Прадо 150 Турбо-таймер на LC 150.

Здрасте!!! Думаю приобрести Прадо 150, дизель. Сейчас езжу на 120, бензин. Хочу спросить: "Нужно ставить на 150 турбо-таймер?" Проконсультируйте!!!

 

Думаю, если бы турботаймар был нужен, его бы производитель ставил!
Лучше деньги на Вебасто оставить!

 

Может оно и так! Только на дизеля старых выпусков турбо-таймеры производители не ставили, но ОД рекомендовали ставить. Я так понимаю это связано с турбиной, чтобы её "успокоить". Хочу сразу поставить блок увелечения мощности- чип (прокатился на тесте мне понравилось), следовательно турбина будит работать в более напряжном режиме.

 

Вобщем цена его минимальная можно и поставить!
Я имел в виду , что Вебасто полезнее для водителя ;-) И мне кажется нужнее, т.к. с турбиной можно решить вопрос ручным "способом" а вот с обогревом салона сложнее в - 30 С

 

А где обсуждали? Где найти? По всей видимости турбо-таймер в сигналке. Тогда какую лучше сигналку для этого ставить?

 

Не проще для обогрева салона поставить Айротроник????? У меня у товарища на Тоуреге дизель стоит Вебаста он 2 раза её завёл и кирдык!!! Высадил аккумулятор полностью. Заводить сигналкой с автозапуском, через определённое время. Там же есть такая функция!!!!

 

Так дизель на холостых пога прогреешь, вобщем плохор греется! Но лучше , чем ничего. Я не стал активировать эту функцию на сигналке! Хотя я на 150 еще зимы не видел, опыт по другим машинам.

 

Да вроде не жлобился и купил, только Вебасто высаживает аккумулятор на раз-два. Чтобы аккумуляторы не сдохли, нужно раз в неделю проехать по трассе не мало км. Я так понимаю самая главная задача в холода-это зад в тёплую машину поместить. То что дизель в холода при нормальной соляре и +всякие присадки заведётся я не сомневаюсь. Завёлся, а дальше дубак в салоне. Я и спросил про Айртороник. Есть смысл или нет. Просто у меня сейчас 120 бенз 4 литра, с ним всё понятно!!!!!! Завёл и через 10 минут АФРИКА!!!! Дизеля у меня никогда не было, заказал 150. Вот и спрашиваю у бывалых знатоков.

 

Ну а всё таки где обсуждали турбо-таймер??? Вроде я об этом в начале спрашивал!!! Мне это на самом деле интересно!!!

 

Мой ОД сказал, что турботаймер не нужен, хотя такая функция в сигналке есть.

 

в родной сигналке?

 

Нет в дополнительной Шер-Хан 9

 

понятно. токо шерхан не устраивает:thank_you:

 

Турбо таймер нужно ставить однозначно на все авто с турбиной.Это связанно с нагревом подшипников турбины.Турбо таймер как раз и убирает момент черезмерного нагрева подшипников.Хорошее решение в качестве перегрева и лопастей и турбины и подшипников,компрессор(мерседес),но и там не все гладко.Проблема турбированных машин,перегрев и как следствие выход из строя турбины.Турбированная машина требует более нежного обращения,но и имеет много плюсов.

 

Пока читал посты по теме вспоминал чему когда-то учили: В процессе работы турбина сильно нагревается, т.к. приводится в действие горячими выхлопными газами. При остановке дизеля в силу своего расположения и отосительной тонкости стенок корпуса она быстро и неравномерно охлаждается, что приводит к сверхнормативной деформации (короблению) корпуса, а это чревато заклиниванием подшипников, деформацией прилегающих поверхностей, образованием трещин на корпусе. Чем это чревато для дизеля и для кармана сами понимаете. Для того чтобы длительное время, соразмерное с межремонтными сроками для самого двигателя, сохранять турбину в исправном состоянии необходимо, после работы дизеля под нагрузкой, т. после езды, дать ей возможность остыть, для чего дизель должен на холостых поработать 2-5 минут... И только после этого можно его спокойно заглушить. Это и есть основная задача турботаймера... Если на себя не надеешься - надо ставить. Если сам педант и можешь после остановки посидеть пару минут в машине, и только потом заглушить - не ставь... Как то так...

 

В инструкции по эксплуатации 150го четко написано...."после интенсивной езды. либо затяжного подъема -не глушите двигатель, охладите турбину"...я поставил турботаймер...лучше с ним. чем без турбины)