120 Прадо Меняем масла в трансмиссии.

Расписано грамотно, но не увидел одной важной детали - ОБЯЗАТЕЛЬНО ставьте новую медную шайбу под пробки! Особенно касается переднего редуктора. Достаточно часто прикипает, в итоге были случаи, что при откручивании, как минимум, срывают внутренние грани на пробке, как максимум - от чрезмерного усилия лопается корпус(преценденты были). На прошлом своём 120-м ( обслуживался у ОД) не смог отвернуть пробку. Пришлось на пробку наварить сверху гайку. Цена шайбочки рублей 15....

 

Если при выкручивании пробки,шайба осталась целой(ну, чуть прожатой),то новую ставит нет необходимости!!!!!!!
Если сомневаешся то сними старую медную шайбу,"отожги" ее на газовой горелке(прокали),и как остынет ставь.После термообработки шайба восстанавливает свою элластичность.

 

Отжечь- на крайний случай. Это если нет 15 рублей на новую шайбу или просто тупо про неё забыл))) А ставя старую, пробку закручиваешь сильнее, вот она и "врастает" в корпус.... Последствия понятны?

 

Это же как тянуть то надо или по какому кругу использовать старое медное кольцо,что бы оно "вросло" в корпус????????????????

 

Тоже сменил масло в мостах и раздатке. Для статистики: самое грязное было в переднем редукторе, в заднем почище, в раздатке - вообще чистое. И снова плевался на ОД... эти с позволения сказать редизки вообще не поставили медную шайбу под сливную пробку переднего редуктора. Итог - пробку открутил, но грани сорвал, при следеющей замене пробку под замену однозначно. Пробег 80.

 

Привет соседям-уральцам!


сколько у вас стоит это?(заменя в мостах и раздатке)

 

Всем привет!
Прочитал, про жалобы как машина тупит в морозы, не едет ... морозец был пока градусов 5-6, я уже заметил - тупит... тупит именно из-за трансмиссии, уверен...
Когда покупал машину, продавец соглашался на всякие мои замечания, а вот про масло в коробке(авт.) заверил и даже просил не сомневаться - поменял, говорит, не меняй... про мосты и раздатку не знаю...
Вот думаю менять в мостах... сам не разбираюсь особо... но если оно при таких морозах уже густеет, значит минералка... как поменять на синтетику? надо ли промывать? может погреть только?
Утром включаю передачу коробка "думает" секунду-две потом начинает движение... что-то сомнения и в масле автомата гложут...
Поменять все, чтоб не думалось! Что посоветуете?
А! Да, хочу съездить тут в один нормальный сервис, может мужики на цвет и запах что подскажут... потемнело- не потемнело...
И что там за фильтр в коробке? Заказывать придется? Спасибо.(120,2005,дизель,авт.)

 

Привет. Не знаю сколько стоит, потому как сам менял. 6 л масла обошлось в 2500 руб. Залил Castrol Taf-X Выбрал потому, что по допуску подходит API GL4/GL5 и температура застывания -51 понравилась.

 

сам тоже синтетику лил

а так узнавал ОД льёт только минералку 80w90(типа она рекомендуется Тойoтой)

 

У меня вопрос.... Поменял масло в переднем и заднем дифах... Castrol driveline syntrax universal 75w90... Допустимо ли его использование? И второй вопрос какой промежуток замены масла в раздатке? Т.к. в мануале по моему замена через 40000 тык только в мостах

 

а почему нет...

 

меняй тоже каждые 40ткм-хуже ведь не будет!))

 

я с учетом нашего сибирского климата стараюсь сокращать все сроки по замене масел примерно на 1/8. т.е. масло в коробке,мостах,раздатке 35 тыс. двигатель 8 тыс.
А про салонный фильтр когда пишут что меняют через 10 тыс. вообще удивляюсь . У нас за месяц-два он в такой кал превращается,что жуть !

 

в среднем через 40000 меня в трансмиссии, вроде как рекомендуется в мостах с lsd менять почаще

 

А вроде как такого ни где не сказано!Только нужно масло для LSD дифа.

 

Для себя решил в переднем редукторе менять в 2 раза чаще, то есть через 20 ткм. Оно через 40 очень грязное и черное да и обьем небольшой, не такие великие деньги. В заднем - по регламенту.

 

А разница между работой заднего редуктора и переднего????????Смысл менять в переднем в 2-а раза чаще??????????:stena:

 

по логике вещей - ты прав ,Дойче...
но возникает тогда вопрос - почему оно там быстрее темнеет (а следовательно быстрее теряет свои свойства) ?

 

Это по какой такой статистике?Данные в студию!

 

Объяснение простое - объем в заднем редукторе в 2 раза больше и следовательно чтобы достичь той же концентрации металлической стружки в масле времени нужно больше чем в переднем при одинаковых условиях работы. Другого объяснения не приходит в голову