120 Прадо Поменял пневму на пружины

Да Витек,
Все верно написал. А зачем перебрасывать подвески?! Я не знаю, а тот кто перебрасывает точно знает:yes:

 

Я понимаю если что то конкретное, дорогостоящее сломалось в пневмо-п. пошел ее выкинул и поставил пружины.

 

Ну если грубо - то именно так.

 

Серёг,ну что ты людей путаешь?То что ты описал относится к темсу(изменение жёсткости амортизаторов).А тут тема про пневму.:kiev:

 

Гена, здесь по-моему это рассматривается давно в тандеме.
Я например никогда не видел 120-го с пневмой и без ТЕМС... или наоборот ТЕМС и без пневмы.... Такое вообще возможно? И в природе (прадовской) существует?

 

Богдан,как раз сейчас обсуждалось отдельно нафига человек выкинул пневму и поставил пружины.Заметь темс при этом остаётся.

 

мл...и добавить нечего...все написали, все За и ПротиФФ!
Хозяин барин!
Вечный вопрос : быть или не быть, бензин-дизель(уже добавляется ГАЗ!), пневма-пружины....и т.д.)
Я за пневму, хоть и дороже и проблемней и...

 

ГАЗПРОМ! Мечты сбываются:rusflag:

 

Украинцы! Извините,если соль на рану сыпанул:kiev:

 

Касательно прадо такого нет. А вот если взять одноплатформенный 4Раннер, то я встречал машинки с ТЕМС и без пневмы, был ли это заводской ТЕМС или японский тюних, не могу сказать точно.

 

На японских островах можно встретить всё,что угодно:yes3:

 

Но я так понял, если выкинул прневму и чтобы ТЕМС осталось, надо и аморты регулируемые ставить... а как , вернее чем там будет регулироваться именно комфортность? Извиняюсь за "корявость" вопроса... но кто знает ответьте... интересно блин...

 

так они ж у тебя уже стоят, под "выкинул пневму" я понимаю удаление двух пневмобалонов сзади, компрессора, ну и датчиков положения кузова, ТЕМС никто не трогает.

 

Вообще надо определиться, что воздушная пружина и металлическая винтовая абсолютно одинаково себя ведут в подвеске. Разница только в том, что у пневматической регулируется жесткость компрессором. Хотя можно и винтовую регулировать не снимая с авто - пример койловеры на спортивных авто. Комбинация 2х пружин и шайб на резьбе. Плюсы металлических пружин: сохраняют свои характкристики независимо от температуры. Минусы - больше масса. Пневматические пружины при агрессивной езде меняют жесткость, так как газ разогревается. Это компенсируется негативной камерой с другой стороны поршня под меньшим давлением. При езде обе камеры разогреваются и давление подрастает с обоих сторон поршня. Так устроены вело и мотовилки. На вело особенно критичен вес. Там однозначно пневматика доминирует. А за гашение колебаний отвечает все тот же масляный амортизатор.

 

А теперь об экономики
Подушки заменил в прошлом году теперь пора пришла амортизаторы
Передние 4500х2 =9000 Заднии с ТЕМС 11500 х 2 = 23 000
Итого только амортизаторы 32 000
Оригинал с допущениями

Добинсон комплект (четыре амортизатора + 4 пружины +45мм) 34 700 р.


Выбор обременяет....



P.S: решил поискать подешевле оригинал...

 

Больше так(Поменял пневму на пружины) никто не делал что ли?Было бы интересно поподробней процесс увидеть

 

Смысла особого нет,поменял и поменял.Экономически нецелесобразнно(при продаже теряется стоимость).Сделал и сделал.
ЗЫ я бы продал авто с пневмой и купил бы годом ,а то и два выше без пневмы.
ЗЫ Каждому свое(известная фраза)
Где-то в каких-то моментах пнвма рулит,но 80 процентов не нужная,а иногда(зимой) даже не назойливая вещь(прикольный,геморный прибамбас)
ЗЫ пневма не так критична на прадо,как дизель.Почитай темы по поводу поломки пневмы и обрати внимание по поводу дизеля 1кд.

 

vovan1,ситуация такова:есть огромное желание стать прадоводом!хочется приобрести авто с кожаным салоном,а это подразумевает пневму,в чем особой необходимости,да и желания нет.Поэтому заранее для себя просчитываю стоимость запчастей(насколько я понял из теории,что в основном выходят из строя 48090-35011- Подушка пневматическая цена=5 326,17р. шт,либо 48910-60020-Компрессор уровня подвески задней=11 278,04р.)А по сути темы,иметь запасного козыря в рукаве,на случай если что,переделку на пружины.Поэтому было бы интересно,найти описание процесса,с приблизительной стоимостью.

 

Европейские комплектации Прадо120 шли в коже и без пневмы, у меня такой был.

Есть достойно перешитые салоны в кожу на авто без пневмы, а можно и купить без кожи и перешить, короче вариантов море........

 

Покупай с пневной и ты поймёшь,что твои опасения пустые. С ней однозначно лучше и уровень держит постоянно вне зависимости от загрузки и бонусом Темс идёт,а это вообще нужная штука.