Скачет уровень антифриза

Вода не смешается с антифризом или смешается частично и будет образовываться коррозия и всякие отложения, через некоторое время в бачке можно наблюдать хлопья(непонятной природы), +, если много добавить -можно заморозить систему. Это я не сам придумал, можно в любом букваре прочесть.

 

Если вода дистилированная (по-настоящему, медицинская, а не техническая, при том неизвесно как и где дистилированная) никаких отложений, не тем более хлопьев не будет! Это факт! И с тойотовским антифризом смешивается прекрасно... Если налил изначально не известно что вместо дистилированной воды, возможно все что угодно, и налет и хлопья, из того что в эту воду входило...

 

Так воду-то и льют только в крайнем случае, то есть когда ехать надо а антифриза в радиусе 100км некупить! Дистиллированную воду думаю никто с собой тоже не возит. Тоесть, я кчему: если человек имеет возможность долить дистилированной воды, значит и антифриз за углом!!! Так зачем лить воду?

 

я вожу, а антифриз не вожу.

 

Ну в принцепе, согласен с тобой... Хотя у меня всегда литровая бутылка воды с собой есть... У меня свой дистилятор, так ее 2 раза через него прогоняю, вода чистейшая получается... А вот антифриз я с собой не вожу...

 

+100 Полностью согласен! Все же поменяю термостат - потом окончательный вердикт. Помнишь в электротехнике "а хер его знает куды эти кулоны побежат?") Поэтому надеюсь на последнее чудо, термостат, может не поможет, но не повредит!

 

ну хотя бы для омывателя.

 

Мужики, все таки в букварях нигде не пишут "долейте воды"....Так что я то же за добавку готового антифриза, это правильней!

 

У меня опять температура плавает (выходит термостат не помог). Надоело самому с этой болячкой бороться. завтра еду к мастеру-голове! Будет манометр подключать к системе. Блин пять дней как мёртвая стрелка стояла и вот:sclerosis:

 

А уровень как? Странно...может термостат паленый? Или сам датчик...тоже не исключено...
Хуже нет...с...ка плавающих глюкоФФ!

 

Да нет термостат настоящий (брал в компании с репутацией). Вчера достал из мусорки старый термостат, закипятил--он открылся, плавно и полностью. Выходит,- зря я его менял. Вот на пробке-клапан,- сэкономил, взял не оригинал, хотя фирма японская. В общем пока знатоки диагноз не поставят, деньги выкидывать не буду.
Уровень в бачке скачет, но в радиаторе до краёв!

 

Нет до красной не доходит, я не пускаю её, снизив нагрузку. Нижний шланг еле тёплый, верхний горячий, все симптомы заклинившего термостата,,, но он новый!!!

 

Я тоже взял неоригинал, но японский! Плюнул, поехал взял оригинал, за теже 420 р! Но мне не помогло...
Странно, радиатор полный - а в бачке уровень скачет...Разве так бывает? "Пополнять" систему по-моему может либо воздух либо масло, других сред в авто нет...Я не прав? Может масло поперло?

 

Бачок для того и нужен, чтобы расширившуюся жидкость выпускать, при определённом давлении(давление на пробке написано 1,1 атмосфера), если пробка гавно-китайское, она будет раньше времени выпускать жидкость, а это сильно повлияет на перегрев. Проверить визуально пробку просто, надо-нажать на патрубки, они должны быть жесткими, то есть соответствовать давлению 1.1 атм.(в колесах для сравнения 2-25 Атм. кто как качает). Здесь важен постоянный уровень на холодном, ну и чтоб радиатор при этом полный был.