120 Прадо Замена форсунок!

Re: лямбда-зонд

датчики после катализатора отличаются, по-моему, только лишь длиной в 10-15 см.провода подключения

 

У меня тоже иногда долго крутит чтоб завестись. Еще присутствует небольшая вибрация с интервалом 5-7 сек как на прогретом так и при прогреве. ошибок нет. промывал Винсом 15 мин. Заслонку чистили. Фильтра новые. МАФ может посмотреть, почистить. Неужели Лямбда косячит?

 

Re: лямбда-зонд

... и ещё отличаются в цене на 600-800р.

 

Ну логично что если детали отличаются, то имеют разные номера. Чтобы ничего не болталось и не коротко было. У ниссанов еще интереснее. Там одна и та же деталь имеет до пяти разных артикулов и отличается в цене раза в 2-3 спокойно.

 

Вчера купил два датчика "Лямбда",это которые первые стоят от ДВС.Вопрос??? кто нибудь их сам менял,может есть какие нюансы и подводные камни,что бы как говорится "не наступить на грабли".

 

Главное хороший накидной ключ, сложного ничего там нет, не сложнее чем свечу зажигания заменить...

 

Понял,спасибо Павел.Думал,может там WD40 побрызгать,клемму с АКБ скинуть.Значит прошивать ничего не не надо,просто старый датчик открутил и новый закрутил.Завтра поработаю,если что фото выставлю.

 

С горячего коллектора лучше отворачивается. Клемму скидывать не обязательно, главное зажигание не включать. На выпуске температура выше чем в блоке куда обычная свеча вворачиватся. Кто глушители/штаны/выпускные коллектора менял меня поймет как там все прикипает. Ключи есть специальные для лямбд. Накидной тоже пойдет у которого 6 граней. Рожковым можно сорвать. Так шо аккуратность не повредит

 

Ну что, зёма, заменил или нет? Есть результат?
Я форсунки ультразвучил осенью, фильтр топливный вчера поменял... С приёмистостью и расходом вопросов нет, а вот заводится как-то хреново!

 

СЕГОДНЯ ПОМЕНЯЛ ПРАВЫЙ ЛЯМБДА ЗОНД-ПОКА ЕЩЁ ХУЖЕ ТРЯСТИ НА Х.Х И ПРИ ТРОГАНЬИ СТАЛО,ДА И РАСХОД КОМП НАЧАЛ ЕЩЁ БЬЛШЕ ПОКАЗЫВАТЬ. ДУМАЮ ПОДОЖ
ДАТЬ ДЕНЁК-ДРУГОЙ МОЖ "ОБРАЗУМЕТСЯ"

 

Вообще если заводится как-то не так, то это точно не лямбда-зонд. Ему необходимо прогреться до рабочей температуры прежде чем он вступит в работу по корректировке смесеобразования. Надо копать в другом месте.

 

Решил "отдаться" на ультрозвук...
По результатам отпишусь

 

Парни подскажите , когда снимаешь форсунки на 5VZ что нибудь потом обнулять нужно ? Я даже не успел сами форсунки снять , снял- одел клемму с одной - мотор не заводится вообще .

 

Обнулять ничего не надо.Попробуй сними клемму с аккумулятора минут на пять.А вообще посмотри все разъемы(клеммы) до которых дотрагивался(шевелил и т.д.) когда к форсунке добирался.
Из за того что ты снял и одел клему на форсунку авто так не "глючит".

 

Да я сам понимаю , что не может , значит совпадение какое то . Аккумулятор снимал , не помогает. Как обрезало , не заводится и всё. Провода визуально тоже проверил. Больше ни чего не снимал. Придётся ехать на диагностику.

 

А предохранители кроме как под капотом и справа от водителя , в ногах (правый руль) есть где нибудь ешё ?

 

больше я их нигде не видел!

 

И на том спасибо