Холостые обороты 500

Я сегодня тоже спецом смотрел, Т +24, на светофоре на D с нажатым тормозом - 500, на N - 650, при включении кондея поднимаются до 850, при отключении - в исходное.

 

вчера вечером возвращался домой(с кондеем) на драйве 500, на нетрале 500.....

 

У меня 600 с канд. 700

 

вижу только один выход сделать ТО, т.к. свечи не менялись все 80 т.км., хотя приятель мой первый раз свечи заменил на 120 т.км.

 

Свечи 40 000 (простые) - и на помойку. У нас как, пока электроды не сгорят - катаются до последнего!)))) Иридиумные ставить смысла нет, не тот бенз у нас в России....

 

поменял свечи- ИТОГ 600-700, нормально это???

 

думаю норма...у меня 650...

 

У меня 500 на Д включаешь кондей 600-650 на парковке от 500 до 550 без кондея. Работает ровно, свечи не новые, заправляюсь на одной заправке.LCP 120 4L:driver:

 

так и есть!

 

стас ты хочешь сказать что у меня опять не нормально?

 

Уважаемые форумчане, срочно нужен Ваш совет. После капремонта двигателя 1KD 163 л.с. обороты двигателя упали до 550-600 при этом загорается лампа давления масла, как устранить данную ошибку?

 

Как то простенько спросил!При чём здесь "ошибка"?Езжай обратно в мастерскую.

 

Машина там и стоит. Двигатель перебрали второй раз. В первый раз проехал 2 км, загорелась лампочка давления, двигатель стал издавать металлические звуки. Вскрыли, обнаружилось, что потянуло первый поршень. Сейчас заменили снова, завели, лампочка давления опять горит. При небольшом надавливании на педаль газа, лампочка гаснит. Мастер разводит руками, не поймет в чем проблема. Диагностики по поблизости нигде нет.

 

Да, вот еще. Слышал, что обороты как то подстраиваются сами собой или при помощи оборудования. Может есть какой то способ перенастроить холостой ход ?

 

"Учат" с помощью сканера, мне по крайней мере после чистки форсунок. Я бы наверное от таких мастеров бежал бы...которые руками разводят. Странно...Краснодар...

 

А были сколько? На сколько я знаю это норма. В начале темы, стр. 2 вроде писали.

Тут много интересного чего имеется http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=937&highlight=%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB&page=2

Что значит поршень "потянуло"? Думаю причину этому надо искать, "от общего к частному". Может кольца непральные воткнули (уплотнительные, маслосъемные)?? Если поршень "повело" (скривило) и были металлические звуки, надо смотреть стенки цилиндра, головку полюбому, все-ли в норме в этом узле? Что он (мастер-рукоблуд) делал то в итоге с двигателем в оба раза?.. расскажи для общего понимания.

 

...и дай ссылочку на то СТО в Краснодаре, куда не надо ехать!

 

500-550 нормальные обороты,здесь не в движке дело,а в мастере как собрал.

 

у меня тоже примерно такие же...ниче не горит...вкл. кондюк - 700.

 

Правильно у всех так,холостой 500-550,кандюк 650-750 а то и 800 видимо температура воздуха влияет.Кондюк и птф,блидний Гдето 850-900