Прадо 150 Выбор TLC 150(бензин или дизель)

Re: Помогите определиться с TLC 150

Осталось несколько вопросов, как зимой ? Топливо как я понял по постам выше у нас очень хорошее, но бывают и морозы до -40, в любом случае буду ставить вебасто, но надо ли ещё что то ? там подогрев фильтра.
Кстате на зиму слышал добавляют какую то присадку чтоб заводилась лучше и топливо не подмерзало, что за присадка подскажите.
Ну и последнее что волнует, тепло ли зимой, говорят что дизель очень плохо прогревается, так ли это по отношению к прадиковскому ? как печка, не холодно, хватает ?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Автономный подогреватель(Вебасто или Гидроник) ставить желательно,и пуск облегчает и время прогрева сокращает.Эсли ДТ(дизльное топливо)"З"(зимнее) и не "левое",то проблем нет!!!!!!!!!А присадка в диз. топливо называется"Антигель"
На фильтр никакого подогрева ставить не надо!!!!!!!!!!
В салоне( при прогретом дизеле ) ТЕПЛО,Дизель не очень плохо прогревается,он прогревается ХОРОШО,но медленнее чем "Зажигалки".
Печки ХВАТАЕТ(мосмотри где я живу) С уверенностью это говорю,проверено!!!!!!!!

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Впринципе всё понятно, попробуем дизель скорее всего.
Скажи ещё вот думаю чипануть бы надо будет, обещают +50 лс. +90 нм, намного лучше поедет ?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Как поедет никто пока здесь(на форуме) не описывал(может я не слышал),а как чипануть читани здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=3039&highlight=%C1%EB%EE%EA

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Всем привет, пара вопросов к Дойче, т.к. сам живу на севере (ХМАО, а раньше Надымский р-н):
1. Как чувствует себя пневма на прадике150 в условиях севера?
2. На сколько ее хватает километров без ремонта?
3. Много ли теряешь выбрав авто без пневмы(например престиж+), т.е. стоит ли комфорт возможных проблемм?

У меня был дизельный гранд чероки за 2 зимы никаких проблем с ним не было, заводил и в-40 правда с вебастой. Один минус вебаста высаживала аккум частенько, особенно если печку оставишь включенной, спасался тем что постояннодержал на подзарядке в буферном режиме. Без вебасты минимум в -32 заводил, но движок жалко в таком режиме. Интересно как тоетовский дизель при таких условиях будет?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

1)Пневма чувствует себя нормально(переодически доставляя проблемы),но я выбирал(120 Прадик) и ездил без нее,дабы избавить себя от лишних проблем в морозы.
2)На сколько км ее хватает без ремонта-вопрос ОООООчень индивидуальный,все зависит от стиля езды,условий хранения авто(гараж,улица),обслуживания авто,ну и чем больше катаешься по морозам ,тем быстрее пневмобалоны приходят в негодность)
3)Выбирая "Престиж +"(это как раз без пневмы),по моим наблюдениям ничего не теряешь,без пневмы авто мягче.Я для себя бы определился если финансы позволяют на "Престиже +"
А по холодному запуску(при наличии качественного ДТ) Дизель 1KD ничем не уступает ,Чероки,а скорее всего даже на шаг впереди.С холодным пуском+автономка(Гидроник,Вебасто)-НЕТ ПРОБЛЕМ.
А аккумуляторы(на Прадо дизельном их 2-а), при ежедневном использовании автономки(без прогрева салона) не служит больше 3-х лет,с этим придется смириться.

 

ни капельки не сомневаясь в словах уважаемого Дойче, хочу сказать что японцы сделали пневму, чтоб машина была мягче!

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

хочу возразить, японцы сделали регулируемые по жесткости аммортизаторы, чтобы машина была мягче, а пневму они сделали для того, чтобы при загрузке корма не проседала, мягкости от самой пневмы ну никакой.

 

думаешь автокорректор фар тяжелее поставить, чем пневму? Позволю себе с тобой не согласиться! Не убедительно!

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Пожалуй соглашусь со Стасиком, доп. мягкость пневма все таки придает! Мнение многих...

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

я в один день ездил на GX470, потом 4л с пневмой, ну и на своей, все машины 2006 года, с пробегом 50-75тык, самая жесткая оказалась 4л прадо на пневме.

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

нужно будет в Одессе протестить!) Заодно и эфективность шприцевания!)

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Престиж+ VS Люкс:

память руля и сидений, Пневмоподвеска, отделка под дерево
ИТОГО:
_______________________________________
118 000р
=> => => => => (ИМХО):
Память руля и сидений - в прежней машине пригождалось очень редко, буквально пару раз.

Пневмоподвеска - оснвной козырь мягкость, оказывается спорный момент((

Вставки под дерево - насколько они придают презентабельности салону, или так, дешевый понт?

т.е. для меня осталось полтора вопроса, чтобы определться с комплектацией: нужна ли пневма для комфорта или только для клиренса?
Ну и по "дереву",Нужно ли оно???

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Не нужна потму что не дает плавности хода, или не нужна потому что на севере сильный гееморой с пневмой?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

В том что ты сделаешь на этом форуме я думаю не усомнится никто:yes3:, однако не все кулибины, да и может кто хочет иметь "дерево" именно от производителя. Все таки в реале много оно дает в смысле вида или нет?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

VI RUS, если не секрет, делать вставки под аллуминий будешь - винил клеить хош или может что-то новое придумал?

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

Если средства позволяют,но однозначно с пневмой бери,пройдёт время и будешь жалеть что пожадничал.

 

Re: Помогите определиться с TLC 150

+100!!!!!!