Прадо 150 Естественный расход(угар) масла в ДВС, уровень масла в ДВС

Уменя и с 0км было чуть меньше пол уровня а долил на 7 500 , думаю потому подъел что по пути из отпуска по скорости ни в чем себе не отказывал, зачастую 140-150 и средняя скорость ок.82 на дистанции в 3000км.

 

Я тоже ниразу не доливал. Новый двигатель не должен жрать масло. Круто ты на обкатке погонял. Не рекомендуеся выше 2500 об/мин. в это время.

 

У любого ДВС есть нормы на "угар" масла.Субару,Порше,Мерсы и БМВ официально в мануалах дают эти нормы.Так что сказать,что ДВС не расходует масла-совсем,не очень правильно.Вот когда ДВС начинает "жрать " масло канистрами ,вот тогда проблема!

 

Я уже после 5000 начал поддавать, кстати а сколько она длится обкатка? А вот сейчас в спокойном режиме (т.к. дома разогнаться негде) и проверю жрет он или нет, кстати, то что я описал, жором не считаю.

 

Согласен, не совсем корректно выразился, но на угар- 0,6 л при новом движке,наверно многовато. Кстати в мануале у меня про нормы, не помню, вроде про это ничего не сказано, хотя надо повнимательнее посмотреть.

 

Обкатка примерно пару тысяч км,рекомендуют в это время не насиловать.

 

С учетом того что было меньше середины, а менял больше середины уровня при доливке 0,6 расход составил наверняка меньше чем 0,6. Да Бог с ним я не пререживаю, т.к. производитель говорит что то около литра должно быть.
Ну и опять же, посмотрим в спокойном режиме езды:yes:

 

производитель или ОД?

 

Вроде где то в мануале встречал

 

в оригинальном мануале (в моем так точно) ничего такого нет. А вот в "самопальной" сервисной книжке такое встретить в порядке вещей.

 

Если найду отпишусь с указанием страницы, не найду тоже постараюсь сообщить. По крайней мере точно видел что между метками около 1л

 

Не поленился, перелистал свой мануал- ничего нет по этому вопросу.

 

Дык речь идёт не об этом, а сколко составляет естественный угар масла в процессе эксплуатации.

 

Тойота об этом не пишет,почему то???????!!!!!!!!

 

Блин не помню но где тоя видел, про расход масла, может в договоре с ОД, буду искать

 

В мануале пишут(не дословно) что в процессе эксплуатации уровень масла должен измениятся. Если не уменьшается значит повод к ОД.на сколько изменяться?-индивидуально в зависимости от условий эксплуатации и применяемых смазочных материалов.
Согласен и очень жаль что на примере,обозначенных Компаний-можно было бы дать примерный уровень на угар при определённых допущениях.Обычно он считается в долях процентов от расхода топлива.

 

Обычно литр масла на 1000км-- считается критичной отметкой. То есть всё, что больше литра --ненормально! Низкая компрессия, вследствие большого износа пар трения, либо маслосъемные колпачки пропускают--это основные причины большого угара масла. -Поможет более вязкое масло! или ремонт.
Ещё масла с сильными моющими свойствами угорают быстрее(например шелл), а выгорает именно -мыло!-моющая присадка, у неё слишком низкая температура вспышки по сравнению с основой масла.

 

Я конечно не Дока, но по-моему литр на 1000 км - это очень много! до литра на 10000 - это думаю в пределах нормы, т.е. до 100гр на 1000км...

 

Да я тоже думаю, что это уже жор масла!, Это в мануале на ниссан было, думал- опечатка!!!, но и в других та-же цифра.

 

Мне один умный СТОник говорил:" Если долив масла дороже, чем ремонт движка - пора делать ремонт!" )))))