120 Прадо Меняем масла в трансмиссии.

Спасибо за подробное описание замены масла, скоро тоже предстоит такая процедура. Только у меня АКПП, там ещё и фильтр менять нужно.

 

По замене гидравлической жидкости,не масла, в АКПП,тем на форуме хватает,ПОИСК-все находит! Вам как пилоту,различия(м/у жидкостью и маслом),объяснять не буду, у вас ее(гидравлической жидкости) в аэропланах хватает АМГ вроде называется.

 

Если быть точнее: раб. жидкость в гидросистеме:АМГ-10. Но на самолёте есть и АВАРИЙНАЯ гидр.система, в случае отказа основной, переходим на аварийную. Здесь такой системы нет, поэтому надо своевременно и качественно обслуживать все узлы и агрегаты. Уважаемый "VI RUS" очень подробно и доступно описал моменты по замене масла. В руководстве таких подробностей нет, поэтому очень приятно, что люди делятся такими моментами...

 

Ну что...
Малость про....л замену масел в редукторах. Заменил через 50 000 (то одно то другое).
К моему идивлению масло не такое уж и черное, как темный (гречишный) мед. Причем в переднем редукторе масло чуть чернее, сзади заметно светлее. В задний редуктор влезло всего 2,750 л, странно... по мануалу 3,050 л. Слили все без остатка, неужели старого остается 300 гр?
В коробке и раздатке поменяю через 80 000, посмотрим...

 

Приветствую Вас,уважаемые соклубники.
В эксплуотации Прадо-90,99 г.в. 1-KZ-TE,АКПП.,пробег 225000км. По регламенту пришло время замены масла в мостах и раздатке.И тут возникает вопрос; заливать трансмиссионное минеральное или синтетическое.Первое густое,второе жидкое.Разница по густоте визуально-небо и земля.Если кто знает-ПОМОГИТЕ пожалуйста. С уважением.

 

Все зависит от климатических условий эксплуатации,У нас в ЯНАО с минералкой в трансмиссии зимой с места не тронешься,особенно после долгой стоянки или при хранении авто на улице.Да и у Вас морозы бывают.Мое личное мнение-СИНТЕТИКА.
Вы же сами говорите цитирую:"одно густое ,другое жидкое",а зимой эта "густота" усиливается.
Многие скажут,что на синтетике "побегут"(потекут) сальники полуосей и приводов.Из собственного опыта, если так случилось ,то просто пришла пора менять эти сальники,масло здесь ни при чем!!!!!!Конечно ,если вариант "продажный",(подготовка на нечестную продажу авто)особенно летом,то заливают минералку,дабы скрытьнавремя течи масел.,Но у вас не тот случай я думаю.Сам отъездил на Прадо 95 и 120 с синтетикой в мостах(раздатке) все супер!!!!!!!
На сервис приезжают люди, после первых морозов-авто не едет,скорость не набирает ,сцеплением пахнет,топливо жрет и т.д.Поднимаешь на подъемник -колеса рукой провернуть не можешь!Начинаешь менять масло в трансмиссии,оно оттуда даже не капает,пока феном промышленным не прогреешь мост или раздатку.Далее заливаешь синтетику и УСЕ, все поехало все довольны.

 

Большое спасибо за столь вразумительный ответ.Ваше авторитетное мнение развеяло все мои сомнения.Возьму трансмиссионое синтетическое !
В ДВС заливаю масло ENIOS полусинтетику уже третий раз.Исключительно НЕ в целях экономии. Бытует мнение,что в мотор с большим пробегом нужно лить масло "погуще". А в линейке этого производителя имеются самые разнообразные масла.Возьму и трансмиссионное синтетическое !
С уважением.

 

Вчера поменял масло в заднем редукторе (castrol SAF-X), влезло 2.700.
Причина расхождения с мануалом, в ом, что мост невсегда горизонтально вывешивают! Я пользовался строительным уровнем , но всё равно 300мл. потерялись!
Ещё, чтобы слить масло полностью -можно поддомкратить мост с одной стороны (вытекло давольно много)

 

Другого объяснения я тоже не нашел, если все - нужно домкратить в сторону пробки. Ну нафиг это надо))))

 

Когда менял масла в мостах и редукторе у наших партнеров в москве, то ребята ниче, никуда не домкратили!

 

Да я тоже не домкратил, но слил всего 2700...куда 300 делось? Уровень норма был. Вот и ищем, а пробка-то не в самом низу находиться, чуть в стороне.
Тебе когда меняли - замеряли скок слили?

 

неа, и че что 300 гр осталось старого? 2700 то, нового! смешается, помоется, ниче страшного в этом нет! я рыбкам в аквариуме тоже не 100% меняю!!
))))))))))

 

На сервисах есть приспособы, чтобы откачать остатки! Если они этого незделали, то 150мл. масла остаётся.- Вроде не так страшно!
А потдомкратить в домашних условиях одну сторону моста и слить остатки--2мин.

 

ДЛЯ РЫБОК- это даже хорошо! Быстрее Биогеоценоз восстановится, и вода небудет мутная!
Давай заведём тему "замена жидкости в Аквариуме" -я про это много знаю!arty:

 

Да нет вопросов, эти 300 гр погоды никак не сделают) Но Принцип!!!!

 

А масло в "чулках" моста,куда вставлены полуоси, Вы не учитываете????
Тогда надо домкратить :
1)Ближнюю к пробке сторону(масло(старое) стекет из чулка в полость редуктора);
2)Дальнюю сторонону от пробки(масло стекет из "чулка" в полость редуктора и все и вытечет);
Вот видимо еде искать эти 300гр!!!!!!!!!
Но это уже сильно идеальная замена получается!!!!!!!!!!!:sof:

 

А масло в "чулках" моста,куда вставлены полуоси, Вы не учитываете????
Тогда надо домкратить :
1)Ближнюю к пробке сторону(масло(старое) стекет из чулка в полость редуктора);
2)Дальнюю сторонону от пробки(масло стекет из "чулка" в полость редуктора и все и вытечет);
Вот видимо где искать эти 300гр!!!!!!!!!
Но это уже сильно идеальная замена получается!!!!!!!!!!!:sof:

 

Блин, где ты раньше был? Я недогадася, с другой стороны слить!

 

Надо бы еще разобрать нахрен мост, вымыть, вытереть, протереть спиртом - и уж потом!!!!))))
Простим, так уж и быть, Тойоте энти 300 гр!