Пневмоподвеска - это преимущество?

а с чего ты взял, что это заслуга пневмы, а не регулируемых по жесткости аммортизаторов?

 

Даа??? :shock: а на чем??? :mrgreen:

 

А я и не говорил, что это заслуга пневмы! Здесь рассматривается вопрос в комплексе, пневма+рег.жесткости! Не под...:mrgreen:

 

Ах вот оно че, Михалыч ))) Я то думал, мухи отдельно, котлеты отдельно, а тут в комплексе все :mrgreen:

 

на вопросы луЧЧе отвечай :mrgreen:

 

Костя в данной теме это даже не важно,т.к. у человека стоит выбор между двух комплектаций и с пневмой человек получит то о чём написал Игорь.

 

О блин пока писал Игорёк сам отбился...

 

Всем привет. Мой опыт: на 100 000 км замена датчика положения кузова (Диллер-15 000 р датчик, 2500 р работа) сделал у Своих 5000 р и 1100 р замена с калибровкой. Говорят болезнь на таких пробегах, проявилась как подъем на МАХ мум., у некоторых " падает". Реально по положению кузова режим один N алгоритм работы очень простой (если сравнивать например с Touareg или Allroad с более сложной и умной подвеской) L нижнее положение для погрузки переключаеться в положение N при скорости 5 км/ч. и положение Н для подъема задней части кузова опускаеться в положение N помоему тоже при 5 км/ч.Не управлял LC 120 без пневмы, но если у него продольная раскачка при торможении как на пневме в мягком режиме то однозначно регулируемые амортизаторы это жирный +.

 

...ошибочка вышла, это наверное хар-ки с другой машины, у нас с верхнего положения 40 и с нижнего по-моему 20 кмч

 

Щас GSC разозлится... ...и как под:censored:т тебя
До выхода 150 кузова 120 не нравился своим конским расходом и ощущением нахождения в кораблике, весь такой раскачиваемый, а про крены на трассе, на пружинках что то не заметил, дорого за пневму домолнительно столько платить... ИМХО:yes3:

 

...могу ошибаться...суть вопроса не в этом...спсб за поправку

 

Добрый вечер.
Всем спасибо за столь оживленное обсуждение. Очень полезное чтиво.
Пользуясь случаем.......еще пара вопросов.
Хозяин этого авто, оказывается "путался в показаниях" (без всякого на то злого умысла, просто человек такой, особо не запаривается на "мелочах"), так вот, выяснилось: автомобиль этот - араб и выпуска не 06 г., а 2004, а родной пробег 300 тыс.! Баллоны менял на 200 т. км., амортизаторы на 270 т.
Отсюда вопрос:
1. Критичен ли сей почтенный возраст и ТАКОЙ пробег, при общей ухоженности автомобиля, в том числе с пресловутой пневмой, у араба?
2. Стоит ли вообще рассматривать его, как потенциальнное приобретение. Я понимаю, что решающим фактором,является цена, но мы ее не сейчас рассматриваем. Только авто.
Спасибо.
:ua:ir::rus1:

 

Полная диагностика двигателя с замером компрессии + диагностика АКПП СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНЫ, желательно на фирменной СТО, имхо.

 

Спасибо, очень логично, только вот, что ОД продиагностирует в АКПП? Наверно только наличие, либо отсутствие ошибок?
Плавность переключения, отсутствие рывков и др. разные негаразды, уже проверил сам.
:yes4:

 

возможно у них есть какая-то тестовая программа для акпп на этот случай, ну или хотя бы цвет и запах залитой жидкости нужно же проверить.

 

Заезжал к ОД, по АКПП могут только на уровень масла и так, типа плавность переключений и остальное..., что собственно и без них, можно проверить.
Суть в другом, рассматриваемый авто относительно ухожен (текущие регламентные работы, глобального ничего, т.к. не ломалось), но постоянно на моих глазах, хозяин мне знаком, он же им владеет в течении всего времени с 0 км. Может я излишне напрягаюсь, но смущает общий пробег! 300 т. км - не шуточки! Ведь вечного ничего не бывает, даже Прадик, может когда-нибудь устать от жизни по нашим дорогам.
Примерно за одну и ту же сумму, можно взять и др. варианты. Но прикол вот в чем - всеми авто в интернете торгуют "профессионалы". Пробеги на 2004 - 06 г., как по общей договоренности в среднем до 90 т.км! (отдельные экз. есть и с 37 т.км). Все исключительно гаражного хранения, ездили по праздникам и выходным дням, преимущественно в солнечную погоду. Сами понимаете.
:whistle2:

 

Хозяин барин.. но я бы ни стал брать авто с таким пробегом.. это не дизель.. хотя и для дизелька уже стоит задуматься брать или нет.. а в остальном у кого бабки тот и рулит в этом случае:mrgreen:
вот так и от темы ушли :whistle2:

 

у меня 2006г.в., пробег 52500км, стоит в гараже, ездит не каждый день, наверное я тоже скрутил.... сам у себя :mrgreen:

 

Цена! и только она может справоцировать на покупку авто с внушительным пробегом.
Для 2004 года --пробег серьёзный, выходит по 50000 в год. Я к примеру 20-30 в год накатываю, а есть люди и 10ти не катают!

 

Наверно это я и хотел услышать, чтобы утвердиться в собственных сомнениях.
Мой вывод: пневмо - безусловный плюс для нового или с небольшим пробегом авто. Наличие этого девайса на авто потрепанном жизнью и временем - рулетка!
Спасибо всем за участие.