Дилема LC Prado или LC-100

Уважаемые форумчане, любители и обладатели самой надежной машиной в данный период, принимайте в свои ряды новенького, но старого поклонника данной марки.
Сразу позвольте вопрос в тему.
После Н.Г. собираюсь купить LC Prado(2005-2006) или LC-100(2004-2005) на диз.дв.
Эксплуатация в основном в Москве и МО, пару раз в год на рыбалку в Астрахань.
Прошу помочь советом.:shout:
С уважением, Александр.:kepka:

 

С наступающим Александр!
Вливайся, здесь новичкам всегда рады!

 

Привет тёзка. Посоветовать не могу, в сотке даже пассажиром не приходилось ездить. Если выберешь Прадо, почитай внимательно темки с двигателем 1кд.. У этого движка есть серьёзные болячки и именно в указанных тобой годах выпуска. Поможет избежать ошибок при выборе.

 

Благодарю за столь почтенное отнашение к новичкам.
А можно по подробнее о проблемах диз. дв.
Честно говоря все время едил на бензине.

 

Подробно здесь
http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=937&highlight=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC
Написано много и разного, не ленись читай... Правда можешь перехотеть дизеля, слишком много страшилок... Не подумай, что отговариваю... мне очень нравицо!!!

 

Спасибо за наставление, однако после чтения может быть предется и призадуматься о бензине в 4,0 л.
Подскажите, кто где покупал диз. версию. На сколько мне известно официалы ее не поставляют в кузове LC 120.
И еще рассматриваю покупку в авмомашины у наших "братьев словян" в РБ. Как там на счет таможни и оформлении машин на РФ.
С уважением , Александр.

 

1KD, 2007, Executive, пробег был 70000км. Пригнал из Германии, по России наездил пока немного - чуть больше 20000км. Пока тьфу, тьфу, тьфу - никаких проблем - масла с расходниками, передние тормозные диски (болезнь) с колодками да втулки переднего стабилизатора (можно было и не менять, но деталь копеечная). Морозы уже второй месяц с влажностью под 100% - заводится без проблем, на ходу прогревается достаточно быстро, сначала думал Вебасту поставить, а теперь уже и не буду - тепло и спереди и сзади (по крайней мере до минус 20 - больше пока еще не было). Так что я за дизель. Удачного приобретения!

 

раз диски пришлось менять, то пробег явно не 70, а 170 был, имхо.

 

На форуме почитал страниц 30 (http://prado-club.ru/forums/showthre...E0%F2%E5%EB%FC)
, пока только идут дибаты какое масо лить и что надо менять после покупки.
Машина у меня не первая, поэтому всегда произвожу замену всех расходников , масел и при необходимости колодок.
Исходя из прочитанного, пока склоняюсь к диз. дв.
Александр.

 

Полемика к названию темы отношения не имеет...
А по дизелю проблема в следующем.Офиц. не продавался,потом растоможку подняли,их б/у мало и хорошие не кто не продаёт.Ну если только сильно повезёт.

 

Да нет, пробег был именно 70000км. И поменял я их не из-за того, что они в ноль сточились, а повело их просто - начало руль при торможении колбасить. Да это давно известно на Тойоте диски передние слабые, до Прадо два Лексуса было (рх300 и рх330) так на обоих диски менял - пока новые все нормально, только начинается износ заметный, вода на горячий диск попадает и все, начинает руль колбасить. Да я в принципе и не против раз в 100000км диски менять...

 

162000км передние диски еще родные, поэтому мне это не известно например.

 

Так я вобщем-то не против, повезло тебе! Дай бог чтобы они еще 162000 отходили... И с Наступающим!!!

 

Ошибаешься. Пробег 100% реальный, знал что беру и тащил ее морем, а не Польшей. Втулки стабилизатора менять не нужно было, что и написано выше, а вот диски еще и наполовину не сносились, а заменить пришлось. Правда когда пригнал машину все было нормально, заколбасило руль где-то тысяч через 10. Ни секунды не сомневаясь заказал диски с колодками на Экзисте, поменял, проблема исчезла. Кстати,тема эта здесь обсуждалась уже.

 

Сотку дизельную точно хорошую не найдешь (или оч. дорого, что не оправдывается при эксплуатации)

 

Абсолютно верно. Сначала попробовал идти таким путем - уже даже залог отдал, но вовремя выяснил, что и год поднят (по ремням безопасности на месте, а потом и по VIN) и пробег не 60000 как на спидометре, а 210000 реально. И главное, не боятся люди фуфло впаривать... В итоге, через знакомых немцев, вытащили с аукциона эту машину с реальной историей и пробегом.

 

ViRus зачем нужна Польша,пробеги в Германии скручивают,после того как авто снято с немецкого учета и стоит ЛЮБОЙ спидометр 50Евро(и занимаются этим русские ,турки и т.д.)Поверь ПРОВЕРЕНО!!!!!!!

 

Костян сам же знаешь что износ тормозных дисков зависит от стиля езды и скоростного режима.
Износ тормозных дисков на автобане очень скоротечен.