличался (1л.-2л.), но по трассе было ощутимо. Это не реклама, а личный опыт.

Так же пробовал добавлять масло в саляру - двиг так же работал мягче и тише.
Трактористы меняйте чаще топливные фильтра (а лучше поставьте СЕПАР) и заправляйтесь качественным топливом, и будет вам СЧАСТЬЕ.
Всем удачи.

 

+100500 все правильно

С этим не согласен......
Насчет сепаратора читаем здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=4647&highlight=%D1%E5%EF%E0%F0%E0%F2%EE%F0

 

Про сепар можно спорить долго и упорно доказывая с пеной у рта каждый из нас свою правоту и глубокие познания. Но я делал проще (исходя из финансовых возможностей и простоты обслуживания), я ставил два дополнительных фильтра тонкой очистки (до основного фильтра и после) и менял их через 6 тыков (при каждой замене масла) и горя не знал.

Так же хочу поведать трактористам, что я ставил (эти фильтра тонкой очистки) на дизель, только фильтрующий элемент была бумага - т.е. для БЕНЗЫ. То, что продается для дизеля (фильтрующий элемент - сеточка), он пропускает очень много грязи, поэтому и отказался я от них.
На морозе в этих фильтрах саляра не "парафинилась", опять же зависит от качества топлива. Но в морозы я добавлял антигель. Удачи.

 

Про сепаратор спорить не надо,надо просто знть принцип его работы и сделать выводы, что на легковых дизелях он не выполняет своей функции.....если интересно то стоит заглянуть сюда: http://prado-club.ru/forums/showthre...F0%E0%F2%EE%F0 , я там пояснял почему так и это не мои придумки ,а выводы из тех.характеристик сепаратора+опыт эксплуатации.....

Вот это оптимальный вариант........только можно и одним дополнительным фильтром обойтись, и если свой(оригинальный) топливный фильтр менять вовремя, а при плохом качестве ДТ сократить сроки его замены,то и ОРИГИНАЛ спраляется на все 100%...воду он точно не пропускает.....проверено.......

Если фильтрующий элемент металлическая сеточка,то это топливный фильтр грубой очистки топлива,поэтому он пропускают много грязи... фильтр грубой очистки топлива(предназначен для очистки топлива от крупных механических примесей....и не более) должен устанавливаться перед фильтром тонкой очистки топлива и работать с ним в паре.....
Во всех фильтрах тонкой очистки топлива ( не зависимо для бензина или ДТ)применяется фильтрующий элемент, именно как Вы его называете, бумага, отличаются они для бензина и для ДТ, только в тонкости фильтрования,которая указывается в микронах.