120 Прадо По городу в режиме D или 4 ?

Вот стоит на наших прадо 5АКПП, а ежели эксплуатация происходит в городе на малых скоростях (макс 70) на малые расстояния, то может имеет смысл кататься в режиме 4, а не в D - как думаете?

Ведь ежели мы на механике катаемся, то 5-ю скорость в городе редко включаем, не даем двигану в натяг на малых оборотах кататься ...

Заранее всем спасибо!

 

Можно и в режиме 3 )))

 

т.е. это негативно никак не скажется на АКПП ???

 

в городском режиме точно негативно не скажется на АКПП.

 

а вообще мои рассуждения правильны или нет?

 

Не хочешь ... не мучай попу врубил Д и не парь се мозг или у тя в этой жизни больше проблем нет, или подумать больше не о чем.

 

Topyc

ежели нечего ответить, то просто затухни ...
или научись нормальному общению, а то как то на уровне дебилов у тебя получается!

 

Если хочешь по город ездить активно/агрессивно, то в режиме 3-4 это легче получается, чем в режиме D.

 

GCC,

спасибо!

 

Задаете тупой вопрос и ждете нормально ответа.

 

Думается мне, что японские инженеры над этим серьезно ломали голову, и если-бы езда в городе на D хоть как-то вредила автомобилю, в инструкции были-бы прописаны рекомендации.
"Мозги" АКПП и Двигателя настроены так, что при штатном (коим является D ) режиме эксплуатации, повредится ничего не может.
А в остальном согласен с GCC

 

В Руководстве по эксплуатации написано (стр.172):
Всегда испльзуйте положение D для лучшей экономии топлива
(стр 174):
При буксировке прицепа ... не используйте положение D

 

мой алгоритм езды - когда нормальное городское движение или трасса - "D", когда летишь под горку и надо тормозить, или светофор впереди красный, гашу скорость переключениями - 4-3-2. в зависимости от оборотов. В пробке двигаюсь либо на "2" либо на "3" - машина не сильно разгоняется и едет тупее чем при "D". Зимой можно в пробке двигаться с нажатой кнопкой 2o/d и положением селектора "2" - машина будет ехать только на второй передаче - в том числе и трогаться - без переключений (тоже лучше зимой). А так 2o/d - тот же зимний режим или "snow". В пользу торможения двигателем - экономия тормозных колодок+дисков (летом защита от чрезмерного перегрева), зимой - гарантия эффективного торможения и сведение к минимуму срывание в юз. Не даром есть на коробке все эти режимы, а мануал написан для чайников, чтоб не сломали чего. Вы у инструкторов по экстремальному вождению поспрашивайте, вам скажут тоже самое.

 

привет всем!!!!!! ребята не парьтесь!!!!! автомат расчитан на автом. переброс скоростей!! ,поэтому что наД ,что на4 ,трогается авто с первой скорости ,также и при торможенииавтомат сбрасывает на1 . а вооще сколько было машин на автомате всегда ездил на Д...

 

привет!!!!!!!!!!!!!! с тобой согласен на 1000%

 

Вопрос был о режиме езды по городу. И судя по инструкции, которую написали производители машины для "чайников", режжим D не вредит корробке и позволяет экономить бензин.
Понятно, что движение по горам, грязи, снегу и прочее это особые случаи и здесь все зависит от квалификации водителя (особенно по грязи)

 

да, речь шла о городской езду с ежедневными МАЛЫМИ пробегами!
вот у меня в будни машина пробегает всего 10 км - 5 утром и 5 вечером. Используя режим 4 коробки, мы даем двигану хоть как то поработать на более выских оборотах (вообще это актуально для холодных периодов). Ну и для гористой местности (Алма-Ата) этот режим актуален!

Короче, покатался в этом режиме, на расходе никак не сказалось - как жрала 21 литр на сотню, так и жрет

 

Привет!!! хотел еще добавить ,что в городе лучьше использовать режим D , держать прадик в постоанной нагрузке тоже не стоит , все равно на выходные куда нибудь поедешь -да и смажешь узлы и агрегаты ,а по поводу 5 или 10 км. в день -это вооще не проблема!!!
у меня прадик три года ,езжу на D . работаю каробкой летом только при экстренном торможении ( перебрасываю назад 4,3,2) ,чуть разгружаю тормоза ,а зимой опть же при тормажении , либо на пересеченке. с ув. ВИТОС.

 

Я согласен, что раз есть режим D, то на нем и надо ездить, но ...

вот мы едем по улице вверх (есть уклон), стоят камеры и нужно соблюдать 60 км в час, я заметил что когда на D прадо тянет на 5-ой, в какой то момент переключается на 4, потом опять на 5 ... поэтому я и подумал что по городу до 70-80 км в час лучше будет сразу выставить режим 4.